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立足本土,豐田叉車專注中國市場

2012-06-15 17:19 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來源:中叉網(wǎng)
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——中叉網(wǎng)專訪豐田產(chǎn)業(yè)車輛有限公司渡邊高伸總經(jīng)理編者按:作為世界市場占有率第一的叉車制造商,豐田叉車擁有TOYOTA,BT,RAYMOND...

——中叉網(wǎng)專訪豐田產(chǎn)業(yè)車輛有限公司渡邊高伸總經(jīng)理

  編者按:作為世界市場占有率第一的叉車制造商,豐田叉車擁有TOYOTA,BT,RAYMOND三個品牌和遍布全球的生產(chǎn)基地。豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司是由豐田自動織機2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。目前已在中國建立了一套完整的運營系統(tǒng),包括叉車工廠和覆蓋全國的銷售•服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著中國成長為世界第一的叉車市場,豐田叉車也日益認識到在中國鞏固自己市場地位的重要性。2010年豐田首次在中國昆山工廠開始本土化生產(chǎn)Z系列內(nèi)燃式叉車,2011年全新第八代電瓶車-8FBN也開始在昆山工廠投產(chǎn),2012年豐田又將本土化戰(zhàn)略擴展至電動倉儲車,開始了電動牽引車-8TB50和BT低位電動托盤車的本土化生產(chǎn),至此豐田的全新產(chǎn)品線已悄然成形,豐田在中國的布局也初露端倪。


采訪現(xiàn)場

  為進一步了解豐田叉車今后的發(fā)展戰(zhàn)略,中國叉車網(wǎng)記者走進了位于上海婁山關(guān)的豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司,采訪了今年4月新上任的總經(jīng)理渡邊高伸先生。
  “世界最大的市場也是競爭最激烈的市場”
  豐田自動織機從1956年開始生產(chǎn)•銷售叉車,目前日本市場占有率為43%(46年連續(xù)第一),世界市場占有率為18%(連續(xù)9年世界第一),擁有領(lǐng)先的全球市場份額?!?003年豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司成立,豐田叉車正式入駐中國市場,但在這里我們的歷史較淺,還是一個正在發(fā)展中的新品牌?!比ツ辏袊袌龅匿N量超過了23萬臺,世界第一的地位無人能撼動。這樣一個市場吸引了越來越多優(yōu)秀品牌的加入,不僅有很多優(yōu)秀的本土品牌,還有眾多知名的外資品牌,中國市場也成為了世界上競爭最為激烈的市場。


豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司總經(jīng)理渡邊高伸先生

  “豐田將致力于電瓶叉車的普及和市場開拓”
  在日本電瓶叉車占到整個叉車市場份額的55%,在歐美這個數(shù)字超過了60%,與之相比,中國的電瓶叉車銷量近兩年雖有增長,但仍然徘徊在20%左右的水平?!半S著燃油價格的上漲,環(huán)保意識的提高,政府相關(guān)扶植政策的出臺,我們堅信在不久的將來,電瓶車的比率應(yīng)該會得到急速的提高。日本也是自99年起,電瓶叉車開始了井噴式的增長,尤其是3噸以下的叉車,電瓶化進展尤為迅猛。”
  豐田將會從企業(yè)的社會責任出發(fā),積極響應(yīng)全球環(huán)保節(jié)能的主題,致力于電瓶叉車的普及和市場開拓。一方面,繼日本、歐美市場之后,開始在中國開發(fā)、生產(chǎn)高品質(zhì)、高性價比的電瓶叉車;另一方面,目前阻礙電瓶化進展的最主要因素是電瓶車的初期投入成本較內(nèi)燃車高,而事實上,電瓶叉車不僅無廢氣排放,而且從整個產(chǎn)品生命周期來看,電瓶叉車較內(nèi)燃叉車擁有更低的使用成本?!八晕覀儠e極準備收集相關(guān)的數(shù)據(jù)和案例,在向客戶進行電瓶車提案時,幫助他們能從整個生命周期的角度來考量產(chǎn)品的綜合使用成本。同時,我們也積極著手培養(yǎng)能進行最準確機型、臺數(shù)、式樣提案的銷售人才,從軟件上為那些有意向購入電瓶叉車的用戶構(gòu)建最完善的服務(wù)體系?!?

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