前不久，寧波大亞國(guó)際物流有限公司，在信息化系統(tǒng)的道口作業(yè)模塊中增加了產(chǎn)集箱提箱功能，這使該公司操作準(zhǔn)確率提高了10個(gè)百分點(diǎn)。不僅如此，大亞物流采用的全面無(wú)線信息管理技術(shù)和條碼技術(shù)，使無(wú)線信號(hào)覆蓋到整個(gè)場(chǎng)區(qū)。辦公室調(diào)度工作人員只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能完成多項(xiàng)操作，這不僅使集卡車進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間節(jié)省一半，還讓該公司堆場(chǎng)的人力成本減少了30%。

　　寧波大亞國(guó)際物流公司作為物流信息化先進(jìn)企業(yè)，2008年被引入寧波開發(fā)區(qū)。這家由中創(chuàng)物流股份有限公司、寧波均勝遠(yuǎn)大海運(yùn)有限公司、寧波中基控股集團(tuán)有限公司三方共同出資成立的企業(yè)，本身具備物流信息化的優(yōu)勢(shì)。早在2001年，其母公司中創(chuàng)物流公司就開始率先在國(guó)內(nèi)啟用自主研發(fā)的物流信息化管理系統(tǒng)。大亞物流公司也憑借物流信息化優(yōu)勢(shì)，投產(chǎn)不到兩年，去年?duì)I業(yè)額就超億元。

　　大亞物流公司堆場(chǎng)物流部的叉車司機(jī)毛書林，已經(jīng)從事此行業(yè)10多年了。他告訴記者，以前他操作叉車時(shí)，要與堆場(chǎng)指揮人員不斷溝通交流，使用的工具無(wú)非就是對(duì)講機(jī)。信號(hào)不清楚時(shí)，就直接用嗓子大聲喊。哪個(gè)集裝箱放在哪輛集卡車上，有時(shí)還會(huì)出錯(cuò)。如今，毛書林不必這樣操作了，安裝在他叉車上的車載系統(tǒng)，會(huì)顯示出所有他需要的信息。辦公室的調(diào)度人員只要輕點(diǎn)一下鼠標(biāo)，即使毛書林遠(yuǎn)在2公里外，他叉車上的車載系統(tǒng)也會(huì)直接彈出相關(guān)信息，如需要處理的集裝箱的所在位置、集裝箱號(hào)、集裝箱需要運(yùn)往的地點(diǎn)，以及交給集裝箱運(yùn)輸車的車牌號(hào)。全程操作下來(lái)，集卡車進(jìn)場(chǎng)到出場(chǎng)的時(shí)間可由原來(lái)的10多分鐘壓縮至5分鐘。

　　“這只是公司物流信息化系統(tǒng)的一個(gè)縮影，可以說(shuō)，信息化幾乎覆蓋了公司每個(gè)業(yè)務(wù)流程，從堆場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流到海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸代理，再到國(guó)際海鐵多式聯(lián)運(yùn)以及船舶代理等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！贝髞單锪鞴靖笨偨?jīng)理初慶瀚說(shuō)，信息化提高了工作效率，并且很多環(huán)節(jié)只要通過電腦操作即可一步到位，省去了中間調(diào)度人員，減少了公司的用工成本。大亞物流公司堆場(chǎng)面積為85000平方米，但公司的堆場(chǎng)箱管部工人數(shù)僅為30人，比同等面積的堆場(chǎng)用工人數(shù)節(jié)省了30%。

　　據(jù)了解，大亞物流公司每年都會(huì)投入一定的資金，用于物流信息化系統(tǒng)功能的完善與改進(jìn)。今年，該公司打算在新增的國(guó)檢查驗(yàn)?zāi)K中，啟用信息化模式，這將使查驗(yàn)的準(zhǔn)確率再次得到提高。