“沒辦法，也要養(yǎng)家糊口啊!”來自河北衡水的徐先生自2012年下半年開始在北京跑起了黑出租。在此之前，他是一名重卡司機(jī)，從2012年初開始，他就想賣掉自己的卡車，但是始終沒有人接手，但同時(shí)，他的金杯面包車卻很快出手了?！拔覀兇瀣F(xiàn)在停著幾百輛重卡，接不到活兒，也賣不出去，就在那兒擱著?！?/P>

　　與徐先生遭遇相似的還有從龐大集團(tuán)[5.16 0.00% 資金 研報(bào)]購買重卡的車主，不過不同的是，他們聲稱以融資租賃方式從龐大集團(tuán)購買的重卡遭到了合同欺詐，并于今年初再次進(jìn)京“維權(quán)”。

　　此外，2012年12月10日，15名來自內(nèi)蒙古錫林浩特礦區(qū)的工程承包人，前往山東臨工濟(jì)南重機(jī)營(yíng)銷公司討說法，聲稱車輛出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，工程合同無法按時(shí)完成，損失上千萬元。這些微觀事件，實(shí)際上都是經(jīng)濟(jì)下行中礦山停工，基建投資減緩的副產(chǎn)品。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2012年，工程機(jī)械行業(yè)客戶平均違約率達(dá)到了25%~30%，蝴蝶效應(yīng)正從實(shí)體經(jīng)濟(jì)一步步傳導(dǎo)到銷售商、融資租賃公司和銀行。“這是歷史上從來沒有出現(xiàn)過的嚴(yán)重情況。”華泰證券[9.40 0.00% 資金 研報(bào)]一位分析師說。

　　違約

　　自從2009年從商務(wù)部獲得融資租賃牌照后，龐大樂業(yè)漂亮的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后，是業(yè)務(wù)模式受到的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。在龐大集團(tuán)的重卡銷售模式中，客戶可以使用三種財(cái)務(wù)杠桿。首先是卡分期和分期付款;其次是廠家金融模式，這兩種模式都是由龐大集團(tuán)向銀行提供擔(dān)保;第三種，就是利用龐大樂業(yè)的融資租賃平臺(tái)，將自有資金借與希望購車的客戶，這極大地刺激了客戶的購車熱情。

　　在經(jīng)濟(jì)處于上行空間時(shí)，客戶非常樂于利用融資租賃這種模式提升自己的業(yè)務(wù)能力。一位浙江客戶使用融資租賃方式，一次性在龐大集團(tuán)購買了10輛重卡，“每輛只要首付10萬，然后按月還款就可以?！痹摽蛻舯硎?。

　　隨后，她的車隊(duì)直奔內(nèi)蒙古承接礦山運(yùn)輸訂單，主要是煤礦。2012年，我國(guó)的火電發(fā)電量同比下降了13%，加上內(nèi)蒙古整頓煤礦，使得自治區(qū)內(nèi)煤礦數(shù)量從2005年的1300個(gè)減少到目前的500多個(gè)，這位浙江客戶的生意開始受到了很大影響。在2009年時(shí)，一臺(tái)重卡在煤礦區(qū)的使用壽命是3年左右，而車主用1年時(shí)間就可以完成還款，然后就是長(zhǎng)達(dá)2年的獲利期。

　　從2011年開始，她的客戶取消了部分合同，令人尷尬的是，她購買的車型屬于歐II標(biāo)準(zhǔn)，除了礦山外，不能上路使用，“車放在那兒每天都賠錢?！弊詮?011年開始，情況發(fā)生了變化，一臺(tái)車的投資回報(bào)時(shí)間不斷拉長(zhǎng)，甚至發(fā)生了用車企業(yè)拖欠車主錢款的現(xiàn)象。去年8月，她也加入了向龐大集團(tuán)討說法的隊(duì)伍。

　　對(duì)于不能按時(shí)還款的客戶，如果使用的是前兩種財(cái)務(wù)杠桿，銀行和廠家的金融公司將會(huì)把款項(xiàng)直接從龐大集團(tuán)的賬面劃走，而如果龐大樂業(yè)的融資租賃客戶還款出現(xiàn)問題，受損失的還是龐大集團(tuán)自身。2011年，龐大集團(tuán)方面融資租賃業(yè)務(wù)的違約率約為1%，到了2012年，這個(gè)數(shù)字翻了一倍。“以我們每年10萬臺(tái)左右的重卡銷售量計(jì)算，2%的違約率就是2000臺(tái)車，有好幾個(gè)億。”龐大集團(tuán)董秘車少華告訴記者。車主還款出現(xiàn)問題后，龐大集團(tuán)的處理程序?yàn)榈椒ㄔ浩鹪V車主，法院沒收車輛，強(qiáng)制拍賣，但這也造成了不小的社會(huì)問題，如，從去年延續(xù)至今的車主鬧事事件。

