首記：在中國改革開放前沿陣地---東莞，隨著制造業(yè)日益成為珠三角重鎮(zhèn)的同時涌現出一批叉車經銷商，這些經營物料搬運設備的企業(yè)主含辛茹苦的經營著企業(yè)，在享受改革開放所帶來豐碩果實的同時，卻因叉車產品的同質化、競爭激烈化、代理機制的不合理化，而導致利益最低化。他們很迷茫，面對金融危機、代理合同到期等一系列問題應該向何方求援，遇到風險又有誰來共同承擔？代理國內品牌同質化的叉車產品，他們的利益又如何保證？
　　叉車行業(yè)會不會像其他行業(yè)一樣，受大環(huán)境影響使得代理商日子不好過，曾經是市場的中流砥柱，是廠家與品牌推崇的香餑餑，如今已淪落成昨日黃花風光不在？帶著種種的疑問，我網采訪了東莞豐合叉車有限公司總經理舒登際先生，傾聽作為國內一個比較典型區(qū)域叉車代理商代表心聲和困惑。他從自身條件、渠道建設、信任危機以及對上游廠家的建議等幾個問題著手回答我網的提問。

　　自身條件
　　東莞豐合叉車有限公司是一家集叉車銷售、配件供應、維修服務、二手叉車買賣、叉車租賃于一體的專業(yè)叉車公司，有20多位員工。多年來從事國內外的叉車品牌的代理，代理過的品牌有：杭叉、臺勵福、小松、現代、龍工、克拉克等，目前叉車年銷售能達到兩、三百臺。專業(yè)的叉車技術，優(yōu)質的售后服務是該公司十多年的經驗及高追求。該公司經營產品有內燃叉車、電動叉車、手動車、叉車屬具、叉車配件等，服務范圍包括全新叉車、二手叉車、以舊換新、叉車改制、二手原裝拆車件、叉車租賃等。

　　舒總雖學歷不高，但理念前衛(wèi)，愿意接受新鮮事物。在金融危機來臨之際，不斷調整思路，提升自身修養(yǎng)以及公司整體素質，帶領整個團隊度過一個又一個難關。他認為公司雖然有著十多年經營叉車的經驗，但依舊有許多問題亟待解決和克服。

　　他說，對我們來說，不論國內的任何一個品牌，只要接手過來，最多三年的時間就會在本地形成一定的規(guī)模和效益，這是我對團隊建設和投入的一種自信。作為一個小企業(yè)，不比大企業(yè)經營模式，所得的利潤大多都投入到公司建設里面。社會競爭如此激烈，經銷商只有不斷的投入財力、物力，學習管理知識，學習市場營銷知識等等才能提高自身的素質，才能在市場占得一席之位。