一、開幕隆重、領導高度重視、政府重點支持

　　經中華人民共和國商務部批準，由廣東省發(fā)展改革委員會、廣東省質量技術監(jiān)督局、廣東省經濟和信息化委員會、中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會、中國工程機械質量監(jiān)督檢驗中心、中聯(lián)叉車公司、廣東省物流行業(yè)協(xié)會、廣州巴斯特展覽有限公司聯(lián)合舉辦的“第六屆廣州國際品牌叉車及配件展覽會”，同期被視為珠三角物流產業(yè)新起點的首屆“廣州國際物流裝備與技術展覽會”于2010年6月18~20日在中國進出口商業(yè)交易會琶洲展館隆重舉行。該展會以“創(chuàng)新、交流、合作、發(fā)展”為主題，旨在為物流裝備企業(yè)打造零距離的供需見面會，為行業(yè)內的生產商、經銷商以及終端商搭建一個溝通、合作、交易的平臺，以促進物流裝備業(yè)的快速穩(wěn)步發(fā)展。

　　出席開幕式嘉賓有廣東省發(fā)展改革委員會主任陳善如、廣東省質量技術監(jiān)督局局長賴天生、廣東省經濟和信息化委員會主任楊建初、國家工程機械質量監(jiān)督檢測中心主任李建友、中國工程機械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔、中叉車公司總經理趙已銘、廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬仁洪等重要嘉賓并致辭。

　　二、規(guī)?？涨啊v屆之最、南方最大

　　被譽為中國叉車行業(yè)規(guī)模最大的專業(yè)盛會——“第六屆廣州國際品牌叉車及配件展覽會”及“廣州物流裝備與RFID技術展覽會”同步舉行。本屆展會設叉車及配件專館，物流裝備與技術專館，共兩大展館，此次展會吸引了柳工、廈工、臺勵福、靖江叉車、龍工、開普、山推、偉輪、諾力、新柴、金星、威士海、中德諾克、蘭溪山野、龍基、鵬遠、金潮宇科、天能、迅啟、淄博蓄電池、宇帆、邗江大衛(wèi)、平梁、五十鈴、久保田、丹納赫、控制設備、卡萊、CTI、沃爾圣、欣必佳、富事達、太原剛玉、嘉旺、威特隆、歐亞、上衛(wèi)、卡迪斯、賽斐邇、百盛力、向榮、堅順、奔馳、重汽、紅巖、中國聯(lián)通、中國石化、中國人保等近200多家廠商的積極參與，展覽面積高達1.5萬平米，同時吸引了來自物流業(yè)、流通業(yè)和食品、飲料、醫(yī)藥、汽車、造紙、煙草、建材、石化、電子等制造業(yè)的專業(yè)買家約3萬人次進場參觀，采購金額超過6億元人民幣。本屆展會廠家和專業(yè)觀眾之多，展示的產品之齊全，展覽面積之大，都為歷屆之最。

　　三、現場活動精彩豐富、論壇高端、反響強烈

　　1、南方物聯(lián)網示范工程正式啟動

　　為進一步貫徹落實《珠江三角洲地區(qū)發(fā)展和改革規(guī)劃綱要》和《廣東省物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，全面提升我省物流業(yè)標準化、現代化水平和物流裝備技術水平，由廣東省發(fā)展和改革委員會、廣東省質質量監(jiān)督局作為指導單位，廣東省經濟和信息化委員會和廣東省物流行業(yè)協(xié)會共同主辦的“南方物聯(lián)網示范工程啟動儀式”、“廣東省物流標準化技術委員會成立大會”隆重舉行。據悉，“南方物聯(lián)網示范工程”被列為“廣東省現代產業(yè)500強”項目，同時也被國家工信部納入“全國物流信息化試點示范項目”，廣東省委書記汪洋同志對“南方物聯(lián)網示范工程”的建設作了重要批示。為了進一步推動此項工作，廣東省物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)合省內16家大中型物流企業(yè)，研究推廣、整合開發(fā)物聯(lián)網在我省的應用，目前南方物聯(lián)網示范工程在行業(yè)內的七大示范主體內容“國際國內雙向采購”、“全國物流協(xié)同管理”、“制造業(yè)與物流業(yè)融合”、“集裝箱貨追蹤功能”、“放心食品追蹤溯源”、“危險品全方位監(jiān)管”、“綜合智能停車管理”已經確定，其中部分已經在實地應用。

