虎門港管委會常務副主任劉寧。石忠情攝

　　本報訊 （記者韋星）如何看待東莞打造新興物流城市？虎門港和周邊港口是怎樣關(guān)系？虎門港立沙島石化區(qū)與惠州的大亞灣石化基地，如何對接……昨天，虎門港管委會常務副主任劉寧接受記者采訪時一一解答，同時透露，在建的東莞保稅物流中心，年底將封關(guān)運作。

　　關(guān)于港口競合：

　　主要為本地企業(yè)服務

　　廣州日報：虎門港和深圳等周邊城市的港口相比，競爭的優(yōu)勢在哪里？

　　劉寧：虎門港的定位是地方性的重要港口，主要是服務于地方性企業(yè)的發(fā)展。我們和深圳等港口更注重的是合作，而不是進行惡性競爭。

　　事實上，虎門港實施的是差異化戰(zhàn)略。在航線選擇上，我們注重和周邊港口的差異化，近期重點開辟日本、韓國等東南亞、東北亞航線，正逐步落實實施，以實現(xiàn)和周邊港口互補、共贏。今年4月份將有一條航線開通。

　　另外，我們和周邊港口的合作還表現(xiàn)在，深赤灣已在虎門港投資了4個泊位。深圳等港口已有的一些項目，我們虎門港就不一定非得還要去做。

　　關(guān)于石化基地：

　　惠莞配套管網(wǎng)建設已完成

　　廣州日報：惠州大亞灣石化基地是廣東省重要的石化基地，虎門港立沙島石化區(qū)的建設有沒有考慮和他們合作？

　　劉寧：我們也在和他們開展戰(zhàn)略合作，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的有效對接。惠州大亞灣的龍頭項目是中海油1200萬噸煉油項目。在立沙島的前期發(fā)展中，中海油已完成從惠州到東莞的配套管網(wǎng)建設，實現(xiàn)其煉油產(chǎn)品可從大亞灣輸送至立沙島中海油的油品碼頭倉儲分銷基地。

　　虎門港方面，目前也在建議以此為基礎，進一步拓展立沙島與大亞灣中海油項目的戰(zhàn)略合作，借鑒中海油與深圳共建精細化工園的經(jīng)驗，通過完善惠莞兩地上游原料管道系列，實現(xiàn)立沙島與大亞灣產(chǎn)業(yè)的有效對接。

　　關(guān)于保稅物流中心：

　　年底將封關(guān)運作

　　廣州日報：去年年底時，東莞保稅物流中心獲批，目前，該園區(qū)的建設進展如何？

　　劉寧：保稅物流中心4月份將動工建設，年底將封關(guān)運作。在基建投資方面，除保稅物流中心外，今年還有6個碼頭等系列的基建項目要運營、投產(chǎn)。

　　關(guān)于“物流蛋糕”：

　　436億元，東莞還吃不到6%

　　廣州日報：東莞一年的物流市場有多大？

　　劉寧：去年，我們專門請人測算過，有436億元，但東莞能“吃掉”只有5.76%！剩下的（410億元），都被周邊城市“吃”掉了。今年的情況，估計也差不多。所以，市委市政府提出打造新興物流城市，很正確。