在日前天津大學(xué)舉行的“能源與動力”學(xué)術(shù)論壇上，天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室主任堯命發(fā)研究員表示，我國目前內(nèi)燃機年產(chǎn)量已超過6000萬臺，是世界第一內(nèi)燃機制造大國。以內(nèi)燃機為動力源的動力系統(tǒng)在未來30-50年仍是最為主要的動力，因此內(nèi)燃機節(jié)能減排將是我國未來節(jié)能減排的主戰(zhàn)場。

　　“能源與動力”學(xué)術(shù)論壇是天津大學(xué)為慶祝內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室建成開放二十周年而舉行的。論壇中，包括中國科學(xué)院院士徐建中、中國工程院院士郭孔輝、天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室首席科學(xué)家蘇萬華、中國一汽汽車研究中心總工程師李康等在內(nèi)的專家學(xué)者不約而同地將關(guān)注的重點集中在當(dāng)前國內(nèi)外十分關(guān)注的低碳經(jīng)濟和節(jié)能減排上。

　　據(jù)堯命發(fā)研究員介紹，內(nèi)燃機的石油消費量約占石油總消費量的66%，我國石油進口依賴度已超過50％。內(nèi)燃機所排出的廢氣和噪聲也是大氣和環(huán)境主要污染源，城市超過50%的有害氣體來源于機動車內(nèi)燃機所排出的廢氣。“但燃燒發(fā)動機仍是未來主要動力源，燃料的高效清潔燃燒理論與燃燒技術(shù)仍是學(xué)科前沿。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機仍有50%的節(jié)能潛力，可再生燃料、新型合成燃料的高效清潔燃燒是新能源的重要方面，追求低碳動力已成為國際政治重要議題，燃燒發(fā)動機燃料多元化、能源多元化是一種趨勢?！?BR>
　　實驗室學(xué)術(shù)委員會主任、中國科學(xué)院院士徐建中也表示，雖然在最近幾十年，化石能源仍是主要能源，但從現(xiàn)在開始打造無碳、低碳能源體系，占領(lǐng)能源科技和產(chǎn)業(yè)制高點，對我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。

　　1989年建成開放的天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室是我國內(nèi)燃機領(lǐng)域唯一的國家重點實驗室。該實驗室結(jié)合“能源”、“環(huán)境”與“動力”國家重大需求和國際學(xué)科前沿，主要研究方向包括內(nèi)燃機燃燒過程及其優(yōu)化控制的研究，內(nèi)燃機有害排放物的生成、對大氣環(huán)境的影響及后處理技術(shù)的研究，內(nèi)燃機替代燃料和新型動力裝置的研究，動力機械結(jié)構(gòu)強度、振動、噪聲及潤滑技術(shù)的研究等。

　　與會專家在論壇上達成共識，認(rèn)為綠色能源與低碳經(jīng)濟正成為引領(lǐng)未來科技和產(chǎn)業(yè)革命的的重要方向，我國面臨國內(nèi)外降低碳排放的壓力，低碳排放將成為推動未來內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展的主要源動力之一。面對這一國際形勢，堯命發(fā)研究員在介紹實驗室未來發(fā)展方向時表示，內(nèi)燃機的節(jié)能、降低有害排放及降碳排放仍是實驗室的特色，同時在向航空發(fā)動機、航天推進器領(lǐng)域擴展方面實驗室也已取得了可喜進展?！拔覀儗⒗^續(xù)創(chuàng)新運行機制、加快發(fā)展步伐，擔(dān)當(dāng)起實現(xiàn)國家大目標(biāo)的科學(xué)研究和高層次人才培養(yǎng)的重任。努力將實驗室建設(shè)成為國際一流的發(fā)動機研究中心，為滿足我國在‘能源、’‘環(huán)境’與‘先進動力’重大需求作出貢獻?！?BR>