　　在展會現場，廣東省物流行業(yè)協(xié)會與中國聯(lián)通廣東分公司、中國石化廣東分公司、中國人保廣東分公司、廣東夠快網就南方物聯(lián)網示范工程的建設簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　2、廣東省物流標準化技術委員會成立大會  

　　實現物流業(yè)快速發(fā)展，必將實現標準化先行。由廣東省物流行業(yè)協(xié)會牽頭有關單位經過兩年多的籌備，“廣東省物流標準化技術委員會”于6月18日正式成立。該標委會將從事物流專業(yè)標準化技術工作的組織，負責公路、鐵路、航空、海運(包括運輸、流通加工、裝卸搬運、信息化、倉儲、配送、包裝)等物流相關專業(yè)領域內物流標準化工作的組織及管理。

　　2009年3月，國務院印發(fā)了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)作為唯一入選的服務業(yè)，列入十大重點振興產業(yè)?！兑?guī)劃》中也提出了完善物流標準化體系，加快制訂、修訂物流標準，提高物流的標準化程度的要求。今年年初，廣東省人民政府印發(fā)了省政府2010年1號文件，批轉省質監(jiān)局《關于實施技術標準戰(zhàn)略的意見》，也體現了廣東省人民政府對技術標準化工作的高度重視。

　　技術標準是產業(yè)發(fā)展和市場競爭的核心要素，是推動技術進步和促進自主創(chuàng)新的重要手段。標準化是科技、國民經濟和社會發(fā)展的重要技術基礎性工作，在促進推動技術進步、規(guī)范市場秩序，提高競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

　　廣東省物流標準化技術委員會的成立將在廣東省質量技術監(jiān)督局及相關行政部門領導下，積極致力于組織協(xié)調好各方面的力量，調動各方面的積極性，認真組織開展廣東省標準體系的研究，完善標準體系建設，積極收集與更新標準化信息，加強標準化人才隊伍建設，同時關注相關領域國際標準的最新發(fā)展趨勢，瞄準國際前沿和市場需求，制定出高水平的技術標準，使標準化工作始終貫穿于物流領域的各個環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮標準化的技術支撐作用。

　　3、后金融危機時代粵港物流發(fā)展對策論壇同期舉行

　　值得關注的是，由華南理工大學經濟與貿易學院、華南理工大學現代服務業(yè)研究院和廣東省現代物流研究院共同主辦的 “后金融危機時代粵港物流發(fā)展對策論壇”與展會同期舉行。主辦方邀請廣東省經信委生產服務業(yè)處長黃建明、廣州市物流協(xié)會秘書長張強、華南理工學院教授桂壽平、香港供應鏈學會會長黎拿嘉博士、香港供應鏈方案集團主席朱沛霖以及嘉誠物流總經理黃平等政府官員、專家學者、業(yè)內人士就廣東和香港兩地物流業(yè)的現狀與及未來趨勢、供應鏈管理、如何實現配送中心快速有效的商品配送服務、電子商務環(huán)境下的物流運作模式等行業(yè)熱點話題進行解讀，實現物流行業(yè)思維大碰撞，謀劃物流行業(yè)大發(fā)展。

　　4、2010年廣州亞運會物流交通宣講會暨意見征集交流會

　　今年11月份在廣州舉辦的“2010年廣州亞運會”作為亞洲乃至全世界的一次體育與文化盛會，不僅給廣州硬性經濟和軟性經濟的發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機遇，同時也為廣州的整體交通狀況與物流輸送能力帶來了空前的挑戰(zhàn)。為了應對這個重大的考驗，廣州物流協(xié)會聯(lián)合亞組委、市交委、交警部門、行業(yè)專家教授及有關物流企業(yè)代表，在“第六屆廣州國際品牌叉車及配件展覽會”暨“2010廣州國際物流裝備與RFID技術展覽會”期間組織了此次亞運會物流交通管制說明會。此次說明會由華南理工大學工商管理學院工程碩士教育中心主任李凱老師主持，廣州亞組委、廣州市經貿委、廣州市交委、廣州市交警支隊、華南理工大學和南方物流企業(yè)集團有限公司等單位領導分別做了題為“惡劣天氣下亞運物流的保障”、“亞運期間如何管制外地進穗車輛”、“亞運期間交通管制措施對廣州物流的長遠影響”、“以錯峰上下班時間舒緩交通壓力的可行性分析”和“如何充分發(fā)揮公交車與地鐵的作用”等精彩講演，全面闡述和分析了2010年廣州亞運會期間物流交通的管制措施，并征集了在座與會者的建議和意見。

