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中國(guó)叉車的出路

2010-01-26 10:09 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中叉網(wǎng) 來(lái)源:偉輪叉車北方區(qū)
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   對(duì)內(nèi):堅(jiān)持“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任”不動(dòng)搖。立足精品新品,聚焦質(zhì)量提升,持續(xù)實(shí)施精品工程。堅(jiān)持整機(jī)與部件相結(jié)合、吸收引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合,充分發(fā)揮規(guī)模、資金、科技、人才等優(yōu)勢(shì),繼續(xù)打造品牌產(chǎn)業(yè)集群。堅(jiān)持強(qiáng)化、深化企業(yè)管理不放松。通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部管理、控制和考核力度,開(kāi)源節(jié)流、挖潛增效,進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、基礎(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、績(jī)效考核管理等內(nèi)部管理,確保企業(yè)規(guī)范運(yùn)作、提高內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率和效益,同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控,確保企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。在擴(kuò)張發(fā)展上,投資強(qiáng)度不減弱、投資進(jìn)度不放松,把握當(dāng)前鋼材等部件生產(chǎn)材料價(jià)格下降的有利時(shí)機(jī),依托規(guī)模大和資產(chǎn)負(fù)債率較低的比較優(yōu)勢(shì),確保甚至加快在建工程項(xiàng)目投資強(qiáng)度和建設(shè)進(jìn)度。在行業(yè)處于低增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)下,抓住機(jī)遇,鞏固并拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),提高市場(chǎng)占有率。發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì),加大中、大噸位叉車和重裝產(chǎn)品的銷售力度,培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 

  對(duì)外:堅(jiān)持“兩條腿走路”、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)并舉,避免市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),通過(guò)全員、全過(guò)程、全方位確保銷售工作的實(shí)施,鞏固國(guó)內(nèi)行業(yè)地位,拓展國(guó)際市場(chǎng)份額。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)業(yè)分析力度,抓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期處于低谷、中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的時(shí)機(jī),通過(guò)并購(gòu)、重組及合資合作等合適的低成本擴(kuò)張方式,加快向相關(guān)裝備制造產(chǎn)業(yè)拓展。抓住國(guó)家促進(jìn)擴(kuò)大出口與內(nèi)需的時(shí)機(jī),積極尋求項(xiàng)目和政策資金支持,為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。

    在整個(gè)展覽期間,展會(huì)上的人流量遠(yuǎn)不如往屆多,雖然每個(gè)參展商都花了大量的資金來(lái)參展,用盡心思裝搞裝修,還在現(xiàn)場(chǎng)搞表演、抽獎(jiǎng)等各種促銷活動(dòng),但依然是人氣不佳,悲觀情緒彌漫在整個(gè)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。但我是越看越興奮,越看越高興。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這幾天的觀察與思考,我看到了中國(guó)叉車行業(yè)的出路。 

    一般人都認(rèn)為現(xiàn)在中國(guó)的叉車產(chǎn)能很大,甚至有點(diǎn)產(chǎn)能過(guò)剩,供大于求了,所以大部分人都是很悲觀,其實(shí)我以自己在叉車行業(yè)十幾年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,情況并非如此,我認(rèn)為我們中國(guó)仍然還是一個(gè)制造業(yè)大國(guó),目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)仍在大量使用人工搬運(yùn),加上農(nóng)村城市化進(jìn)程的不斷加快,各種因素表明國(guó)內(nèi)叉車的市場(chǎng)空間還會(huì)不斷放大,需求量還是很大,根本不存在所謂供大于求,這完全是一個(gè)假象而已,就像當(dāng)時(shí)的微波爐一樣,當(dāng)微波爐的價(jià)格在2000元一臺(tái)的時(shí)候,微波爐是一種奢侈品,買的人極少,需求量很小,但當(dāng)微波爐的價(jià)格降到300元一臺(tái)的時(shí)候,任何一個(gè)家庭都能買得起了,需求量就會(huì)以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng),汽車也是這樣,叉車也是如此,叉車對(duì)任何一家工廠都是有用的,買不起的原因是因?yàn)閮r(jià)格太貴了,所以銷售量小,反過(guò)頭來(lái)銷售量小又導(dǎo)致了叉車成本高價(jià)格貴,因此,要想突破這個(gè)局面,就要在叉車生產(chǎn)廠家與叉車用戶之間建立起一個(gè)很暢通的渠道,這個(gè)渠道就是類似國(guó)美和蘇寧這種專業(yè)的全國(guó)性連鎖店,目前整個(gè)中國(guó)只有我們偉輪一家,看到這種局面,我怎么能不高興呢?但是我們的路還很長(zhǎng)還很難。

     目前中國(guó)的家電已做到了價(jià)廉物美,暢銷全世界,主要?dú)w功于我們的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量大,從而促使家電產(chǎn)量大成本低,技術(shù)也不斷提高。我們的汽車和很多工業(yè)產(chǎn)品都在朝這個(gè)目標(biāo)努力,我想叉車也不會(huì)例外?,F(xiàn)在我國(guó)的叉車之所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,就在于我們的價(jià)格太高,原因有產(chǎn)量低造成零部件采購(gòu)價(jià)格高、利潤(rùn)太高、銷售費(fèi)用高,因此,第一步要解決的是銷售費(fèi)用高的問(wèn)題。目前我國(guó)叉車的銷售模式主要是采用廠家直銷和區(qū)域代理商銷售,這兩種形式都會(huì)造成銷售成本居高不下,而采用全國(guó)性的專業(yè)銷售連鎖店的模式將是中國(guó)叉車行業(yè)的一次革命,會(huì)最大限度地降低叉車的銷售價(jià)格,從而極大地提高叉車的銷售量,同時(shí)也就增加了叉車的產(chǎn)量,這是一種良性循環(huán),最終會(huì)形成中國(guó)叉車價(jià)廉物美暢銷世界的新局面。

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