10月26日，國內物料搬運與叉車行業(yè)盛會——2009亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會（簡稱：CeMAT ASIA）在上海新國際博覽中心拉開帷幕。

　　廣西柳工機械股份有限公司是中國500強企業(yè)柳工集團的核心企業(yè)。作為國內工程機械行業(yè)和廣西第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”。目前柳工已發(fā)展成能為客戶提供輪式裝載機、履帶式液壓挖掘機、壓路機、路面機械產(chǎn)品、中小噸位叉車等九大系列工程機械的制造商。此次，攜帶新產(chǎn)品及新技術盛裝亮相了本次展會。展會期間，廣西柳工機械股份有限公司副總裁、叉車事業(yè)部總經(jīng)理黃敏先生接受了媒體的采訪。

　　領先的新產(chǎn)品技術，亮相本次展會

　　本次展會，柳工共推出4款新產(chǎn)品，包括三支點電動叉車、燃氣叉車、直流電動叉車、大噸位叉車等。其中，2.5T的直流叉車，符合國際標準，為柳工下一步進入南美、北美市場做準備。

本次的4款新產(chǎn)品全部為高端市場叉車，針對歐美、北美市場而研制，全為出口產(chǎn)品。

　　“國外市場更適合柳工的發(fā)展，國外的電動叉車市場占有率占70%，內燃叉車只占30%左右，中國恰恰相反，這樣有利于柳工避開國內的價格戰(zhàn)。而國內企業(yè)在本土市場占70%的份額，但大多處于中低市場，相反，外資品牌占據(jù)國內30%的高端市場。這促使我們柳工要往高端市場發(fā)展，積極地開發(fā)新技術，研制新產(chǎn)品。

　　技術創(chuàng)新基于客戶需求

　　按照市場需求研究技術含量高，用戶需求量大的產(chǎn)品，按照國際規(guī)范做，先由小噸位的叉車做起，將小噸位的叉車做精做細，再一步一步地做大噸位叉車產(chǎn)品。

　　比如，我們的電瓶叉車，在充滿電的情況下，工作時間在10—12小時，比其他電瓶叉車使用周期長，已通過美國的“ＵＬ”認證。由于我們在傳統(tǒng)的電瓶叉車上，改進了一些新技術，從而延長了叉車的工作時間。

　　針對市場的需求和客戶的要求，柳工有自己的研究中心，由12個新技術研究所組成，與國外企業(yè)共同合作新技術，同時，聘請行業(yè)技術專家進行指導，通過這三種途徑進行改善。柳工正在研究叉車的核心技術，在一定程度上，我們有一定的技術含量，新產(chǎn)品的開發(fā)也是客戶的需求。

　　由產(chǎn)品制造商轉換成為綜合服務商

　　中國的市場恢復還將有3年時間，企業(yè)更多的是看重遠景，不是眼前利益。

　　目前，柳工的產(chǎn)品系列還不齊全，未來5年，我們將具有全系列的國內先進的叉車產(chǎn)品線，在市場的主流機型上形成優(yōu)勢產(chǎn)品。緊密跟隨國際先進技術，產(chǎn)品技術性能達到國際水平，滿足歐美市場排放、安全環(huán)保法規(guī)并適用于全球。具有獨立研發(fā)與創(chuàng)新能力，99%完成特殊定單的技術設計。設計成本控制，通過技術進步實現(xiàn)產(chǎn)品的高品質、低成本。具備1.5-42T完善的產(chǎn)品系列，主導產(chǎn)品達到國內先進、國際第二梯隊企業(yè)產(chǎn)品的技術水平。 發(fā)展大噸位叉車、倉儲叉車、高品質的電瓶叉車、液化石油汽等環(huán)保型叉車、集裝箱叉車、特種叉車以及正面吊運機等高水平叉車，同時擁有價格、供貨期、性能上的良好競爭力。

　　柳工將用5年時間，完成角色轉換。我們未來的目標是占國內叉車行業(yè)的15—18%左右的份額，完成由產(chǎn)品制造商轉換成為綜合服務商。

　　坦然面對金融危機，視危機為機遇。

　　我們受國際金融危機的影響較小，經(jīng)過綜合分析，柳工在整個行業(yè)的大環(huán)境下，受的影響是最小的。在今年快結束的10個月中，我們的銷售量上漲，同期利潤有所下降。首先，柳工避免了參與價格戰(zhàn)，以滿足客戶的需求為宗旨，提升產(chǎn)品質量、服務、配件供給，完善網(wǎng)絡渠道，以走中高端路線為主，實現(xiàn)高成長。先將基本功練扎實，持續(xù)技術路線創(chuàng)新。以服務價值來提升競爭，穩(wěn)定持續(xù)地發(fā)展。

　　以走高端市場為準，出口為主。未來10年，國內的電動叉車事業(yè)將會發(fā)生更大的變化，我們將著重發(fā)展電動叉車。金融危機下，對我們來說，這也是一個很好的機遇，可利用這段時間調整一下，加快拓展海外市場，避開國內白熱化的競爭。進行市場規(guī)劃，提升產(chǎn)品品質，提高網(wǎng)絡服務。