2、發(fā)揮企業(yè)能力優(yōu)勢(shì)，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)。

    規(guī)模經(jīng)濟(jì)是企業(yè)平均成本隨產(chǎn)品數(shù)量的增加而下降，范圍經(jīng)濟(jì)是同時(shí)生產(chǎn)或銷售多種產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)成本會(huì)低于單獨(dú)生產(chǎn)或銷售同樣數(shù)量單一產(chǎn)品的成本。企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中，由于各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不平衡，一般會(huì)累積一定的剩余資源，多元化可以充分利用剩余資源，讓公司的核心能力，如技術(shù)開發(fā)能力、先進(jìn)的生產(chǎn)制造能力、產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和品牌的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。

    3、加大行業(yè)進(jìn)入門檻，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制力。

    針對(duì)客戶的不同需求，制定綜合解決方案，為客戶提供便利的同時(shí)，也發(fā)揮了橫向一體化的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓多種產(chǎn)品共享無形資產(chǎn)，擴(kuò)大企業(yè)知名度，從而對(duì)行業(yè)的新進(jìn)入者形成壁壘，減輕競(jìng)爭(zhēng)壓力，獲得較大的利潤(rùn)空間；通過多元化經(jīng)營(yíng)，特別是橫向和縱向的并購，可以減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，增加市場(chǎng)份額，提高市場(chǎng)的壟斷性，使企業(yè)獲得協(xié)同效應(yīng)。

    卡特彼勒的多元化是其長(zhǎng)盛不衰的動(dòng)力?？ㄌ乇死展こ虣C(jī)械設(shè)備產(chǎn)品已涵蓋大多數(shù)主力品種。路面機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)、土木橋涵工程機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)等均是其主要銷售產(chǎn)品，其產(chǎn)品線寬度及單一產(chǎn)品銷售收入和規(guī)模遠(yuǎn)大于日本小松、美國(guó)特雷克斯等國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)。卡特彼勒憑借其完善的產(chǎn)品線在終端用戶中建立起了較為分散和多樣化的客戶結(jié)構(gòu)，避免了單一市場(chǎng)過大的風(fēng)險(xiǎn)，也充分發(fā)揮了其品牌效應(yīng)、市場(chǎng)控制力和協(xié)同效應(yīng)。

    產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合是大勢(shì)所趨

    對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合，上游將著重構(gòu)建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，突破液壓元件的國(guó)產(chǎn)化問題，爭(zhēng)取完成液壓泵、馬達(dá)、液壓閥、液壓油缸的產(chǎn)業(yè)化，下游可以整合配件銷售和海內(nèi)外的代理銷售體系，加大公司銷售網(wǎng)絡(luò)的全球布局。

    關(guān)鍵零部件的控制能力成為未來競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要砝碼。

    安徽合力集團(tuán)收購寶雞合力叉車廠、安徽叉車集團(tuán)公司蚌埠液力機(jī)械廠和安徽叉車集團(tuán)公司安慶車橋廠等同類公司和叉車零部件企業(yè)；柳工收購柳州柳工機(jī)械附件制造有限公司、柳州工程機(jī)械福利廠，推動(dòng)零部件業(yè)務(wù)同步快速發(fā)展，以提高公司整體核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)延伸產(chǎn)業(yè)鏈打造北部工程機(jī)械基地。

    技術(shù)提升是卓越之道

    保持技術(shù)創(chuàng)新和提升，持續(xù)地投入大量研發(fā)費(fèi)用，維持產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)，形成良好的循環(huán)機(jī)制是卡特彼勒等國(guó)際工程機(jī)械巨頭得以保持持續(xù)進(jìn)步的源動(dòng)力。

    2006年卡特彼勒研發(fā)費(fèi)用達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的13.47億美元，研發(fā)費(fèi)用開支占銷售收入的比例為3.24%.即便在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，卡特彼勒仍然重視科研項(xiàng)目，繼續(xù)推出新產(chǎn)品。1931年，卡特彼勒推出了革命性的60型柴油機(jī)，可將當(dāng)時(shí)的燃料費(fèi)大幅減低，為當(dāng)時(shí)萎靡不振的拖拉機(jī)市場(chǎng)打開了一條生路。正是公司的研發(fā)體系幫助卡特彼勒渡過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的考驗(yàn)，使其能夠挺立于世界工程機(jī)械之巔。同樣，2007年柳工用于技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改造的費(fèi)用為30548.27萬元，占營(yíng)業(yè)收入的4.02%.

    在工程機(jī)場(chǎng)行業(yè)，國(guó)內(nèi)外的差距集中反映在基礎(chǔ)部件技術(shù)水平方面。因此，振興工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，就應(yīng)該把立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)部件技術(shù)水平方面來，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，并輔以政策性支持，這樣才能從根本上提升技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展。