2009年，安徽叉車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司（即合力叉車(chē)）一舉進(jìn)入世界工業(yè)車(chē)輛前八，由一個(gè)默默無(wú)聞的本土品牌成為國(guó)際知名品牌，合力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也由單純的中小噸位內(nèi)燃叉車(chē)升級(jí)為全球產(chǎn)品線最完整的物流裝備供應(yīng)商。“十二五”合力的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)全球工業(yè)車(chē)輛前五。
    據(jù)合力叉車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總部副總經(jīng)理李浩介紹，目前，合力擁有國(guó)內(nèi)外同行業(yè)最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成叉車(chē)、工程機(jī)械及核心零部件三大類(lèi)型，內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、重裝叉車(chē)、工程機(jī)械、特種車(chē)輛和核心零部件等6大系列產(chǎn)品。其0.5~46噸22個(gè)噸位級(jí)、500多個(gè)品種、1700多種型號(hào)的產(chǎn)品全部具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
    2011年，預(yù)計(jì)中國(guó)工業(yè)車(chē)輛的總銷(xiāo)量將近30萬(wàn)臺(tái)。從2008年世界金融危機(jī)之后，中國(guó)已經(jīng)超越歐洲和美國(guó)，成為全球最大的工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)。而合力在2011年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33.30億元，同比增長(zhǎng)42.04%。
    出口方面，上半年合力叉車(chē)出口量與上年同比增幅達(dá)到62.1%，已經(jīng)基本恢復(fù)到了金融危機(jī)前的水平，依然保持較高速度的恢復(fù)性增長(zhǎng)。優(yōu)異的成績(jī)使合力叉車(chē)成為安徽省惟一一家被海關(guān)總署授予“紅名單”的企業(yè)?！笆濉逼陂g，合力將進(jìn)一步提升國(guó)際業(yè)務(wù)比例，到2015年，國(guó)際業(yè)務(wù)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量比例為四分之一，力爭(zhēng)三分之一。其中要大幅度提高電動(dòng)車(chē)輛占比，尤其要加大倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛在國(guó)際業(yè)務(wù)中的比例，計(jì)劃電動(dòng)車(chē)輛出口年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%。
    此外，合力叉車(chē)還計(jì)劃加大大噸位叉車(chē)、重裝產(chǎn)品和新產(chǎn)品系列叉車(chē)的出口力度，提高其出口比例；擴(kuò)大叉車(chē)零部件出口，2011年上半年零部件出口722萬(wàn)美元，增幅78%。
    按集團(tuán)公司“十二五”規(guī)劃，到“十二五”末，合力叉車(chē)年國(guó)際業(yè)務(wù)量將達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)，約5億美元。并加快研究建立海外配件服務(wù)中心，以合資建廠、并購(gòu)等海外直接投資的方式開(kāi)拓國(guó)際業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“走出去”。