隨著企業(yè)之間競爭的加劇以及全球金融危機的席卷，越來越多的企業(yè)把非核心業(yè)務外包給專業(yè)的物流公司，即所謂的第三方物流企業(yè)。盡管第三方物流方式優(yōu)點明顯，但是很難實現(xiàn)其最初目標計劃，尤其難以整合整個地區(qū)、國家乃至全球范圍內所有的物流資源，難以構建棋盤式供應鏈，以達到最大效率。

　　物流管理的日益復雜和信息技術的爆炸性發(fā)展，使供應鏈管理越來越需要一個“超級經(jīng)理”以監(jiān)控制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應鏈運作，并在客戶、企業(yè)及供應商之間充當唯一“聯(lián)系人”的角色。由此一種全新的物流理念“第四方物流”(Fourth Party Logistics，4PL)橫空出世，并此概念迅速引起業(yè)界矚目。因為它是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的大勢所趨，中國的物流要想快速發(fā)展，必須大力發(fā)展第四方物流。

　　我國現(xiàn)有的運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)無論規(guī)模有多大， 都體現(xiàn)不出應有的規(guī)模效應，相反，這些企業(yè)經(jīng)營效率低下、利潤空間窄小。原因就在于企業(yè)都在單兵作戰(zhàn)，無序競爭，不能整合力量，為客戶提供規(guī)范的、全程的、一整套的物流管理和服務。如果中國單純發(fā)展第三方物流企業(yè)的話， 必然會有很多障礙并會形成許多弊端。有第四方物流介入中國物流業(yè)的發(fā)展，整合大部分第三方物流供應鏈資源，那將整體提升中國的物流發(fā)展水平，迅速縮短與外國物流業(yè)的差距。特別是我國加入WTO后，我國第三方物流公司面對的將是跨國物流公司的競爭，很難短期內在技術和服務方面達到與對手匹敵的綜合競爭能力。這就需要一個具有領導力量的第四方物流提供商，提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，形成中國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。

　　經(jīng)過數(shù)年的市場積淀，中國一批新型第四方物流企業(yè)正在崛起。其中擁有一套革命性的運營模式的中宙鼎盛物流有限公司（以下簡稱中宙鼎盛）就是眾多4PL企業(yè)中的先驅者。中宙鼎盛采用目前最為先進的代理點合作經(jīng)營模式率先進行全國3324個縣市的布點，由總部進行監(jiān)控與管理，全國各個網(wǎng)點之間直接實現(xiàn)零障礙溝通，以形成一個龐大的供應鏈的集成系統(tǒng)，對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術能進行整合和管理，并提供一整套供應鏈解決方案，從而可以快速便捷的一站式解決企業(yè)與個人之間服務需求。在中宙鼎盛基礎設施的建成后，企業(yè)不再需要顧及生產(chǎn)后存在的銷售問題，不再有貨物積壓的顧慮，把更多的精力投入到生產(chǎn)和研發(fā)中。經(jīng)銷商不再擔心貨物質量，也不存在貨物各地的出廠價不同。作為個人用戶，也可以很好的享受到中宙鼎盛便捷的人性化服務，一個400免費電話或者直接上中宙鼎盛服務網(wǎng)站可以解決任何商旅、商貿等活動。

　　在我國第三方物流逐漸成熟穩(wěn)定的今天，第四方物流還處于探索期。第四方物流是第三方物流的一個發(fā)展方向，將為企業(yè)為個人真正做到“省時省事省錢”，同時為國家節(jié)省了能源消耗，擴大了市場供需，解決了一部分人的就業(yè)問題。我們有理由相信，中國新型綠色產(chǎn)業(yè)——第四方物流行業(yè)將在不斷的探索和創(chuàng)新中逐漸占領市場，領先國際市場而先行崛起！