凝結(jié)了中力人5年心血的全新一代電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)——中力鐵臂小金剛，終于橫空出世了。這是個(gè)傾注了中力人5年心血的全新高技術(shù)含量產(chǎn)品、這是個(gè)一出世便備受關(guān)注的全新產(chǎn)品、這是個(gè)注定要改變中國(guó)手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)局面的產(chǎn)品。

　　目前全球市場(chǎng)，手動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)量一年在70萬(wàn)臺(tái)左右，但是手動(dòng)叉車(chē)存在天然的缺陷，主要是費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、工作效率不高。一般要搬運(yùn)超過(guò)1噸以上的貨物，操作手動(dòng)叉車(chē)就非常困難。很多時(shí)候一個(gè)人根本不可能推動(dòng)手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，尤其是在面對(duì)小斜坡時(shí)，重達(dá)1-2噸的貨物對(duì)于操作者來(lái)說(shuō)，真是像山一樣難以推動(dòng)，所以很多時(shí)候在搬運(yùn)重貨物時(shí)都要兩個(gè)人協(xié)同操作。在如今80、90后越來(lái)越成為企業(yè)的主要?jiǎng)趧?dòng)力的時(shí)代，搬運(yùn)貨物是一件讓人頭疼的事情。

　　而全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，具有操作輕松，搬運(yùn)貨物及時(shí)高效的特點(diǎn)。一個(gè)操作工配一臺(tái)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，其工作效率是6個(gè)工人加3臺(tái)手動(dòng)叉車(chē)的同等工作效率。正是因?yàn)殡妱?dòng)搬運(yùn)車(chē)具有如此高效的工作效率，所以越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始選用電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備，而這樣做又降低了企業(yè)的用工成本。我們可以對(duì)比手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)做一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算：一個(gè)工人月薪2000，企業(yè)還要交各種保險(xiǎn)，其月成本大約在2300一個(gè)人，如果是6個(gè)人一個(gè)月就是13800，一年就是16.5萬(wàn)，而電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)一臺(tái)也就3萬(wàn)，相比之下，采用電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)對(duì)于降低企業(yè)人工成本的作用不言而喻。

　　不過(guò)目前手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)一臺(tái)的市場(chǎng)售價(jià)在800-1000多左右，而電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的售價(jià)在3萬(wàn)左右，所以對(duì)于部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，讓他們一次性投入3萬(wàn)購(gòu)入電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)來(lái)提高工作效率，很多企業(yè)還不愿意這么做。

　　正是針對(duì)這種現(xiàn)狀，中力公司經(jīng)過(guò)5年的潛心研制，借鑒了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)，創(chuàng)造性的推出了這款目前全球體積最小的1.3噸載荷量的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)——鐵臂小金剛。在它身上集中了目前最先進(jìn)的電控技術(shù)、創(chuàng)新的防側(cè)翻體系、領(lǐng)先的人機(jī)手柄、以及高效的動(dòng)力系統(tǒng)。中力鐵臂小金剛采用成熟的部套件、模塊組合，檢查維修異常方便；而且其本身重量只有200多斤，方便運(yùn)輸和搬運(yùn)。此外它體積小巧、車(chē)身長(zhǎng)度不到1.6米，轉(zhuǎn)彎半徑很小，非常適合在窄通道內(nèi)工作。而最為突出的是它的售價(jià)僅僅只有1.5萬(wàn)元人民幣，這是目前全球售價(jià)最低的全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，更是全球最具性?xún)r(jià)比的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。

　　中力鐵臂小金剛寄托了中力人對(duì)于解放物流搬運(yùn)工，幫助他們從沉重的搬運(yùn)工作中釋放出來(lái)，煥發(fā)工作熱情，提高工作效率的希望；同時(shí)還寄托了我們幫助大多數(shù)企業(yè)降低用工成本，提升中國(guó)制造競(jìng)爭(zhēng)力的期待。

　　中力叉車(chē)——電動(dòng)提升未來(lái)！