這場(chǎng)席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)考驗(yàn)了我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)，一如大浪淘沙。杭叉，做為行業(yè)龍頭，在危機(jī)中獨(dú)樹一幟，以先謀而后動(dòng)的智者理念，引領(lǐng)著破冰航母的前行方向，昭示出中國(guó)大型工業(yè)制造企業(yè)的魄力和勇氣。
　　這個(gè)具有50年建廠歷史，30余年叉車制造經(jīng)驗(yàn)，擁有覆蓋全國(guó)乃至全球的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的著名叉車企業(yè)，也是經(jīng)歷了危機(jī)中的痛苦與困惑。
　　當(dāng)記者問及蔣漢平怎樣看待這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)工業(yè)車輛制造行業(yè)造成的影響時(shí)，聽得出蔣總監(jiān)的回答經(jīng)過了深思熟慮。
　　“宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然要經(jīng)歷波峰波谷，這是必然規(guī)律，此次危機(jī)對(duì)叉車行業(yè)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)的影響，這是不言而喻的。成本上升、投資降低、消費(fèi)需求減弱，特別是出口的疲軟，使得許多匆匆上馬的廠家處于虧損和倒閉的邊緣，整個(gè)叉車行業(yè)進(jìn)行了一次大洗牌，這就再一次提醒著人們，入行需謹(jǐn)慎，投資有風(fēng)險(xiǎn)。杭叉在危機(jī)中也遇到了重重困難，比如2008年上半年開始的原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本大幅增加，下半年開始的消費(fèi)需求急劇萎縮，以及今年以來出口的大幅減少，都對(duì)公司的發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響?！?BR>　　對(duì)此記者深感認(rèn)同。金融危機(jī)是全球性的，沒有哪個(gè)企業(yè)能夠置之度外。災(zāi)難是同等的，而機(jī)遇卻是有所偏愛的，誰能夠把災(zāi)難帶來的影響降到最低，而將稍縱即逝的機(jī)遇牢牢抓住，誰就是最后的贏家。我們感興趣的是，杭叉是如何渡過那段備嘗艱難日子的？于今回眸，又有哪些做法值得珍視和回味？
　　蔣漢平向我們介紹說，隨機(jī)應(yīng)變一直是杭叉傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。本次危機(jī)的各個(gè)階段，杭叉尊重市場(chǎng)變化，先謀而后動(dòng)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略模式，取得了較好的效果。比如在2008年上半年原材料特別是鋼材價(jià)格大幅度上漲，我們及時(shí)加強(qiáng)了原材料及在制品的管理，合理控制了庫存；下半年有效需求減少時(shí)，杭叉采取的是加強(qiáng)資金安全的管理，提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的方針，及時(shí)規(guī)避了資金風(fēng)險(xiǎn)； 今年二季度起，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走出探底回升的態(tài)勢(shì)，杭叉迅速調(diào)整內(nèi)銷市場(chǎng)策略，在我們的市場(chǎng)薄弱區(qū)域增設(shè)了7家營(yíng)業(yè)門店，積極開拓市場(chǎng)，提高了市場(chǎng)占有率。
　　難能可貴的是，本次危機(jī)中杭叉把握住了一次重大的發(fā)展機(jī)遇，就是杭叉臨安工業(yè)園于2009年7月建成投產(chǎn)并順利完成搬遷。整個(gè)臨安工業(yè)園設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力達(dá)到了8萬臺(tái)，整個(gè)杭叉的生產(chǎn)組織、檢驗(yàn)檢測(cè)、物流等各方面能力均得到大幅的提升。利用市場(chǎng)疲弱時(shí)完成搬遷，降低了對(duì)生產(chǎn)、銷售的不利影響，完成平穩(wěn)過渡，為杭叉的下一步快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　杭叉于市場(chǎng)低迷之時(shí)，抓住了“危機(jī)”中的空當(dāng)，打了一個(gè)搬遷的短平快，為杭叉下一步的蓄勢(shì)待發(fā)打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　杭叉遷入新廠區(qū)，給工作環(huán)境帶來了翻天覆地的變化，振奮了軍心，使全體員工看到了企業(yè)的能量和實(shí)力。員工信心的增長(zhǎng)也為企業(yè)在搬遷之后在各個(gè)方面管理上水平提供了優(yōu)良的土壤。
　　蔣漢平總監(jiān)向我們介紹了杭叉今年以來所采取的有力舉措：
