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　　在選擇新的物料搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，符合應(yīng)用需求是至關(guān)重要的。但標(biāo)準(zhǔn)制作的產(chǎn)品不能符合具體要求的情況時(shí)有發(fā)生，這就要求設(shè)備制造公司來進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)、制作。

　　耶魯物料搬運(yùn)公司致力于為客戶提供符合其要求的產(chǎn)品。最近，耶魯與一家大公司的合作搬運(yùn)硬紙板，更是展示了其車輛再設(shè)計(jì)能力。

　　耶魯與其在德國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷商Stapler Center Pieckert公司一起努力，以耶魯MR前移式叉車為原型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，用一種3000千克的提升裝置取代了原有的標(biāo)準(zhǔn)門架。

　　改裝后，叉車可以更加平穩(wěn)地將硬紙板運(yùn)送到傳送裝置，進(jìn)而運(yùn)往生產(chǎn)廠。新叉車總廠4000mm，寬1700mm，配備有液壓夾具，在運(yùn)送過程中牢穩(wěn)地固定住硬紙板。

　　叉車上安裝了840Ah的蓄電池，可進(jìn)行多班操作。操作手一個(gè)人可以通過四個(gè)不同的顯示器來控制、操縱叉車的所有功能。

　　除了需要對(duì)門架進(jìn)行改裝外，叉車的其他功能裝置，如CANbus總線控制系統(tǒng)中的感應(yīng)器、限速開關(guān)等都需要進(jìn)行再設(shè)計(jì)。這臺(tái)車目前已經(jīng)服務(wù)了六個(gè)多月，預(yù)計(jì)每年的運(yùn)行時(shí)間為2800個(gè)小時(shí)。

　　此次客戶專用改裝項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Karsten Pieckert說道：“在耶魯?shù)亩喾N設(shè)備中，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品可以進(jìn)行深層研發(fā)，來滿足更高的需求。這是耶魯產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)之一。耶魯叉車使用工業(yè)用零件，擁有可靠的性能。這也是我們成為耶魯經(jīng)銷商的原因——質(zhì)量是關(guān)鍵?！?

　　“我們的客戶來自多種不同的行業(yè)領(lǐng)域，這更要求我們要提高客戶化的準(zhǔn)則，為客戶提供符合應(yīng)用需求的產(chǎn)品，進(jìn)而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的位置?！彼a(bǔ)充說道，“我們與當(dāng)?shù)氐目蛻暨M(jìn)行多次合作，擁有多種應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，可以輔助工程師設(shè)計(jì)訂制的屬具，從而達(dá)成客戶的具體要求?！?

　　關(guān)于耶魯
　　美國(guó)耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)是美國(guó)著名的叉車制造商北美納科集團(tuán)的子公司之一.它在美國(guó)、歐洲、亞洲和澳大利亞都有制造廠，1995年共生產(chǎn)、銷售6.9萬臺(tái)叉車,主要是電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、倉(cāng)儲(chǔ)用叉車和集裝箱周轉(zhuǎn)用叉車。集團(tuán)核心目標(biāo)是成為世界上重要的叉車和零部件供應(yīng)商。