四大工程機械股去年盈利增長理想，其中龍工升1.2倍、中聯(lián)重科升91%、國際煤機升53%、三一升37%，其后券商紛紛調(diào)高評級或目標價。過去多年內(nèi)地工程機械銷售持續(xù)增長，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，2010年市場銷售額突破4，000億元人民幣，增幅30%;當中主要工程機械去年保持理想增長。展望2011年，業(yè)內(nèi)預(yù)計將繼續(xù)保持較好發(fā)展勢頭，全年產(chǎn)銷比上年有望實現(xiàn)15%左右的增長。

　　龍工估值較吸引

　　中國龍工的主要業(yè)務(wù)為制造及分銷輪式裝載機、壓路機、挖掘機、起重叉車及其他基建機器，以及為基建機器提供融資租約，其中輪式裝載機業(yè)務(wù)占公司營業(yè)額近七成，而挖掘機業(yè)務(wù)占公司營業(yè)額約一成五。

　　龍工2010年輪式裝載機銷售占據(jù)內(nèi)地市場18.5%，市占率居榜首。龍工輪式裝載機產(chǎn)品在國內(nèi)領(lǐng)先同業(yè)，擁有較佳定價權(quán)，公司上年通過加價轉(zhuǎn)嫁鋼材成本上漲因素。

　　公司管理層表示，目前龍工小型裝載機銷售增長勢頭強勁，預(yù)計市場對此廉價而實用的產(chǎn)品需求將不斷上升。

　　龍工近年挖掘機營收占總營收比例提高，公司2010年挖掘機銷售收入按年增長152%，而挖掘機屬毛利率較高之品種，公司預(yù)測2011年挖掘機業(yè)務(wù)有望保持50%的增長速度，而占總營收比例將進一步提高。

　　毛利率料續(xù)向上

　　龍工上年綜合毛利率按年提高5個百分點，主要因公司2010年對輪式裝載機產(chǎn)品提價、高毛利率挖掘機占比提升，以及公司挖掘機生產(chǎn)線產(chǎn)能擴大帶來規(guī)模效應(yīng)。公司今年初已經(jīng)將其輪式裝載機產(chǎn)品再次提價4至5%，預(yù)計今年綜合毛利率在上年基礎(chǔ)上仍有提升空間。

　　受惠于固定資產(chǎn)投資拉動，內(nèi)地工程機械行業(yè)處于快速成長階段。龍工估值不高，預(yù)測PE11.5倍，較同業(yè)吸引，雖然近期股價升幅較多，但如有調(diào)整機會，投資者應(yīng)伺機買入。

　　中聯(lián)重科近期升勢勁

　　中聯(lián)重科2010年收入增55%至322億元(人民幣，下同)，當中兩大主要收入來源表現(xiàn)均理想，包括混凝土機械收入增97%至141億元，以及起重機械收入增34%至111億元。期內(nèi)，營運情況理想，毛利率增4.6個百分點至30.3%，令毛利增82%至98億元，盈利增長91%至47億元，每股盈利0.96元，派末期息26分之余，另每股派發(fā)0.3股紅股。

　　于業(yè)績公布之后，中聯(lián)重科隨即獲主要基金股東增持，以及獲大行上調(diào)盈利預(yù)測及目標價。于3月30日，主要基金股東WellingtonManagement增持360萬股或0.33%，持股量增至9.21%。

　　另外，摩根大通指，中聯(lián)重科2010年盈利較該行預(yù)期高出7%，主要因為下半年來自混凝土及環(huán)衛(wèi)機械銷售收入略升，以及綜合毛利率擴闊;估計受建筑機械需求支持，今年盈利增長持續(xù)。摩通上調(diào)中聯(lián)重科2011及12年盈利預(yù)測分別6.9%及7.3%，反映銷售及綜合毛利率上調(diào)假設(shè);目標價相應(yīng)由20.5元調(diào)高至23.8元，即2011年市盈率17.9倍，評級維持「增持」。

　　中聯(lián)重科近期升勢凌厲，可趁調(diào)整時吸納。

　　未能受惠日本災(zāi)后重建

　　日本大地震對內(nèi)地工程機械行業(yè)影響相信有限，因多數(shù)掌握核心技術(shù)的日本工程機械企業(yè)，多在海外設(shè)廠進行全球化生產(chǎn)，主要產(chǎn)能在海外，內(nèi)地企業(yè)受零部件供應(yīng)影響相當有限。

　　零件供應(yīng)未受影響

　　目前內(nèi)地工程機械的液壓元器件主要從日本進口，該部件主要由川崎重工提供，而川崎重工身處東京灣西岸，離地震重災(zāi)區(qū)較遠，受此次地震影響微，目前生產(chǎn)保持正常，因此內(nèi)地工程機械液壓元器件供應(yīng)仍保持順暢。

　　內(nèi)地部分挖掘機企業(yè)從日本進口發(fā)動機，日本地震中，五十鈴部分廠房受損，惟康明斯發(fā)動機主要在日本以外地方生產(chǎn)，不受今次地震影響，因此對內(nèi)地挖掘機生產(chǎn)企業(yè)影響不大。

　　內(nèi)地生產(chǎn)之挖掘機、裝載機因排放標準未達到日本要求，難以出口至日本，因此不太可能受惠日本災(zāi)后重建需求。