　　5、中叉公司2010年銷售工作會議在廣州召開

　　2010年6月20日上午9時，第六屆廣州國際品牌叉車及配件展覽會結束的當天，“中叉公司2010年銷售工作會議”在廣州凱榮都國際大酒店會議室舉行。合力、杭叉、大連叉車、柳工、廈工、靖江叉車、一拖、湖南金星、卡斯卡特等近二十家中叉成員公司銷售公司負責人及部分配套廠商參加了此次會議。中叉公司總經理趙已銘主持。

　　趙總在發(fā)言中首先希望同行們能積極參加類似會議，集思廣益，共謀發(fā)展。中叉公司將為同行們搭建一個公開的交流合作平臺。風雨后見彩虹，中國叉車業(yè)在經歷金融海嘯后，今年第一二季度叉車銷售一路飚升，上半年預計超過65000臺，較2009年多2萬多臺。面對國家宏觀經濟調控以及巨大的內需市場拉動，面對外資加快搶灘中國叉車市場，面對國內著名汽車品牌涉足叉車行業(yè)，如何做到行業(yè)自律？如何保持銷售的良好勢頭？如何鞏固現有陣地、發(fā)展新興行業(yè)、拓展叉車的使用領域？這些都在考驗著工業(yè)車輛管理者和運營者的智慧。

　　趙總講道，日本面積相當于中國的一個省大，但年叉車銷量達5萬臺，而中國現在年叉車銷量僅10萬臺。日本人還將叉車運用于人們的普通生活，比如將叉車用于為殘疾人服務。這看起來對中國市場而言，叉車市場似乎潛力無限巨大。需要說明的是，中國有120家以上的大大小小叉車制造商，而日本大概只有10來家，其中有相當部分出口海外。依照中國現有的叉車產能，估計至少在30萬臺以上。事實上，中國目前叉車嚴重產能過剩，但還依然有不少企業(yè)對這個行業(yè)躍躍欲試，不加分析就介入，風險大小可想而知。資金鏈、技術與研發(fā)力量以及銷售網絡是那些欲發(fā)展叉車事業(yè)的三個必備條件。缺乏其中一個條件，都將全盤皆輸。

　　趙總還特別提到，在國內外叉車領軍品牌的推動下，叉車行業(yè)產品質量、物流供應鏈以及規(guī)模日臻完善，但叉車的配套產品質量還較滯后，國內制造商普遍反映零部件質量差，返修率較高，亟需大力提高配套產品的技術創(chuàng)新、質量和售后服務等，以確保行業(yè)均衡式發(fā)展，為客戶提供優(yōu)質服務。

　　隨后，合力叉車公司銷售公司副總李浩先生，杭叉信息部主任徐江濤先生，大連叉車營銷副總沙明山先生、柳工叉車事業(yè)部總經理王太平先生、廈工股份營銷中心叉車營銷公司市場部經理潘思斌先生、靖江叉車有限公司銷售經理陸建新先生以及配套企業(yè)卡斯卡特信息科科長湯迓臨先生等分別發(fā)了言。

　　與會領導一致認為希望有機會多參加由中叉公司組織的行業(yè)交流研討會議，整合資源，取長補短，自律自約，拉動內需，擴大出口，順應市場需求，形成良好的“競合”及互動關系，為行業(yè)良性發(fā)展貢獻力量。 

　　四、結束語

　　由廣州巴斯特展覽有限公司主辦的“廣州國際物流裝備與技術暨國際品牌叉車及配件展覽會”已成功舉辦六屆，會展依托于“珠三角”地區(qū)制造業(yè)、物流、流通、經濟等方面的突出資源優(yōu)勢及各主協(xié)辦單位的強力支持，不僅僅為物流搬運設備生產廠家提供了一個宣傳自己產品和企業(yè)形象的機會，更為行業(yè)內的生產商和終端商搭建了一個高品質的展覽展示交易、宣傳推廣及國際貿易平臺，備受行業(yè)關注和歷屆參展商的贊譽。