另?yè)?jù)歐盟委員會(huì)發(fā)布的《2011年企業(yè)研發(fā)投入記分牌》報(bào)告顯示，2010年涉及工程機(jī)械制造商的研發(fā)投入排名如下(共選入1000家上市企業(yè))：美國(guó)卡特比勒排名49位，研發(fā)投入14.2億歐元，同比增長(zhǎng)34.1%，研發(fā)投入占凈銷(xiāo)售額的比率為4.5%；美國(guó)約翰迪爾排名82位，研發(fā)投入7.84億歐元，同比增長(zhǎng)7.7%，占比4.0%；日本小松排名145位，研發(fā)投入4.27億歐元，同比下降13.6%，占比3.2%；德國(guó)利勃海爾國(guó)際排名166位，研發(fā)投入3.63億歐元，同比增長(zhǎng)26.9%，占比4.8%。
　　挖掘機(jī)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)
　　根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局的產(chǎn)業(yè)分類(lèi)將德國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)分為17小類(lèi)產(chǎn)品，對(duì)2010年德國(guó)統(tǒng)計(jì)局的進(jìn)出口數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，德國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)中出口金額排名前5位的產(chǎn)品分別是：挖掘機(jī)械零部件（含吊車(chē)零部件，下同）、其他挖掘機(jī)械（包括打樁、除雪、壓實(shí)機(jī)等）、挖掘機(jī)、采礦采石掘進(jìn)機(jī)和分揀研磨機(jī)零部件。2010年，德國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)出口同比增長(zhǎng)較快的產(chǎn)品還有：搗固壓路機(jī)(62%)、推土機(jī)(49%)、自驅(qū)動(dòng)前鏟裝載機(jī)(38%)。2011年1～8月，德國(guó)挖掘機(jī)械零部件、挖掘機(jī)、采礦采石掘進(jìn)機(jī)出口金額分別為14.96億歐元、8.98億歐元和5.66億歐元，比上年同期增長(zhǎng)18.7%、49.1%和11.1%。
　　1.挖掘機(jī)整機(jī)出口以質(zhì)取勝
挖掘機(jī)是德國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的主力產(chǎn)品，更是其對(duì)外出口最為重要的核心產(chǎn)品。2010年，德國(guó)挖掘機(jī)出口總金額為10.11億歐元，進(jìn)口總金額為4.63億歐元。按貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)(TC)計(jì)算，德國(guó)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)(TC)為0.372，表明其貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。
　　2011年前8個(gè)月，德國(guó)共出口9103臺(tái)挖掘機(jī)，同比增長(zhǎng)18.5%，平均單價(jià)9.87萬(wàn)歐元/臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.8%。顯然德國(guó)挖掘機(jī)制造商更期望以質(zhì)取勝，獲取更多邊際收益。盡管這樣可能失去部分市場(chǎng)份額，但同時(shí)由于產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異的特點(diǎn)突出，會(huì)為德國(guó)挖掘機(jī)的長(zhǎng)久發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，鞏固其在國(guó)際市場(chǎng)上無(wú)法替代的地位。2011年前8個(gè)月，排名前5位的出口市場(chǎng)分別是：荷蘭、澳大利亞、俄羅斯、法國(guó)和美國(guó)。
　　2.挖掘機(jī)零部件進(jìn)出口“取長(zhǎng)補(bǔ)短”
　　2010年，德國(guó)挖掘機(jī)械零部件出口總金額為19.3億歐元，平均出口單價(jià)5.96千歐/噸，進(jìn)口總金額為13.2億歐元，平均進(jìn)口單價(jià)3.05千歐/噸。德國(guó)挖掘機(jī)械零部件產(chǎn)業(yè)的TC指數(shù)為0.189，表明其貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力接近國(guó)際水平，且該TC指數(shù)更接近于零值，該產(chǎn)業(yè)更趨向于產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。
　　2011年前8個(gè)月，德國(guó)挖掘機(jī)械零部件出口金額居前5位的市場(chǎng)是中國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)和瑞典，分別占比為9.9%、8.9%、8.5%、7.3%和5.7%；進(jìn)口金額居前5位的市場(chǎng)是意大利、捷克、法國(guó)、波蘭和奧地利，占比分別為15.2%、10.9%、8.0%、7.4和5.6%，中韓美分列在第10、11和14位，占比均在4%～3%之間。
　　從產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論的角度分析，在垂直一體化投資方面，特別是對(duì)中國(guó)的貿(mào)易，呈現(xiàn)出南北貿(mào)易的顯著特征，即對(duì)中國(guó)出口高附加值產(chǎn)品賺取高額利潤(rùn)，同時(shí)進(jìn)口低附加值產(chǎn)品或成熟技術(shù)產(chǎn)品以降低整機(jī)生產(chǎn)成本。2011年前8個(gè)月，德國(guó)挖掘機(jī)械零部件對(duì)中國(guó)的出口平均單價(jià)為11.5千歐元/噸，出口金額同比增長(zhǎng)33.8%；進(jìn)口平均單價(jià)為1.3千歐元/噸，進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)48.3%。
　　在與發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易方面，挖掘機(jī)械零部件的進(jìn)口來(lái)源地主要是歐盟其他制造業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)家，出口市場(chǎng)除法國(guó)、瑞典等歐盟的工程機(jī)械制造業(yè)強(qiáng)國(guó)外，還包括美國(guó)和韓國(guó)等世界級(jí)工程機(jī)械制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，這充分體現(xiàn)出水平一體化產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的特點(diǎn)，即發(fā)達(dá)國(guó)家間通過(guò)貿(mào)易進(jìn)行差別產(chǎn)品交易，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。如2011年前8個(gè)月，德國(guó)進(jìn)口意大利的挖掘機(jī)械零部件平均單價(jià)為3.1千歐元/噸，出口至該國(guó)的平均單價(jià)為2.7千歐元/噸；2010年，進(jìn)口自美國(guó)的平均單價(jià)為5.4千歐元/噸，出口為5.6千歐/噸。