中國叉車網(www.htyl001.com)訪凱傲寶驪董事長郭進鵬先生

　　2011年10月28日，一年一度的“亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會“在上海新國際博覽中心閉幕。眾多國內叉車品牌參與此次展覽，凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司作為外資公司的代表也隆重出席了本次亞洲物流展會。在此次展會上，寶驪首次對外展示了其在德國凱傲集團總部全面接管后所推出的三款最新電動倉儲叉車產品，分別為：ES15型（1.5噸步行式電動托盤堆高車）、ES15-P（1.5噸站駕式電動托盤堆高車）、EP20（2噸電動托盤搬運車）。
　　凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司董事長郭進鵬先生更是蒞臨現場做指導并接受眾多媒體的采訪，中叉網在展會期間就寶驪的諸多變化和新品方面等問題進行了深入的探討和交流。

寶驪屬于外資管理的本土品牌
　　郭總開門見山，“凱傲寶驪屬于外資管理的本土品牌！依靠強大的集團力量，又結合以前作為民營企業(yè)具備的發(fā)展創(chuàng)新速度快的優(yōu)勢，凱傲寶驪是一個具有自己特色的叉車制造商?！?BR>　　在獲得母公司凱傲集團各種運營優(yōu)勢的前提下，與寶驪之前的民營創(chuàng)新型經營模式相結合，形成今天凱傲寶驪自己獨特的運作模式。這兩者的結合，使之成為工業(yè)車輛經濟型市場（或者叫叉車通用市場）的楷模，寶驪現在的口號是使之“成為經濟型叉車市場的典范”。

　　寶驪具備自己的管理特色和戰(zhàn)略研發(fā)藍圖
　　郭總表示，“縱觀中國，叉車企業(yè)百花齊放。想要脫穎而出，除了有非常好的管理外，還應把更多的先進技術、優(yōu)秀管理手段、多彩的企業(yè)文化注入到企業(yè)核心中去，寶驪秉承母公司多年在全球工業(yè)車輛行業(yè)卓越表現，也正在沿著這條路堅定的走，最終形成自己的特色而奉獻給全球用戶。凱傲集團成立了“凱傲亞太研發(fā)中心”，在寶驪也同時成立了“凱傲寶驪研發(fā)中心”。
　　目前寶驪研發(fā)團隊大概有數十人，在凱傲集團長遠的產品研發(fā)規(guī)劃前提下，寶驪制定了5年、10年產品藍圖，并按部就班去完成。無論是在柴油叉車、倉儲叉車、電動叉車方面，現在的寶驪公司之生產和研發(fā)較以前更規(guī)范，更加嚴謹，在結合以前行事簡單、快速的做法，對寶驪而言，在管理和研發(fā)上來了一次跨越式發(fā)展。

　　寶驪產品遵循嚴格的出廠機制
　　在2010年中，凱傲集團全面接管寶驪后，首先在產品開發(fā)過程中，對供應鏈進行優(yōu)化和對供應商嚴格審核，直到產品出廠之前，進行多次強化性試驗和測試。用了一年多時間，糾正和克服了以往在快速推出產品的過程中出現的管理和質量上的不足，產品在匹配集團標準的同時，走上了漸進后有序的坦途。
　　其次，從生產工藝上，寶驪正在借用作為全球工業(yè)車輛巨頭的凱傲集團提供的先進制造經驗，取長補短推陳出新，彌補以往的缺陷。煥然一新后的凱傲寶驪奉獻給市場的不僅僅是德資工藝的產品，同時還是中國本土的優(yōu)良品牌。
　　郭總說：
　　“歡迎大家去參觀凱傲寶驪在靖江的工廠，就會發(fā)現很多東西跟以前都不一樣了。我們在生產各個環(huán)節(jié)都引用了“質量門”控制機制，從結構車間、噴涂房、門架車間、組裝線，甚至到叉車制造完成下線后最后一道工序，寶驪是認真的，一絲不茍，然后車子交給銷售部門，并由銷售人員代表客戶進行“出庫門”的最后核查，最后把產品送到客戶手上。這個過程顯然是不簡單的，動用各種資源，讓專家介入，認真和客戶去做交流和培訓。最終使得我們的生產工藝和質量控制在循序漸中得以發(fā)展和升華，逐步成為規(guī)則。”

　　寶驪產品以分銷為主，完善銷售和產品推廣體制
　　縱然凱傲其他品牌有的是以直銷兼分銷結合的方式，但寶驪品牌在中國將嚴格遵循代理商機制。這基于中國市場的特殊情況，使產品盡可能從一二線城市覆蓋到三線、四線，甚至五線城市，這也是打造寶驪成為經濟型叉車市場的典范的策略之一。