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中國(guó)叉車配件行業(yè)的現(xiàn)狀及將來(lái)

2012-06-13 15:27 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:侯澤寬 來(lái)源:廣州佛朗斯機(jī)械集團(tuán)
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叉車配件市場(chǎng)的前景分析隨著世界工業(yè)的迅速發(fā)展,特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)近三十年來(lái)的高速飛躍,全球叉車的產(chǎn)銷量也逐年增長(zhǎng),尤其表現(xiàn)在...

  叉車配件市場(chǎng)的前景分析
  隨著世界工業(yè)的迅速發(fā)展,特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)近三十年來(lái)的高速飛躍,全球叉車的產(chǎn)銷量也逐年增長(zhǎng),尤其表現(xiàn)在中國(guó)的叉車市場(chǎng)規(guī)模上,2011年全球叉車產(chǎn)銷售量近90萬(wàn)臺(tái),僅中國(guó)就有近30萬(wàn)臺(tái)的驚艷表現(xiàn),現(xiàn)在全球叉車擁有量達(dá)500萬(wàn)臺(tái)左右,這些大量的叉車存在,必會(huì)帶來(lái)其配件的旺盛需求(以20000元/臺(tái)年配件需求量計(jì)算,全球叉車每年的配件需求量約為人民幣1000億元。這只是一手采購(gòu)量,考慮到從生產(chǎn)廠家到最終用戶,配件的流通從二手、三手甚至四手、五手,叉車配件的年貿(mào)易量可能會(huì)高達(dá)3000億元甚至更多)。另?yè)?jù)行業(yè)分析,全球叉車產(chǎn)地主要集中在中國(guó)、日本、德國(guó)美國(guó)等幾個(gè)國(guó)家,近年來(lái),隨著世界各大著名品牌叉車來(lái)中國(guó)投資設(shè)廠,在中國(guó)興起了一大批為各大叉車品牌配套的零配件廠家,他們以優(yōu)異的設(shè)備工藝、管理極大地提升了中國(guó)的叉車零配件性價(jià)比,最大程度地帶動(dòng)了中國(guó)叉車配件市場(chǎng)的整體繁榮,尤以國(guó)內(nèi)叉車的產(chǎn)銷量從08年的9萬(wàn)臺(tái),到09年的14萬(wàn)臺(tái),10年的23萬(wàn)臺(tái),到11年的29萬(wàn)臺(tái),每年都以很高的速度在遞增,由于有一個(gè)延緩效應(yīng),從近年起中國(guó)的叉車配件市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)井噴式的增長(zhǎng),這無(wú)疑給我們叉車配件銷售商帶來(lái)一次巨大的商機(jī)。

  中國(guó)叉車配件行業(yè)的現(xiàn)狀
  目前中國(guó)國(guó)內(nèi)專業(yè)叉車配件銷售行業(yè)還不夠成熟,大多數(shù)叉車配件銷售企業(yè)都是從原來(lái)的叉車維修經(jīng)營(yíng)部衍生而來(lái),產(chǎn)品的研發(fā)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平還相當(dāng)落后,基本上都不具備規(guī)模,體現(xiàn)出來(lái)的特征就是“數(shù)量多、規(guī)模小、檔次低,很多公司之間都是同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),奉行的是拿來(lái)主義,左右手貿(mào)易,沒有任何商業(yè)模式,行業(yè)的發(fā)展彈性極為有限。

  中國(guó)叉車配件行業(yè)的將來(lái)
  中國(guó)的叉車制造已經(jīng)占了世界總量3成以上,將來(lái)甚至?xí)_(dá)到50%,中國(guó)的叉配事業(yè)才剛剛開始,也許還不到10%。世界叉配巨頭TVH一年的銷售額就達(dá)到人民幣60億,當(dāng)然我們羨慕的不僅僅是銷售額,更重要的是他的研發(fā)質(zhì)控體系、采購(gòu)體系、物管體系、銷售體系的完善。給我們中國(guó)叉配行業(yè)的整體發(fā)展清晰地指明了方向。這是一項(xiàng)立體化發(fā)展的事業(yè),是一項(xiàng)有著非常光明而有前途的事業(yè)。得中國(guó)者得天下,叉車行業(yè)如此,叉配行業(yè)也是如此!


佛朗斯董事長(zhǎng)侯澤寬

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