河南省淅川縣九重鎮(zhèn)通向內(nèi)鄧高速跨南水北調(diào)大橋工程的道路上，鋪起了一條施工便道，這里正在施工的項(xiàng)目正是南水北調(diào)中線工程一期淅川2標(biāo)段。三一旋挖鉆機(jī)SR360參與了此項(xiàng)工程建設(shè)。
　　“現(xiàn)場(chǎng)第一根樁于2011年12月31日順利完成施工，總用時(shí)不到20小時(shí)，堪稱完美。中鐵十六局項(xiàng)目部所有領(lǐng)導(dǎo)都給予了極高的評(píng)價(jià)。”客戶在給北京樁機(jī)的感謝信中寫到。
　　據(jù)悉，此項(xiàng)樁基礎(chǔ)施工任務(wù)為鉆孔直徑1.8米，最大深度98.3米 ，地下巖層厚度超過36米，該工程的樁徑之大，樁孔之深，巖層之厚，在國內(nèi)樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域都是難題。
　　北京樁機(jī)工法工程師肖茹鵬負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)工法支持，他進(jìn)行實(shí)地勘察并與項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行溝通了解，獲取工程地質(zhì)資料，經(jīng)過詳細(xì)的分析研究后，作出了明確的判斷——旋挖鉆機(jī)施工可行。他制定出詳細(xì)的施工方案，公司根據(jù)施工要求專門設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了相應(yīng)的鉆機(jī)、鉆桿和鉆頭。
　　在此項(xiàng)國家重點(diǎn)工程的建設(shè)中，施工方對(duì)工程質(zhì)量要求十分嚴(yán)格。對(duì)于鉆孔任務(wù)，29米以上垂直度控制在千分之三以內(nèi)，全孔的垂直度控制在千分之五以內(nèi)。
　　由于前期做了大量準(zhǔn)備，工法工程師成功應(yīng)對(duì)鉆孔深度加深至98.3米的施工要求，12根樁的平均成孔時(shí)間為20小時(shí)/孔，大大超過了項(xiàng)目部2天/樁的要求。另外，這12個(gè)樁孔垂直度全部控制在千分之二以內(nèi)。（陳曄）