■文/姚耀富

　　 2009年，揚(yáng)子石化廣泛開(kāi)展了“我要安全”活動(dòng)。這個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)在活動(dòng)開(kāi)始時(shí)就指出，“我要安全”最終目的是促進(jìn)安全發(fā)展，使安全管理真正落實(shí)到日常工作之中，體現(xiàn)在每一名員工的具體行動(dòng)上。一是“日常工作”，二是“每一名員工的具體行動(dòng)”。揚(yáng)子石化在“我要安全”活動(dòng)中全員、全過(guò)程、全方位抓好安全管理，讓安全的意識(shí)和行為滲透到企業(yè)及關(guān)聯(lián)的每一個(gè)角落。

　　 角落一：承包商

　　 2009年4月1日開(kāi)始，每天清晨，在揚(yáng)子石化煉油廠的大門口，都有人對(duì)進(jìn)廠作業(yè)的承包商施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。安全帽、勞保鞋、工作服，任何一項(xiàng)不合格都不準(zhǔn)入內(nèi)。進(jìn)廠施工人員必須符合安全規(guī)定，這樣的要求實(shí)際上已經(jīng)向承包商提過(guò)多次了，但有些施工人員總不以為然，照樣我行我素。他們進(jìn)廠以后就分散到各個(gè)施工點(diǎn)，進(jìn)入全廠的各個(gè)角落，檢查起來(lái)很不容易，難免有漏網(wǎng)的。揚(yáng)子石化煉油廠決定在廠門口就扎緊這個(gè)口子，編織安全的“天羅地網(wǎng)”，不符合安全規(guī)定的就是不準(zhǔn)入廠。一些未佩戴勞保用具的施工人員，不得不在廠門口給本單位打電話，等送來(lái)安全帽、勞保鞋或工作服后，才準(zhǔn)許進(jìn)廠。

　　 “沒(méi)有前來(lái)施工的承包商的安全，就沒(méi)有揚(yáng)子區(qū)域的整體安全。我們不僅要讓‘我要安全’成為本企業(yè)員工的準(zhǔn)則，也應(yīng)該讓它成為承包商的行為規(guī)范。”在揚(yáng)子石化“我要安全”活動(dòng)一次會(huì)議上，這個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)對(duì)承包商的安全教育和監(jiān)管，確保施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全。公司明確屬地管理的責(zé)任，修訂、完善了對(duì)承包商和工程項(xiàng)目的安全管理制度，承包商進(jìn)入后必須參加安全教育和培訓(xùn)，接受揚(yáng)子石化統(tǒng)一的安全管理。揚(yáng)子石化建立承包商安全業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估考核檔案，并與承包商的效益掛鉤，對(duì)違反中國(guó)石化(13.06,0.00,0.00%)集團(tuán)《安全生產(chǎn)禁令》的，堅(jiān)決予以清退。各單位加強(qiáng)對(duì)承包商的安全管理。揚(yáng)子水廠專門召開(kāi)了承包商安全工作會(huì)議，通過(guò)放映《水廠現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)違章匯編》幻燈片，用生動(dòng)的圖片資料和客觀切實(shí)的講評(píng)，讓承包商認(rèn)識(shí)到安全作業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。廠領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)HSE管理人員到施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行承包商硫化氫中毒反事故演練及滅火技能訓(xùn)練，通過(guò)嚴(yán)格管理和關(guān)心愛(ài)護(hù)并舉手段，推動(dòng)承包商的安全自主管理。

　　 這個(gè)廠還對(duì)作業(yè)安全表現(xiàn)長(zhǎng)期較好的施工人員給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，為夏天長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)進(jìn)行室外作業(yè)監(jiān)護(hù)的人員配備必要的防暑降溫用品，安排靈活的休息時(shí)間，確保他們?cè)诠ぷ髦斜M心盡職。揚(yáng)子物流部火炬氣壓縮機(jī)廠房頂棚更換作業(yè)，因距離地面有24米高，施工中風(fēng)險(xiǎn)較大。該項(xiàng)目承包出去后，物流部并沒(méi)有撒手不管，而是事先進(jìn)行危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，針對(duì)高空作業(yè)的特點(diǎn)，要求施工單位落實(shí)防高空墜落措施，架設(shè)安全繩和雙層安全網(wǎng)。在確保這些安全措施完全落實(shí)后，才允許施工。

　　 角落二：?jiǎn)T工家庭

　　 企業(yè)員工的思想受到多方面影響，其中家庭對(duì)其能否安全生產(chǎn)起著不可忽視的作用。揚(yáng)子石化把“我要安全”教育的網(wǎng)撒向員工家庭，將員工的“全家?！闭掌陀H人的安全祝愿，精心編制成宣傳圖在各車間、部門作展示，讓“我要安全”的理念滲透到每位員工的小家庭和親人心中，以此不斷提醒、鼓舞員工，激發(fā)他們以更高的責(zé)任感和更多的安全意識(shí)，不僅要保障裝置穩(wěn)定運(yùn)行，而且要保證家人的幸福。

