科尼港機(jī)（Konecranes Lifttrucks）是歐洲領(lǐng)先的裝卸設(shè)備制造商之一，成立于1947年，至今已有六十多年的歷史。其產(chǎn)品有10噸-60噸重型叉車、4層堆高至8層堆高集裝箱堆高機(jī)、41噸至45噸集裝箱正面吊?？颇?a href="http://www.htyl001.com/company/" title="公司" target="_blank">公司始終堅(jiān)持以人為本的理念以高規(guī)格、高性能而享譽(yù)歐洲。科尼公司的產(chǎn)品以環(huán)保節(jié)能、安全可靠、便利舒適著稱，為行業(yè)的翹楚。

　　在節(jié)能環(huán)保方面，科尼公司采用的高扭矩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低、排放小，全部滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn) (歐II、歐III)；發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)間隔均達(dá)到500小時(shí)，減少了廢料對(duì)環(huán)境的污染。

在降低作業(yè)能耗方面，科尼公司采用獨(dú)特液壓系統(tǒng)即負(fù)載感應(yīng)，動(dòng)力按需輸出。

　　與定量（衡量）液壓系統(tǒng)相比較，負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)在具有更高的　　效率及更低的能耗可以減少10-40%的油耗和10-40%的排氣污染；

同時(shí)還具有以下優(yōu)勢(shì)：

ü      具有更高的提升速度

ü      起升只需更少的動(dòng)力，可以分配更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率到行駛系統(tǒng)

ü      設(shè)備負(fù)載和疲勞降低，可利用率更高，運(yùn)行成本更低

ü      平均液壓油壓力更低，有效減少泄漏和工作油溫，減少熱量的產(chǎn)生

ü      減少組成部件的損耗，液壓油、濾芯、油管及聯(lián)軸器損耗更低

ü      減少了對(duì)閥體、泵、油封及油缸的損耗

ü      維護(hù)成本低廉，噪音更低，油和濾芯的損耗更少

　　EMC電子控制系統(tǒng)是科尼公司融先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出的最為先進(jìn)智能系統(tǒng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、液壓系統(tǒng)、吊具等采集信號(hào)，經(jīng)過(guò)中央處理器處理后，控制正面吊發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、液壓系統(tǒng)和行車系統(tǒng)的運(yùn)行，并使之處于最佳工作狀況。EMC系統(tǒng)讓日常的操作更安全和方便，使工作充滿樂(lè)趣。

　　安全方面，EMC系統(tǒng)可以控制在超載狀態(tài)下的下降，起升和伸縮動(dòng)作，時(shí)刻提醒操作人員車輛運(yùn)作狀態(tài)在安全范圍；EMC系統(tǒng)可防止機(jī)器在行進(jìn)過(guò)程中變速箱前進(jìn)擋變成倒車擋，杜絕人為誤操作帶來(lái)的安全；EMC系統(tǒng)可以防止在過(guò)高車速狀態(tài)下的停車制動(dòng)動(dòng)作，造成的翻車事故。

　　安全保護(hù)系統(tǒng)具體內(nèi)容如下：

　　1)      如果各組件有運(yùn)行不正常的狀態(tài)，有不正常的參數(shù)，在駕駛室內(nèi)左側(cè)顯示屏上會(huì)有顯示，而且有警告燈亮及警告聲響。

　　2)      超載時(shí)，有緊急警告燈會(huì)亮，如果吊機(jī)處于超載狀態(tài)下時(shí)，液壓電控系統(tǒng)自動(dòng)鎖死，而且只能夠往安全方向回收。

　　3)      EMC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)安全系統(tǒng)起了最關(guān)鍵的作用，如防誤換擋，防油管意外破裂的油缸下降，等等。

　　4)      空擋才能啟動(dòng)的安全設(shè)計(jì)。

　　5)      鎖角的聯(lián)鎖設(shè)計(jì)：四個(gè)鎖角的感應(yīng)器聯(lián)鎖，只要其中一角未對(duì)準(zhǔn)鎖角就不能鎖上，半空中絕不可能開(kāi)鎖，吊具上三盞指示燈及駕駛室內(nèi)對(duì)應(yīng)的三盞燈讓駕駛室對(duì)吊具狀態(tài)一目了然。

　　6)      駕駛室的舒適程度和視野根據(jù)ISO6682國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)。

　　7)      起升油缸截流閥，防下降速度過(guò)快，若發(fā)生油管意外，閥門可及時(shí)關(guān)閉。

　　作業(yè)方面，電子控制系統(tǒng)可以探知油缸起升作業(yè)，自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率；在發(fā)動(dòng)機(jī)低速或怠速時(shí)自動(dòng)控制液壓油泵的輸出流量；發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)任何一個(gè)控制數(shù)據(jù)，如超載，不正常的壓力或溫度等出現(xiàn)時(shí)，電子控制系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)液晶顯示器警告并反饋給司機(jī)，具體的控制內(nèi)容如下：