　　事實(shí)上，遭遇車主違約的并不止龐大一家。根據(jù)中聯(lián)重工2011年中報(bào)顯示，公司承擔(dān)有擔(dān)保責(zé)任的客戶借款余額為83.98億元，報(bào)告期內(nèi)代客戶支付違約款3845.38萬元，逾期率為0.4%。而至2011年末，中聯(lián)重工承擔(dān)有擔(dān)保責(zé)任的客戶借款余額為人民幣90.9億元，代客戶向銀行支付違約款上升到1.89億元，逾期率為2%。2012年半年報(bào)顯示，公司由于客戶違約支付款達(dá)到12931.45萬元，同比2011年增長(zhǎng)了2.36倍。三一重工[10.19 0.49% 資金 研報(bào)]的逾期率增長(zhǎng)也較為明顯。據(jù)2012年半年報(bào)，三一重工負(fù)有回購義務(wù)的累計(jì)貸款余額為247.49億元，客戶逾期按揭款及回購款余額為18.92　億元，逾期率已達(dá)到7.6%，同比去年同期的逾期率4%增長(zhǎng)了近一倍。

　　中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示，2012年工程機(jī)械行業(yè)的平均違約率已經(jīng)達(dá)到了25%~30%，做得好的有7%~8%的違約率。

　　從上市公司的公開信息上可以看出，他們的應(yīng)收賬款越來越多。

　　2012年三季度，龐大集團(tuán)一年內(nèi)到期的非流動(dòng)資產(chǎn)余額超過了40億元，較2011年12月31日增加37%，主要是由于公司在本期內(nèi)通過融資租賃方式銷售整車產(chǎn)生的一年內(nèi)到期的長(zhǎng)期應(yīng)收款較2011年同期增加所致。而工程機(jī)械行業(yè)的兩大巨頭，三一重工和中聯(lián)重科[9.06 1.12% 資金 研報(bào)]，2012年三季度的應(yīng)收賬款分別為207億元和197億元。

　　倒逼模式轉(zhuǎn)變

　　不過，在行業(yè)迅速膨脹的同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)也在不斷上升，這也在倒逼著融資租賃和工程制造企業(yè)轉(zhuǎn)變銷售和經(jīng)營(yíng)模式。

　　2012年中開始，龐大集團(tuán)改變了以往融資租賃的很多程序步驟。例如，來自內(nèi)蒙和山西的客戶被定義為高風(fēng)險(xiǎn)客戶，如果他們的投資計(jì)劃是煤炭運(yùn)輸，那么，他們的保證金比例將為 50%(一般客戶為30%)，而對(duì)于一次性購買10臺(tái)以上的客戶，龐大集團(tuán)則會(huì)反復(fù)評(píng)估他們的投資計(jì)劃，“目前我們產(chǎn)生糾紛的客戶，80%來自煤炭運(yùn)輸行業(yè)?！避嚿偃A說。

　　與銷售企業(yè)同樣在做調(diào)整的，還有生產(chǎn)企業(yè)。中聯(lián)重工逐漸將融資租賃占銷售的比重控制在一定范圍內(nèi)。“中聯(lián)重工在銷售方面的策略是融資租賃、全款、分期、按揭要四足鼎立。我們現(xiàn)在對(duì)客戶的資質(zhì)都進(jìn)行嚴(yán)格的審查，同時(shí)，對(duì)首付款的比率和每個(gè)月的回款都有嚴(yán)格的控制。賣出去的每臺(tái)設(shè)備上都裝了GPS，所以我們可以監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況，對(duì)企業(yè)有較為有效的控制?！敝新?lián)重工的一位高管告訴本報(bào)。

　　在加強(qiáng)客戶管理的同時(shí)，對(duì)應(yīng)收賬款的催收也加大了力度。上述中聯(lián)重工高管告訴記者，“從去年7月份開始，全體員工的收入和回款掛鉤，管理團(tuán)隊(duì)的收入和回款掛鉤，去年四季度應(yīng)收賬款的回款做得很好。”

　　去年年底，華泰證券機(jī)械研究團(tuán)隊(duì)走訪了江蘇、長(zhǎng)沙等地工程機(jī)械廠家、經(jīng)銷商、銀行和政府相關(guān)部門，了解了目前工程機(jī)械下游投資情況以及部分廠家和經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。他們得出了這樣的結(jié)論，有的銀行在工程機(jī)械的按揭逾期率達(dá)15%，部分企業(yè)逾期率超過20%，融資租賃逾期率要更高，同時(shí)由于有經(jīng)銷商愿意為部分優(yōu)質(zhì)客戶墊資，所以實(shí)際的逾期率要更高。經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)和資金壓力目前較大，經(jīng)銷商未來也將面臨行業(yè)洗牌，部分將會(huì)被淘汰。

　　對(duì)于許多行業(yè)內(nèi)人士來說，目前挽救整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)唯一的辦法，就是等政策，似乎只要基建投資再起，一切都不是問題。

　　租賃業(yè)委員會(huì)專職常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)屈延凱告訴本報(bào)，工程機(jī)械行業(yè)租賃有兩個(gè)教訓(xùn)，第一是工程機(jī)械公司不能簡(jiǎn)單服務(wù)激進(jìn)銷售，而要有獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)把控能力;第二是應(yīng)當(dāng)走產(chǎn)融結(jié)合的路子，產(chǎn)業(yè)鏈要完善，要建立二手再銷售和二手再租賃機(jī)制。融資租賃配合激進(jìn)銷售模式的行業(yè)銷售格局，在這一次的機(jī)械行業(yè)寒冬中，可能將會(huì)一去不復(fù)返。