卓越之旅 不搞重工業(yè)，也許你不知道中國重工業(yè)大發(fā)展的光榮年代，即中國“一五”計劃的156項工程，也許你不知道中國拖拉機的第一制造企業(yè)——中國一拖。
　　但是說起“東方紅”，相信很多人的腦海中會閃過很多精彩的記憶。在中國，如果從事經(jīng)濟領(lǐng)域的相關(guān)工作，“東方紅”是一個令人仰望的名詞。
　　中國一拖，中國現(xiàn)代工業(yè)的一個不朽精典。東方紅，中國重工業(yè)的一面旗幟。這就是中國一拖的驕傲！更是中國工業(yè)發(fā)展史上一抹掩不去的光輝。
　　中國一拖在歷史上創(chuàng)造了多個第一，直至今天的大馬力拖拉機批量制造、無可替代的重型動力換檔……
　　當歷史沉淀成精典，當歲月被激情燃燒，所有的堅守、困難、努力、付出，甚至犧牲，都可能成為寶貴的經(jīng)驗。是歷練，更是可求卻不一定可得的財富。
　　與時俱進與歷史承載，退守與激進，擺在年屆六旬的中國一拖面前的，似乎只有閱盡滄海桑田，歷久彌新。任多少沉舟側(cè)畔，千帆過后，幾番磨礪，期許收獲。
 
　
　  有著“共和國農(nóng)機行業(yè)長子”美譽的中國一拖，并不滿足于其引領(lǐng)國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)發(fā)展的地位。對自己，對中國的農(nóng)機產(chǎn)業(yè)，這家在業(yè)內(nèi)沉浮50多載，經(jīng)風(fēng)雨而彌堅的老牌國企，有著更多的打算。
　　“老大哥”這一稱號固然榮耀，但“卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商”，顯然更具吸引力。
　　收購法國公司，對全球市場進行戰(zhàn)略性布局；首創(chuàng)動力換擋重型拖拉機，打破國外壟斷格局；打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈，開放整合研發(fā)資源，構(gòu)建全球化價值鏈……一系列動作背后，是一拖對“做優(yōu)做強”的不懈追求。
　　如今，全力實施“聚核鑄強”戰(zhàn)略的中國一拖，已大步跨上了其意在全球的卓越之旅。
聚核鑄強 打造核心競爭力
　　了解農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的人都知道，一拖的歷史，就是我國農(nóng)機工業(yè)的發(fā)展史，而“東方紅”，更是被視為農(nóng)業(yè)機械化的代名詞。
　　這家誕生于“一五”期間的我國第一家拖拉機企業(yè)，曾創(chuàng)造了奠基中國農(nóng)機工業(yè)的輝煌，也曾經(jīng)歷過經(jīng)濟體制改革的艱難歲月，但它始終挺立著，并在刀光劍影的農(nóng)機市場上，歷磨難而愈勇，再次迸發(fā)出了令業(yè)內(nèi)驚嘆的能量。
　　“十一五”期間，一拖集團的營業(yè)收入由77億元一躍而至147.6億元，而多年來在技術(shù)上的經(jīng)驗積淀，在國內(nèi)外市場的精心布局，及進入國機集團后獲得的更大舞臺等，更成就了一拖今日的勃發(fā)之勢。
　　以大輪拖整機產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以柴油機、變速箱、車橋、曲軸、覆蓋件等為關(guān)鍵要素的大輪拖“黃金供應(yīng)鏈”，使中國一拖實現(xiàn)了從整機技術(shù)平臺到零部件的全面領(lǐng)先，不但具有國內(nèi)最完整的拖拉機系列產(chǎn)品，其大輪拖還穩(wěn)居國內(nèi)市場頭把交椅，而履帶拖拉機更是在國內(nèi)擁有接近百分之百的市場占有率。
　　一拖自信，但不沖動?；厥缀颓巴?，對于輝煌和發(fā)展有著極其清醒的認識：結(jié)構(gòu)調(diào)整需要進一步突破；創(chuàng)新要素需要持續(xù)支撐；基礎(chǔ)管理需要較大提升等等——在前進的道路上，一拖并不輕松。
　　“下一步的行業(yè)競爭將在機制上見分曉。”一拖董事長趙剡水的心里始終都繃著這根弦。
