——專(zhuān)訪(fǎng)博索尼奧拉茂（上海）叉車(chē)屬具有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)  王少雄

　　進(jìn)入中國(guó)穩(wěn)扎穩(wěn)打
　　中國(guó)人信奉“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”，可是近年來(lái)越來(lái)越多的外資企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，與中國(guó)本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，到底誰(shuí)能夠贏得更多的客戶(hù)，更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，這個(gè)“經(jīng)”要怎樣才能念到客戶(hù)的心坎兒里，這些都是外資企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)后面臨的重要問(wèn)題。
　　叉車(chē)屬具存在的本身就是為叉車(chē)服務(wù)的，和使用普通貨叉叉取貨物進(jìn)行搬運(yùn)和堆垛相比，使用專(zhuān)用的屬具能夠大大提高叉車(chē)的使用效率，方便搬運(yùn)作業(yè)，降低運(yùn)營(yíng)成本。近年來(lái)中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展吸引了眾多叉車(chē)屬具制造商的進(jìn)入，來(lái)自意大利的博索尼奧拉茂集團(tuán)就是群雄逐鹿中的一員驍將。
　　博索尼奧拉茂集團(tuán)是目前歐洲最大的叉車(chē)屬具制造商，是由創(chuàng)建于1945年的博索尼公司與創(chuàng)建于1947年的奧拉茂公司兩者合并而成，并于2006年收購(gòu)了位居全球第四位的叉車(chē)屬具制造商德國(guó)Meyer集團(tuán)。集團(tuán)主要為一般搬運(yùn)和林業(yè)產(chǎn)品提供領(lǐng)先設(shè)備，并為特殊應(yīng)用提供以客戶(hù)為導(dǎo)向的方案。主要產(chǎn)品包括：外掛式、整體式側(cè)移器；調(diào)距叉；紙卷夾、軟包夾、紙漿包夾、廢紙夾；推拉器、桶夾、紙箱夾；上下滑塊、密封件、卷管器等。自創(chuàng)建以來(lái)集團(tuán)飛速發(fā)展，業(yè)務(wù)遍布全球。
　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然帶來(lái)物料搬運(yùn)方式的改變，沒(méi)有創(chuàng)新便沒(méi)有發(fā)展，現(xiàn)在物料搬運(yùn)方式是朝安全、高效、機(jī)械化、智能化的方向發(fā)展，一直以來(lái)，博索尼奧拉茂集團(tuán)都專(zhuān)注于產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新，擁有4個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。作為首家將電子技術(shù)運(yùn)用于紙卷夾的公司，集團(tuán)一直處在全球領(lǐng)先位置。
　　博索尼奧拉茂集團(tuán)很早就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但一直是以代理商的形式存在。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)寄予厚望，于2005年成立了博索尼奧拉茂（上海）叉車(chē)屬具有限公司，產(chǎn)品主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于各種叉車(chē)屬具的需求，并致力于為國(guó)內(nèi)廣大客戶(hù)提供優(yōu)良迅捷的售后服務(wù)，這標(biāo)志著集團(tuán)以正確的決策和良好的姿態(tài)正式進(jìn)入中國(guó)叉車(chē)屬具市場(chǎng)。
　　“中國(guó)市場(chǎng)潛力很大，在這場(chǎng)全球性的金融危機(jī)中，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)速度非?？欤壳皝?lái)看以8%的速度增長(zhǎng)是毫無(wú)懸念的，中國(guó)經(jīng)濟(jì)能有這樣的增長(zhǎng)速度，主要是依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。我們集團(tuán)十分看重中國(guó)這塊領(lǐng)域?！痹谡劦街袊?guó)市場(chǎng)時(shí)王總介紹。
　　中國(guó)的確是一塊蘊(yùn)含極大潛力的市場(chǎng)，但是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并不是一件容易的事，有多少外資企業(yè)在“試水”過(guò)程中，被淹沒(méi)在無(wú)情的市場(chǎng)浪潮中，但是博索尼奧拉茂集團(tuán)不僅能夠看準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，并且在中國(guó)市場(chǎng)有著非凡建樹(shù)，在這個(gè)平臺(tái)上不斷發(fā)展。
　　“屬具作為物料搬運(yùn)的一種特殊設(shè)備，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，在中國(guó)國(guó)內(nèi)的需求量將越來(lái)越大。為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，明年我們將把一個(gè)生產(chǎn)基地移到中國(guó)，給中國(guó)客戶(hù)帶來(lái)更大的方便。如果有合適的時(shí)機(jī)，我們還會(huì)追加在中國(guó)的投資份額?！蓖蹩倛?jiān)定的告訴記者。
　　適應(yīng)市場(chǎng)開(kāi)拓創(chuàng)新
　　眾所周知，叉車(chē)屬具與叉車(chē)市場(chǎng)的聯(lián)系十分緊密，在這次金融危機(jī)中，叉車(chē)市場(chǎng)受到的沖擊很大。根據(jù)工業(yè)車(chē)輛聯(lián)盟給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一月份叉車(chē)銷(xiāo)量下跌51%，第一季度，是工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)最慘淡的時(shí)期。在主要的工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)上，除中國(guó)以29%的跌幅略少外，其他如歐洲、美洲、日本等地區(qū)跌幅均在50%左右。
　　叉車(chē)屬具作為叉車(chē)的一種延伸式服務(wù)，在這樣的大環(huán)境下，屬具市場(chǎng)也不可避免的受到了一些影響。
　　本土企業(yè)尚且難以維持，作為一家外資企業(yè)，在這場(chǎng)大的考驗(yàn)面前，就更需要一個(gè)完善的應(yīng)對(duì)措施和管理方案。為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，博索尼奧拉茂集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研。