上世紀(jì)初（1917年），美國克拉克公司（Clark）發(fā)明世界第一臺(tái)用于貨物搬運(yùn)用的物流搬運(yùn)車開始，從此造就全世界物料搬運(yùn)產(chǎn)業(yè)的新時(shí)代，它是現(xiàn)代工業(yè)車輛的鼻祖。在1924年，克拉克公司的工程技術(shù)人員才在該發(fā)明的基礎(chǔ)上發(fā)明出真正具有由貨叉搬運(yùn)功能的叉車，也就是“Forklift”――即“帶叉子的可以進(jìn)行升降”的機(jī)械。當(dāng)時(shí)他們所制造出來的所謂叉車，形狀和現(xiàn)在的叉車有比較大的區(qū)別，當(dāng)時(shí)的叉車是屬于平衡重內(nèi)燃叉車，形狀粗糙而丑陋。但和現(xiàn)在的叉車比較而言，該叉車同樣具備動(dòng)力、配重（即平衡塊）、貨叉、提升油缸（單缸）等基本要素。也就是在第一次世界大戰(zhàn)以后，克拉克公司所發(fā)明的叉車開始大規(guī)模的服務(wù)于全世界各個(gè)重要的物料搬運(yùn)市場(chǎng)。毫無疑問，叉車首先服務(wù)于軍事物流。
　　以下我們簡(jiǎn)述下全球工業(yè)車輛技術(shù)的發(fā)展歷程，其中不乏具有革命性的事件：
　　1917年，美國克拉克 (Clark)公司開發(fā)出物料搬運(yùn)車，命名為Tructractor，是內(nèi)燃叉車的先驅(qū)。
　　1924年，克拉克（Clark）設(shè)計(jì)出標(biāo)準(zhǔn)叉車，命名為Duat，最早應(yīng)用于美軍。
　　1925年，美國Yale（耶魯）首次推出商業(yè)電池驅(qū)動(dòng)叉車。
　　1943年，德國Steinbock公司生產(chǎn)出歐洲首臺(tái)電動(dòng)三支點(diǎn)叉車。
　　1947年，瑞典BT公司制造出首輛手動(dòng)托盤叉車。
　　1951年，德國Steinbock公司生產(chǎn)首輛越野叉車。
　　1953年，由個(gè)人發(fā)明的用于無人操作的搬運(yùn)工具“AGV”面世。
　　1957年，德國林德（Linde）生產(chǎn)首輛靜壓驅(qū)動(dòng)的叉車。
　　1958年，瑞典阿特萊特（Atlet）公司成立，首次生產(chǎn)電動(dòng)堆高機(jī)。
　　1963年，德國Steinbock造出世界上速度最快的叉車。（50km/h）。
　　1969年，莫菲特（Moffet）公司生產(chǎn)首輛車載式叉車。
　　1973年，英國派若搬（Pyroban）公司首次將防爆技術(shù)應(yīng)用在叉車上。
　　1981年，意大利默羅(Merlo)和法國曼尼通(Manitou)同時(shí)推出第一臺(tái)伸縮臂叉車。
　　1985年，卡爾瑪(Kalmar)生產(chǎn)首輛集裝箱正面吊。
　　1996年，美國Airtrax公司將從瑞典獲得的萬向輪技術(shù)應(yīng)用在叉車上，推出“萬向行走叉車”和“萬向升降平臺(tái)“，并服務(wù)于美軍航空母艦。