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　　陜西省的物流業(yè)中，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)逐步實行了功能整合和服務延伸，加快步伐向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型；一些制造企業(yè)和商貿企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和外包服務；同時一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業(yè)集群。陜西省物流費用成本近年來也呈現(xiàn)下降趨勢，促進了物流業(yè)經(jīng)濟運行質量的提高。

　　陜西省近年來交通基礎設施規(guī)模迅速擴大，也為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設施條件。2008年，全省高速公路通車里程達到2466公里，通路營業(yè)里程達到3750公里，航空貨運量達到5.33萬噸。西安國際港務區(qū)、咸陽空港、寶雞陳倉三大物流園區(qū)建設進展順利，倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成。另外，各級政府也都相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策，物流人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。

　　業(yè)內專家指出，陜西省物流業(yè)有著巨大的發(fā)展空間，首先是區(qū)位優(yōu)勢，陜西省是“新亞歐大陸橋”亞洲段的中心和進入中國的西北的“門戶”，具有承東啟西、溝通南北的區(qū)位交通優(yōu)勢。同時，陜西省的裝備制造、高技術、汽車、鋼鐵、有色金屬等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為物流業(yè)提供了巨大的市場需求和依托，尤其是隨著陜北能源化工基地建設步伐的不斷加快，必將為陜西省物流業(yè)的大發(fā)展創(chuàng)造良好的條件和基礎。另外，國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃把西安列入了21個全國性物流節(jié)點城市，并給予相應的政策支持，這對加快陜西省物流業(yè)發(fā)展必將產(chǎn)生巨大的帶動作用。

　　據(jù)悉，到2011年，陜西省物流業(yè)增加值將達到1036億元，初步形成以西安為樞紐，寶雞、咸陽、渭南、榆林、漢中為節(jié)點的現(xiàn)代物流服務體系.