這是記者從29日在此間舉行的“世界工業(yè)車輛聯(lián)盟主席論壇”上獲悉的。

    世界工業(yè)車輛聯(lián)盟是代表世界工業(yè)車輛制造商的非政府組織。

    來自世界工業(yè)車輛聯(lián)盟的信息顯示，由于世界經(jīng)濟(jì)遭遇金融危機(jī)影響，全球工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)歷嚴(yán)重下滑過程，歐洲、美洲、非洲、大洋洲等市場(chǎng)銷售都出現(xiàn)了超過50％的萎縮，亞洲市場(chǎng)降幅也達(dá)到了近四成。而在中國(guó)市場(chǎng)，前9個(gè)月銷售同比降幅為18.5％，情況遠(yuǎn)好于其他國(guó)家和地區(qū)。這也使得中國(guó)成為2009年世界第一大機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛消費(fèi)市場(chǎng)。

    中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)理事長(zhǎng)陸大明透露，在全球金融危機(jī)的影響下，中國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)從2008年7月開始下滑，并在2009年1月達(dá)到最低點(diǎn)，此后開始逐步回升。

    “根據(jù)預(yù)測(cè)，2009年全國(guó)工業(yè)車輛銷售總量約為13.5萬(wàn)輛，較上年減少19.7％。但我們可以看到，市場(chǎng)趨勢(shì)在逐漸向好?！标懘竺髡f，基于中國(guó)政府在基礎(chǔ)建設(shè)投入、拉動(dòng)內(nèi)需等方面的努力，中國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)在全球大環(huán)境中會(huì)有積極表現(xiàn)。

    不過他同時(shí)表示，雖然物流業(yè)已被政府列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，但相比工程機(jī)械行業(yè)而言，工業(yè)車輛行業(yè)直接參與、受益的企業(yè)較少，行業(yè)恢復(fù)速度也相對(duì)較慢。另外，隨著行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)下滑已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。