　　在一拖看來，“十二五”時期既是其拖拉機等核心產(chǎn)品的重要升級期，又是重柴、農(nóng)機具等新興產(chǎn)品的加速發(fā)展期，還是國際化發(fā)展的全面提升期，更是企業(yè)核心能力建設(shè)的關(guān)鍵突破期。
　　企業(yè)要發(fā)展，“強是根本”，“優(yōu)是關(guān)鍵”，而機遇，從來都不偏愛那些目標不明且毫無準備的人。
　　2011年，經(jīng)過一拖領(lǐng)導(dǎo)層兩次集中封閉的“頭腦風(fēng)暴”式討論和激辯，以及一系列戰(zhàn)略研討會，一拖最終形成了企業(yè)“十二五”時期的總體思路。即實施“聚核鑄強”戰(zhàn)略，推進“六大卓越工程”，加強“三大保障體系”，實現(xiàn)做強做優(yōu)。
　　趙剡水為中國工業(yè)報記者解讀說，該戰(zhàn)略內(nèi)涵在于3個“聚”、4個“能力”、3個“做強”。即要聚集核心資源、聚力核心業(yè)務(wù)、聚焦核心市場；以提升自主創(chuàng)新能力、市場營銷能力、國際化經(jīng)營能力、人才強企能力為重點，不斷提升公司創(chuàng)新和運營能力；做強拖拉機、柴油機、農(nóng)機具核心業(yè)務(wù)，做強零部件黃金供應(yīng)鏈體系，做強國內(nèi)國外兩個市場，把中國一拖建設(shè)成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。
　　在高度競爭的農(nóng)機市場上，一拖面對的是歐美發(fā)達國家的國際農(nóng)機巨頭，他們從經(jīng)營機制、產(chǎn)品技術(shù)到管控模式等各方面都武裝到了牙齒，“一拖不聚核鑄強，根本就沒法跟他們競爭”。
　　從“十五”期間“三分四層”階段的擺脫困境，到“十一五”時期“一體兩翼”階段的走向百億元，再至今日“聚核鑄強”戰(zhàn)略下的走向卓越，做強做優(yōu)，一拖的戰(zhàn)略框架非常清晰，既一脈相承又步步為營。
　　“這是在全球市場的背景下，一拖如何提升企業(yè)競爭力的一種戰(zhàn)略思維，”趙剡水告訴記者。
　　事實上，這不僅僅是一拖的必然選擇，也是農(nóng)機行業(yè)演變發(fā)展的規(guī)律，更是中國濟發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然。
擎技術(shù)之劍打響六大戰(zhàn)役
　　圍繞“聚核鑄強”戰(zhàn)略，一拖打響了產(chǎn)品升級、研發(fā)創(chuàng)新、國際化經(jīng)營、人才興企、資本運作和精細化管理等六大戰(zhàn)役，并建設(shè)了以市場為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新體系，構(gòu)建全球中高端產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，努力把企業(yè)建設(shè)成卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。
　　在始終保持與美國、英國、奧地利等國家的國際知名研發(fā)機構(gòu)合作，快速消化集成國際先進技術(shù)的同時，近年來，該公司更是加快了技術(shù)升級的步伐，還有效整合全球研發(fā)資源，在主導(dǎo)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)上不斷實現(xiàn)了新突破。
　　2010年9月，有著“國產(chǎn)最先進拖拉機”之稱的東方紅動力換擋重型拖拉機在一拖成功投產(chǎn)。這款產(chǎn)品不但打破了國外農(nóng)機企業(yè)在該領(lǐng)域的壟斷格局，還搭建起了我國大功率輪式拖拉機升級換代的技術(shù)平臺。
　　而隨著一拖（黑龍江）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地的兩個工廠正式投產(chǎn)，以及一拖工業(yè)園重型柴油機項目具備基本生產(chǎn)能力，一拖在向高端制造轉(zhuǎn)型方面邁出了堅實的一步。
