2009年一開局，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)升溫。
　　一方面，國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境危機(jī)重重；另一方面，我國(guó)一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策逐步落實(shí)，機(jī)遇多多。趨利而動(dòng)，外資企業(yè)加快了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐，都想“分一杯羹”。
　　連續(xù)18年位居全國(guó)同行業(yè)第一、連續(xù)2 年名列世界工業(yè)車輛十強(qiáng)的安徽叉車集團(tuán)，著力實(shí)施“精品”、“新品”工程，著眼市場(chǎng)反饋信息，有效運(yùn)用新技術(shù)，提高自主創(chuàng)新能力，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在繼續(xù)開拓國(guó)際市場(chǎng)、跟蹤國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，為全力提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率和行業(yè)龍頭地位，打出了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的組合拳。  　　面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境，叉車集團(tuán)堅(jiān)定不移地推進(jìn)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，穩(wěn)步開展技改項(xiàng)目建設(shè)——今年，將在去年投資3.15億元基礎(chǔ)上，再投2.93億元，建設(shè)合力工業(yè)園研發(fā)中心、配件中心等項(xiàng)目，申報(bào)國(guó)家工業(yè)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
　　投資、技改、創(chuàng)新，最終都是要反映到產(chǎn)品之上。為進(jìn)一步縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，叉車集團(tuán)2008年投入科研經(jīng)費(fèi)1.7億元，加大“環(huán)保、節(jié)能、低噪型”工業(yè)車輛的研發(fā)力度，陸續(xù)推出了44種車型的G系列叉車，其中“20～25噸電動(dòng)牽引車”被確定為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品……同時(shí)，叉車集團(tuán)立足技術(shù)中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)平臺(tái)，提升核心部件和整車的基礎(chǔ)試驗(yàn)?zāi)芰?，不斷提升合力叉車等產(chǎn)品的技術(shù)含量，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　人才，是能否取得發(fā)展、贏得競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素。
　　據(jù)介紹，在 “以人為本，以精品回報(bào)社會(huì)”的合力文化核心價(jià)值理念體系的熏陶下，叉車集團(tuán)積聚了一支門類齊全、技藝精湛、忠誠(chéng)度高的員工隊(duì)伍。目前，集團(tuán)具有高級(jí)工以上的員工占技術(shù)工人的比例接近20.4%，其中，高級(jí)技師、技師占7.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全行業(yè)平均水平，工程碩士以上研發(fā)人員有近百人，管理人員中有200多人經(jīng)過(guò)了工商管理知識(shí)和“職業(yè)經(jīng)理人技能”的系統(tǒng)培訓(xùn)。依靠這支精銳隊(duì)伍，安徽叉車集團(tuán)著力實(shí)施“精品”、“新品”工程，提高合力叉車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　一流的企業(yè)所提供的產(chǎn)品必定是精品，一流的企業(yè)也會(huì)不斷推出新品——依托強(qiáng)大的人才優(yōu)勢(shì)，安徽叉車集團(tuán)深入推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，參與全球化競(jìng)爭(zhēng)。