吳：我把公司分為兩個(gè)發(fā)展階段。如果是以30年為例、或者是3年為例、3天為例，我分前段、中段、后段。前段，就是公司目前的發(fā)展階段，主要以國際市場為主，國內(nèi)為輔的情況。這是一個(gè)原則性問題，并不是說我們不做國內(nèi)的生意。當(dāng)初的情況讓我們做國際的貿(mào)易這是必然的，按照我們的理念和路線，國際市場最起碼要占整個(gè)銷售市場的65%，而國內(nèi)占35%的比例。近幾年國際的銷售量明顯的正在走下坡路的趨勢。我們屬于初級(jí)階段的企業(yè)，其他發(fā)展規(guī)模大的企業(yè)需要一萬臺(tái)才可以保持穩(wěn)定，而我們很少的量就可以滿足現(xiàn)在的發(fā)展，那我們的利潤就很好分配。我們發(fā)展到中期的時(shí)候，如果還像現(xiàn)在這樣的規(guī)模下去就會(huì)有難度了。這情況就說明了，不同的企業(yè)有不同的價(jià)值發(fā)展。現(xiàn)在國際化經(jīng)濟(jì)比較蕭條，對(duì)外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展是不利的，只有不斷的去學(xué)習(xí)和消化國際的專業(yè)技術(shù)，做到自主創(chuàng)新。我不希望我們公司快速發(fā)展，要一步一步的穩(wěn)健發(fā)展開來，這就是慢企業(yè)發(fā)展的模式。比如說叉車的顏色我們有自己的模式、企業(yè)規(guī)劃有自己的模式，不能和其他企業(yè)相同。國家給了企業(yè)一個(gè)很好、很大的貿(mào)易平臺(tái)，那我們作為企業(yè)就要定位準(zhǔn)確，不要照抄別人的經(jīng)營模式、不能打擦邊球，那樣想做大、做強(qiáng)是很難的一件事情。只有考察實(shí)踐，結(jié)合自身的實(shí)際情況，在哪里著手，從哪里做起，準(zhǔn)確建立自己的經(jīng)營規(guī)模。國際訂單數(shù)量已經(jīng)滿足浙力的發(fā)展，所以重點(diǎn)放在國際市場是非常適合尤恩的發(fā)展。

　　中叉網(wǎng)^®:尤恩叉車目前為止有什么新產(chǎn)品和新技術(shù)?
　　吳：首先我們對(duì)叉車的顏色進(jìn)行了變革。對(duì)于我們現(xiàn)在電動(dòng)叉車的顏色非常滿意，特別歐洲客戶也是非常滿意，這個(gè)顏色是和我們的客戶一起定下來的，這將會(huì)成為我們產(chǎn)品的主色調(diào) 。
　　電動(dòng)倉儲(chǔ)式叉車一直是我們追求的目標(biāo)，08年做到國內(nèi)首創(chuàng)能下行電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車，也就是三向堆垛叉車。我們是唯一生產(chǎn)和擁有有三向堆垛叉車生產(chǎn)許可證的企業(yè)、參與三向堆垛叉車在中國國家產(chǎn)品和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、具有三十多年的生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)、擁有26個(gè)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)、18項(xiàng)國家專利技術(shù)、10項(xiàng)國際頂尖技術(shù)，獨(dú)立擁有三向堆垛叉車整體倉庫物流設(shè)計(jì)方案。2010年首創(chuàng)能上行堆垛車，也是第一臺(tái)。 新技術(shù)還包括：節(jié)能控制系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)、尾氣凈化系統(tǒng)等。

　　中叉網(wǎng)^®:貴司是如何做到這些技術(shù)的呢？
　　吳：我們有專門的研發(fā)隊(duì)伍和專業(yè)的客戶技術(shù)支持。我們?yōu)樗鶕碛羞@些技術(shù)而自豪：在中國，尤恩是唯一一家在一款叉車上榮獲如此高端技術(shù)專利的企業(yè)。我衷心感謝我們的研發(fā)隊(duì)伍，他們總是堅(jiān)持創(chuàng)新，追求完美。我們衷心感謝中國協(xié)會(huì)，讓我們有幸參與巷道式三向堆垛叉車國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。同時(shí)也感謝政府對(duì)我們研發(fā)成果的認(rèn)可。更要深深的感謝我們的客戶，正是他們對(duì)我們產(chǎn)品一如既往的支持，才有我們一直以來的進(jìn)步和發(fā)展。

　　中叉網(wǎng)^®:貴司目前出口的倉儲(chǔ)叉車車，客戶反饋回來的情況如何？
　　吳：總體上來說還是好的，不然公司不會(huì)有今天的發(fā)展規(guī)模，小問題是有的，不斷的提高質(zhì)量，完善售后服務(wù)，以滿足客戶更多的需求。現(xiàn)在我們按國際叉車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，而按國內(nèi)的價(jià)格給他們銷售。任何沒有經(jīng)過百分之百檢測的產(chǎn)品不能走向市場，必須遵循這個(gè)原則，并且要視質(zhì)量為生命。30多年來的經(jīng)驗(yàn)讓我們懂得了如何保障產(chǎn)品質(zhì)量，如何服務(wù)我們的客戶，如何讓客戶和我們共同成長。

　　中叉網(wǎng)^®:現(xiàn)在國家和全社會(huì)都在提倡環(huán)保的概念，尤恩在這方面做了哪些貢獻(xiàn)？
　　吳：其實(shí)環(huán)境保護(hù)是人類為解決現(xiàn)有或潛在的環(huán)境問題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關(guān)系，保證經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展而采取的各種行動(dòng)的總稱。我們?cè)谶@些方面做了以下的工作：1、防治由生產(chǎn)和生活引起的環(huán)境污染，包括防治工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、廢水、廢渣、粉塵、放射性物質(zhì)以及噪聲、電磁波輻射等。2、采用可回收原料和部件，最大限度地減少不可回收材料對(duì)環(huán)境的影響。3、建立環(huán)境保護(hù)管理體制，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指標(biāo)，符合國際并超越國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　中叉網(wǎng)^®:看到貴司的資料，一打開就是尾氣凈化系統(tǒng)，尾氣凈化系統(tǒng)包括黑煙凈化裝置和三元排氣凈化裝置，這個(gè)是你們內(nèi)燃車的標(biāo)配還是高配，能為我們簡單介紹一下這兩個(gè)裝置嗎？
　　吳：剛剛提到，環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基本條件，現(xiàn)在國家和社會(huì)都在提倡以保護(hù)環(huán)境為已任，為生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。尤恩在環(huán)保方面做了大量的研發(fā)投入，最大限量減少叉車有害氣體的排放，給子孫后代留有一個(gè)清潔的世界作貢獻(xiàn)。根據(jù)調(diào)查了解，目前國內(nèi)的內(nèi)燃車大多還沒有安裝這個(gè)配置，所以這個(gè)算是高配了。
　　黑煙凈化裝置通過去除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來的顆粒物，轉(zhuǎn)化有毒有害氣體成無害的二氧化碳和水蒸氣。我們的柴油叉車都安有這個(gè)裝置。三元排氣凈化裝置內(nèi)的觸媒能與未燃燒和燃燒未盡的有害氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，主要針對(duì)汽油和液化石油氣叉車。