有人戲稱，礦用車領(lǐng)域似乎成了又一個(gè)19世紀(jì)40年代美國(guó)加利福尼亞的圣弗朗西斯科那個(gè)因最早證實(shí)發(fā)現(xiàn)金礦消息而使一批批冒險(xiǎn)家紛紛涌入的地方。
　　資料顯示，在全球最大工程機(jī)械展bauma 2010的42萬(wàn)名觀眾當(dāng)中，有1/4的觀眾對(duì)采礦業(yè)表現(xiàn)出興趣，同時(shí)，采礦業(yè)展示也將成為bauma 2013的重點(diǎn)及亮點(diǎn)。無獨(dú)有偶，在國(guó)內(nèi)重要展會(huì)BICES 2011上，柳工等多家領(lǐng)軍工程機(jī)械企業(yè)不約而同將礦用車作為其重點(diǎn)展品，成為國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)力礦山領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)。
　　柳工，這家裝載機(jī)連續(xù)多年穩(wěn)坐世界第一寶座、近年以"并購(gòu)"方式不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線、在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的環(huán)境下不跟風(fēng)、不盲從、持重而獨(dú)具個(gè)性的企業(yè)，再次以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)開始其"礦用設(shè)備"之路。
　　2011年9月28日，柳工股份與首鋼礦業(yè)戰(zhàn)略合作暨柳工股份入股北京首鋼重汽簽約儀式在京舉行柳工收購(gòu)首鋼重汽42%股權(quán)，并以此合作項(xiàng)目為基礎(chǔ)和紐帶，柳工與首鋼礦業(yè)進(jìn)一步確立礦山機(jī)械行業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以推動(dòng)在首鋼重汽以及其他礦山機(jī)械方面的全面深入合作。

　　礦用設(shè)備市場(chǎng)逐漸上升　火熱局面初現(xiàn)端倪
　　據(jù)資料顯示，全球礦用自卸車由于受全球金融危機(jī)影響，銷量自2008年開始大幅下滑，2009年跌至谷底全年銷售7292臺(tái)。2010年，因?yàn)橘Y源價(jià)格上漲、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等因素的存在，銷量有所恢復(fù)全年銷售8856臺(tái)。從銷售額來看，過去5年全球礦用車銷售額高值為2007年的114億美元，低值是2009年的45億美元。根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)及上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來6年緩慢恢復(fù)，到2015年約恢復(fù)至12000臺(tái)。
　　從全球市場(chǎng)來看，全球礦用車最大的市場(chǎng)是北美、亞太、歐洲，而中國(guó)市場(chǎng)總銷量，2005年為496臺(tái)，2010年增至836臺(tái)，雖然占比較小，卻是呈上漲趨勢(shì)。
　　從礦用車制造商來看，無論市場(chǎng)好壞，卡特彼勒、沃爾沃、小松都牢牢占據(jù)銷量前3甲，中國(guó)的北方股份位于第4，而首鋼位于第10名。
　　在中國(guó)礦用車市場(chǎng)的格局上，北方股份占據(jù)半壁江山，中環(huán)動(dòng)力緊隨其后，北京首鋼在過去5年不斷提升份額，穩(wěn)定在第3位。如今，隨著人們對(duì)礦用設(shè)備市場(chǎng)前景的看好，越多越多的工程機(jī)械企業(yè)開始涉足，如三一、徐工、通聯(lián)，而國(guó)際廠商也有意或正在中國(guó)國(guó)內(nèi)創(chuàng)建礦用車生產(chǎn)基地。
　　正是看到礦用車的市場(chǎng)前景及不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，素來下手"穩(wěn)、準(zhǔn)、狠"的柳工及時(shí)進(jìn)入礦用車市場(chǎng)，同樣采用其擅長(zhǎng)和慣用的"并購(gòu)及戰(zhàn)略合作"的方式。
　　市場(chǎng)雙雄　柳工首鋼各有千秋
　　首鋼礦業(yè)公司自1959年成立以來，經(jīng)過50多年的快速發(fā)展，企業(yè)實(shí)力不斷壯大，現(xiàn)已成為以采礦、選礦、燒結(jié)、球團(tuán)為主業(yè)，兼營(yíng)礦用汽車制造、礦山機(jī)械制造、礦山建筑安裝、礦山技術(shù)服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，集生產(chǎn)、科研、開發(fā)、服務(wù)為一體的特大型現(xiàn)代化礦山企業(yè)。首鋼礦業(yè)不僅是礦用車大用戶，其對(duì)礦用車的使用、現(xiàn)場(chǎng)管理、改進(jìn)建議等方面具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在礦山行業(yè)有著良好的示范效應(yīng)，同時(shí)擁有礦山試驗(yàn)資源。
　　當(dāng)前，首鋼重汽擁有32噸到190噸的礦用卡車，其中自主研發(fā)的SGE150、SGE170、SGE190大型電動(dòng)輪礦車擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上擁有成型的銷售渠道，樹立了一定的品牌形象，形成了一定的客戶群，具有可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在潛力。
　　而國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)柳工機(jī)械經(jīng)過50多年的發(fā)展，在品牌、國(guó)際化、資金、研發(fā)、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)等方面有強(qiáng)大的綜合實(shí)力，是工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。其生產(chǎn)專業(yè)的工程機(jī)械制造商，生產(chǎn)包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)等在內(nèi)的11條產(chǎn)品線，擁有分布于全球115個(gè)國(guó)家的380多家經(jīng)銷商，形成了完善的國(guó)內(nèi)、國(guó)際銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　2011年，柳工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入178.78億元，比上年同期增16.35%；全年出口業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)66%，整機(jī)出口超8600臺(tái)，同比增長(zhǎng)51%。柳工各類整機(jī)銷量超過6.17 萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)10%。
　　柳工與首鋼的合作或只是涉足礦用設(shè)備的一個(gè)開端，而柳工的合作并購(gòu)之路還將繼續(xù)，從國(guó)內(nèi)發(fā)展至海外，步伐矯健。2012年初，柳工收購(gòu)波蘭HSW公司工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元的《最終收購(gòu)合同》在波蘭首都華沙簽訂，連同之前簽署的《初步收購(gòu)協(xié)議》和《有條件收購(gòu)協(xié)議》，一起構(gòu)成了完整的收購(gòu)合同。經(jīng)過近兩年的接觸、談判，這樁迄今為止中國(guó)在波蘭最大的投資項(xiàng)目終于塵埃落定。柳工吃下了中歐最大的工程機(jī)械制造商，號(hào)稱波蘭的"鋼鐵意志工廠"，尤其以生產(chǎn)高質(zhì)量推土機(jī)而聞名，同時(shí)又是變速箱設(shè)計(jì)的專家，擁有技能嫻熟的研發(fā)及生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。通過并購(gòu)HSW，柳工獲得從研發(fā)到設(shè)計(jì)，包括底盤、傳動(dòng)件等一系列制造推土機(jī)的核心技術(shù)。