近日，從北京傳來佳音，玉柴工程研究院林鐵堅榮獲全國機械工業(yè)“勞動模范”稱號。同時獲此榮譽的全國只有7人，這是全體玉柴職工的光榮！
　　林鐵堅，現(xiàn)任廣西玉柴機器股份有限公司商用車發(fā)動機燃燒開發(fā)技術(shù)總師，博士研究生，高級工程師。林鐵堅曾在天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點試驗室從事博士后研究工作。2005年12月，林鐵堅到廣西玉柴機器股份有限公司技術(shù)中心從事發(fā)動機燃燒開發(fā)工作。兩年來，他致力于發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)開發(fā)工作并取得累累碩果，為玉柴產(chǎn)品研發(fā)和全面提升自主創(chuàng)新能力作出了杰出貢獻，榮獲2007年度玉柴公司“勞動模范”和玉柴“十大杰出青年”等榮譽稱號。
　　在4F和6J兩個共軌國3機型的燃燒開發(fā)工作中，林鐵堅負責(zé)全程跟蹤這兩個系列機型的燃燒系統(tǒng)匹配定型，憑借其扎實的內(nèi)燃機燃燒理論知識，經(jīng)過與項目組全體成員艱辛的努力， 4F和6J這兩個機型僅用了一個月的時間就初步定型燃油系統(tǒng)參數(shù)，并達國3排放標準。
　　2007年，玉柴的商品開發(fā)項目特別是商用車的國3項目，數(shù)量多，時間緊，任務(wù)重。為了保證項目的順利開展，身為性能組組長的林鐵堅周密制定各商用車機型的燃燒系統(tǒng)開發(fā)方案，并與CAE、設(shè)計部門密切溝通協(xié)調(diào)，安排技術(shù)方案的模擬、試制和統(tǒng)籌，緊跟試驗開發(fā)過程，確保了所有負責(zé)機型的燃燒系統(tǒng)順利定型。經(jīng)過艱苦努力，不斷地積累和總結(jié)經(jīng)驗，林鐵堅終于找到了一整套適合玉柴產(chǎn)品的燃燒開發(fā)的試驗方法和工作思路，并且在新產(chǎn)品開發(fā)中得以推廣和應(yīng)用。
　　尤其是在6J國3的B樣機開發(fā)階段，急需確認發(fā)動機性能對各個參數(shù)及相關(guān)零部件公差的敏感程度。眾多的參數(shù)驗證，意味著需要大量費時費力的試驗，這對于試驗成本和進度來說都無法承受，而且稍有疏忽就會前功盡棄。為了解決這一難題，林鐵堅合理科學(xué)地進行統(tǒng)計分析后，大膽地引入了新的試驗方法，并應(yīng)用到4F、6J兩個機型的敏感性試驗中。結(jié)果表明，此方法不僅大大縮短了試驗時間，提高了試驗效率，同時能夠準確地確認燃燒室、缸墊厚度、渦流比、噴油器突出高度等參數(shù)對發(fā)動機性能影響及敏感程度，為批產(chǎn)零部件相關(guān)參數(shù)的制定及零部件一致性的生產(chǎn)控制提供了有力的保證。
　　為了響應(yīng)國家“節(jié)能減排”的號召，林鐵堅潛心于超低排放的環(huán)保柴油機開發(fā)工作，作為燃燒系統(tǒng)開發(fā)負責(zé)人，參與了國內(nèi)首臺通過國4排放認證的YC6L系列柴油機的開發(fā)。YC6L國4柴油機在國內(nèi)中型柴油機中率先應(yīng)用SCR排氣后處理技術(shù)，是2007年唯一實現(xiàn)批量投放北京公交的國產(chǎn)發(fā)動機，目前已有近2000臺國4發(fā)動機運行在北京公交。在中國首臺排放達標歐5的YC6L-50柴油機的研發(fā)中，林鐵堅是燃燒及排放系統(tǒng)開發(fā)的主要負責(zé)人。
     林鐵堅在產(chǎn)品研發(fā)工作的過程中，注重于知識和經(jīng)驗的共享，積極提升研發(fā)團隊的技術(shù)開發(fā)水平。他經(jīng)常向同事介紹并共同探討一些前沿技術(shù)。在他的帶領(lǐng)下，玉柴的許多年輕的技術(shù)研發(fā)人員，已快速成長為玉柴許多項目開發(fā)的技術(shù)骨干，并具備了國3的獨立標定能力，出色完成了眾多國3機的燃燒開發(fā)工作。