　　1)      發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

　　2)      起升，下降，吊臂伸入伸出的液壓閥主閥動(dòng)作

　　3)      變速箱的控制油閥，前進(jìn)/倒車擋，一至四擋

　　4)      起升油缸電磁閥的開(kāi)啟，以及油管意外破裂時(shí)，閥門的關(guān)閉

　　5)      停車制動(dòng)閥

　　6)      起升油缸的快速提升閥或伸縮油缸的快速伸出閥

　　EMC電子控制系統(tǒng)還能有效地提供故障檢測(cè)，通過(guò)檢查可以了解到本機(jī)的所有運(yùn)作狀況，同時(shí)又可以檢測(cè)故障，如它還可查出所有操縱桿輸出的微電流及電壓，各主要接線的電壓，各電磁閥線路的電流，而且它還可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)電路圖中的接頭號(hào)碼，給你提供最佳的檢測(cè)方案，具體可處理以下這些信息：

　　1)      柴油高壓油泵調(diào)速器的狀態(tài)

　　2)      加速油門踏板的狀態(tài)

　　3)      操作手柄在提升，下降，伸入，伸出時(shí)的位置

　　4)      起升油缸的油壓

　　5)      伸縮臂的角度及長(zhǎng)度

　　6)      機(jī)油壓力，變速箱的溫度

　　7)      柴油油位

　　8)      擋位

　　9)      停車制動(dòng)

　　10)  吊具鎖角的開(kāi)鎖或閉鎖狀態(tài)

　　11)  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及傳動(dòng)方式

　　12)  轉(zhuǎn)向輪角度及分配閥壓力

　　EMC電子控制系統(tǒng)具有司機(jī)登陸功能，可以跟蹤最多5位司機(jī)的操作數(shù)據(jù)，包括作業(yè)量，燃油消耗等，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)單機(jī)考核。該系統(tǒng)可以通過(guò)SD存儲(chǔ)卡采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)到電腦，協(xié)助對(duì)設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)和調(diào)整。使設(shè)備管理更輕松自如。

　　方便的維修保養(yǎng)更具人性化

　　1)      科尼設(shè)備的位置空間大，底盤上蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋均可輕松打開(kāi)。打開(kāi)后，前后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸和液壓系統(tǒng)均有足夠空間使維修人員能接觸到每一個(gè)零組件。

　　2)      經(jīng)常使用到的機(jī)油、變速箱的油尺和加油口只需掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋即可接觸到。

　　3)      液壓油位、驅(qū)動(dòng)橋油位、輪邊減速器油位、備用水箱水位、蓄電池液位等均有明顯的液位上下線，維護(hù)非常方便。

　　4)      液壓系統(tǒng)的主壓力、伺服壓力、方向機(jī)壓力、蓄能器壓力、吊具工作壓力和吊具伺服壓力都有測(cè)壓力口，檢測(cè)非常容易。

　　5)      門架上滾輪的軸承黃油加注采用集中加注口，維護(hù)人員無(wú)需爬至門架上面，即可輕松打好黃油。

　　6)      每一條電氣線都標(biāo)明有線號(hào)，每一個(gè)接頭都有接頭號(hào)碼，與電路圖上一模一樣，查找方便。

　　7)      整體設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都考慮到維修保養(yǎng)的方便性，各主要部件設(shè)有起吊點(diǎn)，維修人員經(jīng)常走動(dòng)的車身兩側(cè)安裝有特種防滑材料。

　　8)      隨車附有詳細(xì)的維修保養(yǎng)資料，每個(gè)步驟都有圖示，通俗易懂，給維修人員帶來(lái)了極大的方便。

　　9)      采用模塊化設(shè)計(jì)，科尼的港口機(jī)械產(chǎn)品，如正面吊、空箱堆高機(jī)、重型叉車等，均采用同一設(shè)計(jì)和制造平臺(tái)，零部件的通用性很好，使得用戶的備庫(kù)零件減少，使用效率高

　　10)  保養(yǎng)間隔期長(zhǎng)，為500小時(shí)，提高機(jī)械利用率，節(jié)約成本。

　　科尼產(chǎn)品的駕駛室更具人機(jī)工程學(xué)，有著優(yōu)越的全方位視野，造型美觀，減少駕駛員的緊張與疲勞，提高駕駛員作業(yè)效率；電子監(jiān)控系統(tǒng)采用6.5”高清彩色液晶顯示屏幕，所有參數(shù)一目了然；動(dòng)力方向機(jī)轉(zhuǎn)向輕松；集中式“航空手柄”操縱輕松方便；冷暖空調(diào)具有防霧、除霜和換氣功能；懸浮式座椅可以自由調(diào)節(jié)，最大限度減輕駕駛疲勞。

　　本著對(duì)產(chǎn)品精益求精的追求，科尼公司在環(huán)保、安全性、使用方便和維修快捷方面都以人性化設(shè)計(jì)為前提，在行業(yè)內(nèi)有著廣泛的影響。科尼的產(chǎn)品德國(guó)、瑞典等地區(qū)有著相當(dāng)高的市場(chǎng)占有率，同時(shí)科尼非常重視中國(guó)市場(chǎng)，愿意與國(guó)內(nèi)的集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)加強(qiáng)合作，以一流的設(shè)備、最好的服務(wù)奉獻(xiàn)給國(guó)內(nèi)的用戶。

　　科尼公司不僅提升您的貨物，更能推動(dòng)您的整體業(yè)務(wù)。