　　制定合理的計(jì)劃與目標(biāo)：危機(jī)是人力無法改變的，只有制定出合理的目標(biāo)，才能讓企業(yè)有明確的努力方向；
　　及時(shí)調(diào)整和靈活運(yùn)用營(yíng)銷戰(zhàn)略：危機(jī)來臨時(shí)側(cè)重提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，保證企業(yè)安全，降低風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)遇來臨時(shí)就積極擴(kuò)張，快速搶占市場(chǎng)，提高市場(chǎng)占有率；
　　加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部員工和銷售及服務(wù)人員的培訓(xùn)：在市場(chǎng)低迷時(shí)苦練內(nèi)功，提升自己的水平，打造一支能戰(zhàn)斗能吃苦的戰(zhàn)斗隊(duì)伍，達(dá)到該守的時(shí)候能固若金湯，該攻的時(shí)候能沖鋒陷陣的優(yōu)秀員工隊(duì)伍；
　　加強(qiáng)售后服務(wù)，積極提升杭叉的市場(chǎng)美譽(yù)度：惟如此才能在危機(jī)中更讓顧客買得稱心，用得放心，體現(xiàn)杭叉的品牌價(jià)值，提升顧客的忠誠度，也才能使企業(yè)立于不敗之地；
　　加強(qiáng)配件和服務(wù)的品牌化管理，在充分保障顧客利益的同時(shí)，也提升了正品配件銷售額；
　　加強(qiáng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的管理，只有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理得力，才能使總部的戰(zhàn)略決策迅速、準(zhǔn)確被執(zhí)行；
　　積極開發(fā)先進(jìn)、高效、環(huán)保的新產(chǎn)品，做好產(chǎn)品的儲(chǔ)備；
　　通過企業(yè)內(nèi)部管理，理順渠道，降低生產(chǎn)成本，通過招標(biāo)的方式，確定分供方等等。
　　從蔣總監(jiān)的談話中可以體會(huì)出，企業(yè)、產(chǎn)品一起抓，市場(chǎng)、管理布好局是杭叉今年“過冬“的戰(zhàn)略核心任務(wù)。那么，經(jīng)過近一年的努力，杭叉的戰(zhàn)績(jī)達(dá)到了怎樣的一個(gè)水平？
　　蔣漢平告訴我們，杭叉一年來取得的顯著成績(jī)是，2009年國(guó)內(nèi)銷量同比增加大約15%左右，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)居行業(yè)首位，這與杭叉采取及時(shí)準(zhǔn)確的戰(zhàn)略決策分不開的。在開拓市場(chǎng)和保證市場(chǎng)份額方面，杭叉在重大招標(biāo)項(xiàng)目方面成績(jī)斐然，比如解放軍總后勤部、三大航空公司（南航、東航和國(guó)航）、各大港務(wù)局、中鐵快運(yùn)及各鐵路局和地鐵項(xiàng)目、中石油、中石化等客戶的市場(chǎng)開發(fā)方面都取得了輝煌的成績(jī)。
　　即將告別了艱難的2009年。雖然還在冬天，但我們已經(jīng)聽到了春天的腳步聲。記者請(qǐng)蔣總監(jiān)談?wù)剬?duì)新一年的期待，蔣漢平很客觀地說，宏觀經(jīng)濟(jì)正逐步企穩(wěn)回升，雖然還面臨許多困難和不確定因素，比如貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)、面臨通貨膨脹壓力等，但是積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策將對(duì)企業(yè)發(fā)展起到積極作用。國(guó)家十大行業(yè)振興規(guī)劃中包含了機(jī)械裝備業(yè)和物流業(yè)，對(duì)叉車行業(yè)將產(chǎn)生積極利好。并且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投資、消費(fèi)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，出口也出現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，因此我們對(duì)2010年叉車行業(yè)的發(fā)展前景保持謹(jǐn)慎樂觀。杭叉經(jīng)過了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的洗禮，會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)。我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，只要市場(chǎng)需要，杭叉會(huì)迸發(fā)出更大的激情和能量，在“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，全球化整合”的公司戰(zhàn)略指引下，不斷刷新已有的成績(jī)，使“杭叉”品牌輝煌永駐。

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