　　 一張全家福，一段安全祝福，是溫馨，也是感動(dòng)：“親愛(ài)的媽媽，您辛苦了，愿您每天快樂(lè)地上班、平安地回家，女兒需要您的關(guān)懷?！薄@是一位員工的女兒對(duì)媽媽的盼望?！肮ぷ黜樌瑹o(wú)安全事故發(fā)生，工作時(shí)看清前后左右有沒(méi)有人，有無(wú)障礙物，做到平平安安上班，平平安安回家?！薄@是一位女司機(jī)的兒子寫(xiě)給媽媽的話?！袄瞎?，你的工作和個(gè)人安全對(duì)于我們家來(lái)說(shuō)，便是一種幸福！祝愿所有人因安全而幸福！”——這是一位妻子給丈夫的安全祝福。親人最甜美的笑容，不需要裝飾；親人最關(guān)懷的安全祝福，用不著華麗的詞藻，就是員工們最好的安全警示，也是家人對(duì)員工們最真切的要求，把安全放心里，真正做到“我要安全”，為了自己，更是為了家庭，在平時(shí)的工作中處處注意安全。關(guān)愛(ài)家庭從“我要安全”做起，成為揚(yáng)子石化廣大員工的心聲。

　　 角落三：輔助用車

　　 “我要安全”不僅體現(xiàn)在揚(yáng)子石化主體裝置的員工之中，也反映在輔助工種員工的工作上。叉車司機(jī)在該公司是個(gè)不起眼的小工種，在全公司一萬(wàn)多人中僅有幾十人，但他們對(duì)安全工作仍然抓得很緊。該公司塑料廠包裝車間擁有32臺(tái)叉車，繼2008年順利完成94.7萬(wàn)噸塑料出入庫(kù)運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)，累計(jì)安全運(yùn)行21.9萬(wàn)公里之后，2009年，包裝車間又深入開(kāi)展叉車“行車萬(wàn)里無(wú)事故”競(jìng)賽活動(dòng)，重點(diǎn)是消除叉車出入庫(kù)交叉作業(yè)帶來(lái)的安全隱患。為避免包裝作業(yè)區(qū)人車碰撞發(fā)生人身意外交通傷害事故，制訂出可操作性更強(qiáng)的《包裝車間庫(kù)房作業(yè)安全管理規(guī)定》；規(guī)范庫(kù)房防止車輛交叉作業(yè)的安全隔離管理程序，對(duì)叉車作業(yè)區(qū)域進(jìn)行安全隔離，裝車站臺(tái)實(shí)行封閉化管理；建立出庫(kù)班與入庫(kù)班的定期碰頭會(huì)協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化叉車運(yùn)行線路；由車間安全員、技術(shù)員每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)通知有關(guān)人員進(jìn)行整改，有效地保證了叉車安全運(yùn)行。同時(shí)，注重叉車故障搶修與日常、一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)相結(jié)合，確保生產(chǎn)用車。針對(duì)“人停車不?！毙滦筒孳囘\(yùn)行模式，組織3～4名叉車維護(hù)人員每周一次一級(jí)保養(yǎng),每天早上對(duì)全車間叉車跟蹤巡檢一次,對(duì)叉車進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)；所有叉車做出車前嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)搶修，確保了安全用車。

　　 角落四：通勤班車

　　 員工上下班乘坐的通勤班車，其安全狀況也被揚(yáng)子石化牢牢盯上了。2009年6月初，在成都發(fā)生公交車燃燒致使多人死傷慘痛事故后，揚(yáng)子石化客運(yùn)公司更是加強(qiáng)了安全工作，規(guī)定駕乘人員在乘客上車時(shí)要檢查有否攜帶易燃易爆品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)禁乘車。對(duì)所有車輛進(jìn)行定期消防安全檢查，不留死角，對(duì)滅火器失效、安全錘遺失的及時(shí)更換、配齊，確保每輛通勤班車配備兩個(gè)滅火器、4只安全錘。在車輛相關(guān)部位張貼醒目告示，確保緊急情況時(shí)乘客明確逃生方向。組織駕乘人員進(jìn)行緊急狀況演練，掌握滅火器材和逃生工具的使用方法，提高駕乘人員的安全意識(shí)和相關(guān)技能。每輛車上都發(fā)放“安全乘車小貼士”供乘客閱覽，切實(shí)為乘客營(yíng)造安全、放心的通勤服務(wù)環(huán)境。

　　 2009年11月中旬，南京市下起了近50年來(lái)最早的大雪。位于該市長(zhǎng)江以北的揚(yáng)子石化公司，不少員工家住江南市區(qū)，要乘通勤班車上下班。由于南京長(zhǎng)江大橋雪后擁堵，通勤班車運(yùn)行遇到很大困難，尤其是南方駕駛員沒(méi)有在冰雪地上行車的經(jīng)驗(yàn)，安全更是令人擔(dān)憂。揚(yáng)子石化客運(yùn)公司啟動(dòng)惡劣氣候條件下的應(yīng)急預(yù)案，以安全行車為重點(diǎn)，在調(diào)度、技術(shù)和后勤保障上加大工作力度，加強(qiáng)駕駛員的緊急避險(xiǎn)能力和冬季安全行車意識(shí)等安全教育，提高了駕駛員對(duì)冰雪中安全行車的認(rèn)識(shí)。大家謹(jǐn)慎駕車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，控制好車速，掌握好安全車距，在冰雪中每天出動(dòng)80多輛通勤車的情況下，沒(méi)有發(fā)生一起交通事故。