　　黑龍江基地以大功率、中高端技術(shù)水平的輪式拖拉機及農(nóng)機具為核心業(yè)務(wù)，是繼一拖洛陽工業(yè)園、新疆基地后的又一個大型生產(chǎn)基地，是一拖為實現(xiàn)其全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商之目標而在市場布局上作出的重要戰(zhàn)略調(diào)整。
　　而該基地一建立，就為一拖的市場布局調(diào)整做出了重大貢獻。在去年黑龍江上百個規(guī)模千萬元級農(nóng)機專業(yè)合作社的農(nóng)機采購項目中，一拖取得了120臺200馬力以上拖拉機的訂單，成為向該項目提供大馬力拖拉機的惟一一家本土企業(yè)。
　　2011年9月，東方紅LX2204大功率輪式拖拉機在該基地下線。它不但豐富完善了東方紅大功率輪式拖拉機的產(chǎn)品鏈，也標志著企業(yè)生產(chǎn)銷售服務(wù)向終端市場延伸，顯示了中國一拖打破“大型農(nóng)機試驗區(qū)”被國外企業(yè)壟斷的決心和信心。
　　“一拖這樣的企業(yè)，靠打價格戰(zhàn)、靠拼規(guī)模都不能完全取勝，最終還是得靠技術(shù)，只有技術(shù)領(lǐng)先，才有可能生存發(fā)展下去。”中國一拖副總工程師焦天民告訴記者。
　　幸運的是，一拖知道未來的方向。在其“十二五”規(guī)劃中，一拖對產(chǎn)品技術(shù)的目標非常明確，如大輪拖，要逐步形成400馬力以下嚙合套、同步器、動力換擋等不同檔次產(chǎn)品平臺。
強力國際化 實現(xiàn)全球資源配置
　　在“聚核鑄強”的戰(zhàn)略指引下，一拖還立足全球，加大了對資本、人才、技術(shù)、市場等各類資源的配置和整合。
　　2011年3月，中國一拖成功收購意大利ARGO集團旗下的法國Mc鄄Cormick工廠，將之更名為一拖(法國)農(nóng)業(yè)裝備有限公司。這是中國農(nóng)機工業(yè)收購世界級農(nóng)機企業(yè)的第一例，也是中國一拖的第六家海外子公司。
　　“國際化是必須的，若不主動，必將被邊緣化?！壁w剡水強調(diào)說，現(xiàn)在全球一盤棋，若固守本土，陣地必將被蠶食，因此一拖必須要強力進軍國際市場，實現(xiàn)全球化的資源配置。
　　除了在國外建立了51家比較穩(wěn)定且有一定終端競爭力的國外代理商外，一拖還在塞爾維亞、土耳其、波蘭、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦等國家建立了組裝廠、國際備配件服務(wù)中心等。
　　而收購法國公司也是一拖圍繞價值鏈環(huán)節(jié)在全球布局的一個重大舉措。
　　一拖(法國)公司具有成熟的傳動系技術(shù)，“收購法國公司，使一拖在動力換擋技術(shù)上領(lǐng)先國內(nèi)至少8~10年以上，”一拖股份公司總經(jīng)理劉繼國告訴記者，一拖藉此不但可提高核心競爭力，擴大國內(nèi)高端拖拉機市場份額，還能快速進入法國及歐洲市場，為全球客戶提供全系列動力換擋產(chǎn)品。
　　而一拖也將在三到五年內(nèi)形成全系列的動力換擋拖拉機。此舉不止對一拖未來支撐很大，在拖拉機民族品牌的技術(shù)提升上也有很大支持。
　　未來三年內(nèi)，中國一拖將在法國建成一拖歐洲生產(chǎn)制造基地，以及一拖歐洲研發(fā)中心和一拖歐洲區(qū)域營銷管理中心?！艾F(xiàn)在看還是一個孤子，但將來一旦理順，馬上就會四通八達。”趙剡水胸有成竹。
　　在強力國際化的同時，一拖也加強了對資本平臺的打造。除了充分利用一拖H股（股票代碼：0038）、財務(wù)公司、中非重工投資有限公司等資源，加強產(chǎn)品經(jīng)營和資本運作的協(xié)調(diào)互動，一拖還啟動了A股的回歸，以支撐企業(yè)的快速發(fā)展。
　　作為第一家將在國內(nèi)上市的農(nóng)機制造企業(yè)，中國一拖的回歸有著太多想像的空間。但毋庸置疑的是，回歸國內(nèi)資本市場必將給其帶來更大的融資平臺，這對于要做強做優(yōu)傳統(tǒng)主業(yè)的一拖來說，無異于錦上添花。
　　“一句話，除了發(fā)展，我們別無選擇?！贝嗽掝H有幾分悲壯色彩。但也正是這份決絕，使得一拖的卓越之旅，讓人充滿了期待。