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劉林軍:“絕活”是這樣練成的

2008-11-08 10:16 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:陳依文 胡軍華 本報(bào)特約記者 趙丕聰 來(lái)源:解放軍報(bào)第1版
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[人物小傳]劉林軍,1996年12月入伍,能駕駛各種類型的叉車,帶出50名叉車技術(shù)能手,表演叉車絕活600多場(chǎng)次,無(wú)一失手,多次被上級(jí)表彰...

  [人物小傳]劉林軍,1996年12月入伍,能駕駛各種類型的叉車,帶出50名叉車技術(shù)能手,表演叉車絕活600多場(chǎng)次,無(wú)一失手,多次被上級(jí)表彰為優(yōu)秀士官、業(yè)務(wù)標(biāo)兵、技術(shù)能手,去年被表彰為“全軍愛(ài)軍精武標(biāo)兵”,榮立二等功。

    叉車開(kāi)啤酒瓶蓋,他練就了定點(diǎn)停車快速叉取貨物的“絕活”

    深秋的一天,記者在成都軍區(qū)某裝甲器材倉(cāng)庫(kù)訓(xùn)練場(chǎng)看到,士官保管員劉林軍運(yùn)用叉車柄,僅用1分鐘就將固定在鐵架上的10瓶啤酒全部打開(kāi)。據(jù)倉(cāng)庫(kù)主任劉繼全介紹,叉車的操作方向與駕駛汽車完全相反,對(duì)常人來(lái)講,開(kāi)叉車掌握好方向就不容易,更何況用載重2噸的無(wú)級(jí)變速叉車柄去開(kāi)啟啤酒瓶蓋?

    當(dāng)然,叉車不是用來(lái)開(kāi)啤酒的,它是倉(cāng)庫(kù)物資收發(fā)的必備機(jī)械。為最大限度地發(fā)揮叉車的效能,劉林軍擔(dān)任保管員后開(kāi)始了挑戰(zhàn)性的訓(xùn)練。訓(xùn)練場(chǎng)上,劉林軍穩(wěn)坐叉車操作臺(tái),左手扶方向盤,右手握操作桿,兩眼緊盯叉車前端的叉柄,駕駛叉車輕輕抵近固定在鐵架上的啤酒瓶。在叉柄就要碰到酒瓶的一瞬間,劉林軍將叉車穩(wěn)穩(wěn)停住,輕輕扳動(dòng)液壓操作柄,叉柄精確定位在瓶蓋下沿。隨著他輕壓操作桿,叉柄向上一抬,“嘭”的一聲,瓶蓋應(yīng)聲啟開(kāi),1分鐘內(nèi)10個(gè)啤酒瓶都冒出了白沫。

    2006年5月1日,劉林軍冒著傾盆大雨來(lái)到火車站接裝。雨中跳板滑,叉車運(yùn)行難,視線又不好,叉貨難度大。有人勸他:太危險(xiǎn),等雨停后再卸不遲,劉林軍說(shuō):“在戰(zhàn)場(chǎng)上,贏得時(shí)間就會(huì)贏得勝利,貽誤戰(zhàn)機(jī),就意味著失??!”倔強(qiáng)的劉林軍把雨中卸貨當(dāng)作一次實(shí)戰(zhàn)來(lái)檢驗(yàn)自己平時(shí)訓(xùn)練的成果,提前3天完成接裝任務(wù),受到上級(jí)表?yè)P(yáng)。

    穿針刺氣球,他練就了精確進(jìn)叉準(zhǔn)確取貨的“絕活”

    劉林軍把縫補(bǔ)衣服的繡花針綁在叉柄上,穿過(guò)鋼板上直徑1毫米的針孔,1分鐘扎爆10個(gè)氣球,可謂神奇。他反復(fù)進(jìn)行這種叉車穿針扎氣球訓(xùn)練,目的是提高精確進(jìn)叉的能力。

    近年來(lái),隨著倉(cāng)庫(kù)收發(fā)的精密物資器材越來(lái)越多,對(duì)叉車操作手的要求也越來(lái)越高。為提高叉柄取貨的準(zhǔn)確度,劉林軍進(jìn)行了一種超常訓(xùn)練:叉車穿針破氣球。為練好這一招,劉林軍利用伸手出劍練眼力、舉槍瞄靶練心靜的輔助方法進(jìn)行訓(xùn)練,一個(gè)動(dòng)作重復(fù)上萬(wàn)次,3個(gè)月下來(lái)雙手打起老繭,繡花針用了1000余根,氣球用了5000多個(gè),終于練就了“一叉準(zhǔn)”的“絕活”。

    一次,一批貨物從火車上倒運(yùn)下來(lái),由于取貨時(shí)幾件貨物發(fā)生傾斜,眼看著裝備器材要摔下來(lái),大伙都瞪大了眼睛?!皼Q不能讓裝備有一絲損傷!”劉林軍果斷采用穿針破氣球的“點(diǎn)叉法”,點(diǎn)滴推進(jìn),平衡移動(dòng),將裝備器材及時(shí)叉調(diào)到水平位置,確保了裝備器材完好無(wú)損。

    叉車進(jìn)火車,他練就了快速倒開(kāi)平穩(wěn)取貨的“絕活”

    在平時(shí)的接裝中,劉林軍發(fā)現(xiàn)火車貨車站臺(tái)高出地面1米,叉車無(wú)法開(kāi)進(jìn)車廂卸貨。為破解這道難題,劉林軍經(jīng)過(guò)幾個(gè)月反復(fù)試驗(yàn),設(shè)計(jì)出2塊特制防滑跳板,順利地把叉車開(kāi)進(jìn)火車車廂。難題雖然解決了,但新的問(wèn)題又出現(xiàn)了,火車車廂只有2.4米寬,叉車帶叉柄長(zhǎng)度有3.4米,雖然叉車可以原地360度轉(zhuǎn)動(dòng),可無(wú)法在車廂內(nèi)調(diào)頭?!安荒苷{(diào)頭就倒著開(kāi)?!眲⒘周娤仍谏扯牙锂媹D推演,然后在電腦上模擬控制方向、控制速度、快速轉(zhuǎn)彎。為了練好這招,他繞八字倒開(kāi)取器材,看打乒乓球練眼力,踩壓彈簧練腳力,終于練就了繞道倒開(kāi)平穩(wěn)取貨的“絕活”。

    倉(cāng)庫(kù)政委冷長(zhǎng)遠(yuǎn)告訴記者,叉車開(kāi)進(jìn)車廂卸貨,結(jié)束了建庫(kù)以來(lái)靠人工從車廂搬運(yùn)器材的歷史。以前接收20個(gè)車皮,倉(cāng)庫(kù)出動(dòng)全體官兵卸貨需要7天時(shí)間;如今,劉林軍帶兩個(gè)徒弟用叉車配合吊車,僅需3天,大大提高了效率。

    為贊美劉林軍的“絕活”,戰(zhàn)友們?yōu)樗幜艘欢慰彀鍟骸安孳囃?,劉林軍,方向盤,準(zhǔn)又穩(wěn),進(jìn)退不差毫厘分,開(kāi)瓶穿針功夫神。這‘絕活’,要練成,靠著流汗幾十斤。到如今,他用叉車裝卸器材上萬(wàn)噸,從未發(fā)生操作不當(dāng)損壞裝備物資一件事?!?BR>

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