當(dāng)踩下踏板時(shí)若踏板位置很低，再連踩幾下踏板，位置仍不能升高，一般為制動(dòng)總泵通氣孔或制動(dòng)液補(bǔ)償孔堵塞，應(yīng)檢查疏通。若踏板高度符合要求，踩時(shí)不軟弱和下沉，但制動(dòng)效果不良，則為車(chē)輪制動(dòng)器故障，應(yīng)分解車(chē)輪制動(dòng)器檢修。
　　如使用腳制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板高、硬或反彈頂腳，則可能是真空增壓器有故障。應(yīng)先檢查各真空管是否完好，接頭是否連接可靠，再檢查真空增壓器。檢查時(shí)可先踩下制動(dòng)踏板，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘，如感到制動(dòng)踏板自行下降少許，說(shuō)明真空增壓器良好；若制動(dòng)踏板并不自行下降，則說(shuō)明真空增壓器工作不良，應(yīng)更換真空增壓器。
3.制動(dòng)跑偏
　　故障表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)兩邊車(chē)輪不能同時(shí)起作用或制動(dòng)力大小不等，使叉車(chē)制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏斜。對(duì)此故障診斷與排除方法如下：
　　在道路試驗(yàn)過(guò)程中，若制動(dòng)時(shí)叉車(chē)行駛向右偏偏，說(shuō)明左邊車(chē)輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足；反之，則說(shuō)明右邊車(chē)輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足。
　　如斷定某個(gè)車(chē)輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查該輪制動(dòng)管路有無(wú)碰癟、漏液現(xiàn)象，如有應(yīng)查明原因并予以排除。如該車(chē)輪管路完好，可對(duì)該輪分泵進(jìn)行排氣。如排氣后制動(dòng)跑偏現(xiàn)象消除，說(shuō)明該輪分泵或管路內(nèi)有氣阻。如果無(wú)氣阻現(xiàn)象，則應(yīng)檢查并調(diào)整該輪摩擦片與制動(dòng)轂之間的間隙。
　　若上述檢查均無(wú)問(wèn)題，說(shuō)明故障在車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)部，應(yīng)拆檢車(chē)輪制動(dòng)器，并檢查制動(dòng)片的磨損情況和制動(dòng)分泵的工作情況，必要時(shí)予以修理或換件。
4.制動(dòng)拖滯
　　此故障表現(xiàn)為抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)不能立即完全解除，以致影響叉車(chē)重新起步或行駛。對(duì)此故障診斷與排除方法如下：
　　叉車(chē)工作一段時(shí)間后，用手摸各車(chē)輪制動(dòng)轂。若全部車(chē)輪制動(dòng)轂都發(fā)熱，說(shuō)明故障發(fā)生在制動(dòng)總泵；若個(gè)別車(chē)輪發(fā)熱，則說(shuō)明故障在該車(chē)輪制動(dòng)器。
　　若判斷故障部位在總泵，應(yīng)首先檢查踏板自由行程。若自由行程不符合要求，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋打開(kāi)，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)更換。
　　如故障在車(chē)輪制動(dòng)器，應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動(dòng)液急速?lài)姵?，且制?dòng)蹄回位，則為管路堵塞，應(yīng)疏通管路；如果制動(dòng)蹄不能回位，則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)片制動(dòng)轂之間的間隙。
　　如經(jīng)上述檢查調(diào)整均無(wú)效果，應(yīng)拆下制動(dòng)轂，檢查分泵活塞密封件、回位彈簧和制動(dòng)蹄銷(xiāo)的狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。