據(jù)介紹，起重機(jī)械是三一重工最重要的戰(zhàn)略單元，伴隨著近幾年三一起重機(jī)事業(yè)的迅猛發(fā)展，已經(jīng)成為三一集團(tuán)的支柱型產(chǎn)業(yè)。

    志在千里

    雖然國(guó)家宏觀政策趨緊導(dǎo)致起重機(jī)行業(yè)目前出現(xiàn)低谷，但在朱丹看來(lái)，大噸位起重機(jī)相關(guān)行業(yè)（如風(fēng)電、石化、冶金、水利等）投資力度依然強(qiáng)勁，銷量增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。

　　他告訴本報(bào)記者：“中央‘一號(hào)文件’提出，未來(lái)10年中國(guó)將投入4萬(wàn)億大興水利工程，這將為大噸位起重機(jī)帶來(lái)更多市場(chǎng)需求。目前，大噸位起重機(jī)因其技術(shù)含量較高，只有較少的國(guó)內(nèi)廠家能生產(chǎn)，產(chǎn)量有限，而隨著國(guó)產(chǎn)品牌研發(fā)、制造技術(shù)的不斷成熟，市場(chǎng)前景將更加廣闊?！?

    據(jù)朱丹介紹，在中國(guó)超大噸位起重機(jī)領(lǐng)域，國(guó)際工程機(jī)械巨頭利勃海爾、格魯夫、特雷克斯等品牌進(jìn)口起重機(jī)產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)20%左右的吊裝市場(chǎng)份額。對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)，由于技術(shù)限制，我國(guó)自主制造的起重機(jī)多為中小噸位起重機(jī)，大噸位起重機(jī)的發(fā)展起步較晚，目前也只有三一重工等少數(shù)龍頭企業(yè)具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    據(jù)了解，三一起重機(jī)已經(jīng)開(kāi)拓了歐美、非洲、中東、東南亞等海外市場(chǎng)。朱丹表示：“中國(guó)汽車起重機(jī)憑借穩(wěn)定的作業(yè)性能、相對(duì)較低的產(chǎn)品價(jià)格，必將成為海外吊裝市場(chǎng)的新寵。比如，今年，三一起重機(jī)收獲中東沙特阿拉伯2.6億元的國(guó)際大單就是最好的明證?！?

    腳踏實(shí)地

    在大噸位起重機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的同時(shí)，朱丹也意識(shí)到行業(yè)內(nèi)存在的一些問(wèn)題。據(jù)他分析，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是關(guān)鍵核心技術(shù)相對(duì)國(guó)際工程機(jī)械巨頭仍有差距，需要國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠商加大技術(shù)創(chuàng)新，用核心技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)不斷突破國(guó)際工程機(jī)械巨頭的技術(shù)壁壘。二是目前國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境持續(xù)惡化，低價(jià)格、低成交條件甚至零首付的大量呈現(xiàn)，嚴(yán)重破壞起重機(jī)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)期利益。無(wú)經(jīng)營(yíng)能力的新入行客戶使租金一降再降，客戶還款壓力增大、逾期增加、投資回收期不斷延長(zhǎng)；同時(shí)，由于客戶的逾期增加等風(fēng)險(xiǎn)，最終受損的必將是廣大客戶的利益和行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

    朱丹表示：“為了起重機(jī)行業(yè)的持續(xù)健康良性發(fā)展，也為了保證企業(yè)與用戶的價(jià)值，我們倡導(dǎo)起重機(jī)行業(yè)企業(yè)必須跳出‘過(guò)度促銷’怪圈，在發(fā)展模式和發(fā)展動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，不僅要在規(guī)模上領(lǐng)先，還要在硬實(shí)力、軟實(shí)力，尤其是在用戶價(jià)值創(chuàng)造力上全面提升。只有這樣，中國(guó)起重機(jī)行業(yè)與企業(yè)才能贏得市場(chǎng)、贏得用戶，我們才能夠在未來(lái)不斷進(jìn)步，加速前行?！?/P>