國內(nèi)叉車市場在經(jīng)濟危機的影響下收縮，銷量略有下滑，但相比于國際叉車市場的嚴重縮水，國內(nèi)叉車市場仍然具有廣闊前景。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著國家對物流業(yè)扶持力度的加大，2009年下半年的中國叉車市場將出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機，市場拐點或?qū)⒊霈F(xiàn)。但反觀市場，叉車銷量有減無增，走向仍不甚明了。面對這種情況，剛剛?cè)胫髦袊孳囀袌龅?a href="http://www.htyl001.com/company/search.php?area=108" title="德國" target="_blank">德國威瑪叉車所采用的應(yīng)對策略，或?qū)閲鴥?nèi)外叉車企業(yè)提供一些有益的經(jīng)驗。

　　把握發(fā)展趨勢  搶先進入中國市場

　　從2001年開始，中國叉車銷量連年增長超過30%，這種情況一直持續(xù)到08年。08年9月，叉車市場受到經(jīng)濟危機影響，銷量大幅下降。直到09年，叉車行業(yè)形勢依然嚴峻，1-2月國內(nèi)叉車銷售同比出現(xiàn)了35%左右的下滑。市場突如其來的變化，讓很多叉車企業(yè)猝不及防。就在中國叉車市場進入寒冬的時候，威瑪叉車卻出人意料地宣布進軍中國市場，一時間令局勢更加撲朔迷離。

　　然而，與去年不同的是，受物流產(chǎn)業(yè)進入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的影響，中國叉車市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象，似乎預(yù)示著市場拐點即將顯現(xiàn)。近日傳來的一些信息似乎也佐證了這樣一種好轉(zhuǎn)變化。歐洲兩大著名叉車生產(chǎn)商，意大利OM公司和芬蘭Rocla（羅卡）公司正式進軍中國市場，且已進入實質(zhì)性操作階段。與此同時，韓國帥成（SOOSUNG）叉車公司、克拉克叉車公司也已在中國尋求合作伙伴。

　　就在OM、Rocla、帥成、克拉克等叉車公司爭先進軍中國的時候，威瑪叉車卻早已在中國投產(chǎn)半年之久，并在產(chǎn)品銷售上率先邁出了一步?？梢?，威瑪叉車進軍中國市場的決定帶有鮮明的預(yù)見性。

　　靜待最佳時機 布局國內(nèi)市場

　　雖然眾多國外叉車企業(yè)的舉動表明了市場拐點將顯現(xiàn)，但具體在何時？以何為市場突破口？仍不甚明了。因此國內(nèi)外大多數(shù)叉車企業(yè)紛紛制定營銷策略，等待最佳時機的到來。以德國威瑪叉車為例，在了解到國內(nèi)倉儲型叉車和大型叉車主要依賴進口的情況后，開始發(fā)揮其德國技術(shù)的優(yōu)勢，重點開發(fā)倉儲車型。

　　倉儲型叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的叉車。因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。威瑪出品的1-3.5噸倉儲型叉車則是其針對中國市場開發(fā)的新車型，具有性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點，并且以嚴格科學的檢測標準，來確保產(chǎn)品優(yōu)越和可靠的性能。與此同時，為了保證產(chǎn)品銷售渠道的暢通，威瑪叉車又建立了完善的銷售服務(wù)網(wǎng)點，提供整車與配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、技術(shù)咨詢及物流設(shè)計等一系列售前、售中及售后服務(wù)。

　　威瑪叉車依靠對市場準確的解讀，領(lǐng)先市場一步完成了戰(zhàn)略布局，如今已是“萬事俱備”，靜待市場轉(zhuǎn)暖的“東風”。

　　無序競爭凸顯 依托產(chǎn)品制勝

　　“山雨欲來風滿樓”，市場在逐漸轉(zhuǎn)暖的同時，也出現(xiàn)了一個值得關(guān)注的問題：叉車行業(yè)門檻降低，投資增長過快，市場面臨無序競爭。市場的新特點，讓很多叉車企業(yè)不得不積極應(yīng)對。威瑪叉車在面臨這一問題的時候，走了一步看似平庸實則取巧的棋路——依托產(chǎn)品制勝。

　　威瑪叉車自進入中國市場后，就不斷利用積累多年的德國領(lǐng)先技術(shù)改進產(chǎn)品性能，使產(chǎn)品呈現(xiàn)出四個方面的主要優(yōu)勢：

　　1、專業(yè)力學設(shè)計——使叉車超載作業(yè)時穩(wěn)定性、安全性明顯提高，超載能力得到明顯加強，與普通叉車相比更適合連續(xù)超重作業(yè)；

　　2、完善的整車熱平衡設(shè)計——通過對消音器、排氣管、水箱等部件的改進，有效降低了整車的熱平衡溫度，降低了整機的水溫、傳動油溫、液壓油溫度，大大減少了因溫度過高造成的各種管路漏油、發(fā)動機開鍋、油封熱熔、冷卻油管爆裂、電器損傷等各種故障；

　　3、科學的人機工程學設(shè)計和維修便利性設(shè)計——運用德國叉車制造的核心技術(shù)，對產(chǎn)品進行了優(yōu)化，使產(chǎn)品的駕駛、操作和維修的便利性等性能均大幅提高。

　　4、完善的一體化電氣屏蔽布局、躍式外觀設(shè)計和分部件油漆提高了整機的美觀性和安全性。

　　以上的特性，在威瑪目前于中國區(qū)推出的9款叉車身上都很好地體現(xiàn)了出來。在這些優(yōu)勢的影響下，威瑪叉車產(chǎn)品的各項性能數(shù)據(jù)與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，均有較大超越。據(jù)威瑪銷售人員介紹，正是這四大優(yōu)勢，成就了威瑪叉車節(jié)節(jié)攀高的銷量。 

　　從威瑪把握住先于國外其他品牌布局中國市場的時機，到自身對產(chǎn)品的布局策略，再到依靠產(chǎn)品性能優(yōu)勢搶占市場。在剖析威瑪叉車進軍中國市場的策略后不難看出，威瑪叉車依靠先于人前的預(yù)見性和領(lǐng)先同行業(yè)的技術(shù)取得了競爭的優(yōu)勢。

　　行業(yè)人士分析，對于眾多國內(nèi)叉車企業(yè)而言，威瑪?shù)膹妱萁槿?，使國?nèi)企業(yè)面臨的競爭力度加大。但國企同樣應(yīng)該意識到，在面臨市場拐點之際，除了有周全的營銷策略外，像威瑪叉車一樣從技術(shù)上尋求突破恐怕才是贏得這場競爭的真正突破口。