傳統(tǒng)的輕量化物料搬運(yùn)是將貨物或料箱搬到人力手推車上，再將車推到目的地，完成搬運(yùn)過程。這樣做的不足之處在于工作效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。如何破解這個(gè)難題？一直致力于室內(nèi)物流領(lǐng)域的瑞典希格萊堡公司提供了新型解決方案。

　　縱觀國(guó)內(nèi)目前物流發(fā)展?fàn)顩r，如何優(yōu)化室內(nèi)輕量化物料搬運(yùn)似乎并沒有引起人們的充分重視。瑞典希格萊堡公司創(chuàng)始于20世紀(jì)50年代中期，一直致力于室內(nèi)物流領(lǐng)域，其產(chǎn)品已出口60多個(gè)國(guó)家，主要集中在歐洲市場(chǎng)，其提供的解決方案為輕量化物料搬運(yùn)找到了新的突破口。

　　Panda牽引車

　　瑞典希格萊堡公司提供的解決方案主角是其主打產(chǎn)品——Panda牽引車。該牽引車根據(jù)人體工程學(xué)采取人性化設(shè)計(jì)方案，工人通過操縱牽引車，可以輕松地完成工作，并大大提高工作效率。該款牽引車額定載荷是500kg，完全適合室內(nèi)輕量化物料搬運(yùn)的要求。Panda車工作時(shí)行駛速度可達(dá)10km/h。以室內(nèi)揀選工作為例（圖1），貨物在各揀選點(diǎn)之間的搬運(yùn)過程要占整個(gè)揀選時(shí)間的60~70%，若使用Panda牽引車進(jìn)行揀選，工作效率至少可以提高60%。

　　Panda牽引車專為室內(nèi)輕量化物料搬運(yùn)而設(shè)計(jì)，車身小巧，轉(zhuǎn)彎半徑小，所有的Panda牽引車都能以自身為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。Panda牽引車可以牽引臺(tái)車穿梭于狹小的貨架通道進(jìn)行貨物搬運(yùn)，更可用于對(duì)地板承重有限制的領(lǐng)域。

　　該款牽引車的另一亮點(diǎn)是兼顧工作效率和操作舒適的人性化設(shè)計(jì)。Panda車很容易駕駛（見圖2），只需通過兩手就可以方便地控制車的前進(jìn)、制動(dòng)、倒車和轉(zhuǎn)彎。車上座椅可根據(jù)操作者需求進(jìn)行調(diào)整，并可拆卸，所以操作者既可以采取坐駕式也可采取站駕式。該車的踏板很低，只有65mm，這種設(shè)計(jì)對(duì)于整天上下車進(jìn)行揀選和搬運(yùn)作業(yè)的操作員來說，無疑提供了極大的便利，工作效率也會(huì)由此提升。Panda牽引車具有一套電池更換裝置，可以輕松快捷地更換電池，熟練情況下更換電池時(shí)間少于20s，大大節(jié)省了工作時(shí)間。

　　安全性也是Panda車關(guān)注的重點(diǎn)。車體裝配有靈敏制動(dòng)裝置，制動(dòng)時(shí)的反應(yīng)延遲時(shí)間很短。此外，腳踏板帶有壓力感應(yīng)器，人腳離開踏板或?qū)μぐ鍓毫^小時(shí)，車就會(huì)自行停止，從最大程度上防止意外事件的發(fā)生。Panda車前側(cè)裝有軟膠緩沖輪和保險(xiǎn)杠，保護(hù)人車的安全。

　　配套的臺(tái)車體系

　　瑞典希格萊堡提供的不僅是Panda牽引車，更是一套物流解決方案，包括與Panda牽引車配合的臺(tái)車體系。將牽引車的速度力量與不同臺(tái)車的特有功能完美結(jié)合，提供滿足不同需求的客戶化解決方案（圖2）。這種靈活性使得用戶能快速進(jìn)行任務(wù)轉(zhuǎn)變，輕松適應(yīng)新品種貨物的搬運(yùn)。臺(tái)車種類繁多，型號(hào)多樣，能滿足絕大多數(shù)客戶的業(yè)務(wù)需求，除此之外，還可以提供客戶化的臺(tái)車定制方案。雖然臺(tái)車千變?nèi)f化，但都通過統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化連接方案與牽引車相連以及實(shí)現(xiàn)臺(tái)車之間的相連。連接方案具有連接簡(jiǎn)易、方便快捷的特點(diǎn)，使得各車間的連接與斷開都非常快速簡(jiǎn)捷。除此之外，還有很多頗具人性化的附件供客戶選擇使用，例如手寫板、折疊梯、靠背等。

　　典型解決方案

　　瑞典希格萊堡已為全球眾多知名企業(yè)提供了成功的物料搬運(yùn)方案，如沃爾沃汽車、施耐德電氣、DHL等。其為法雷奧集團(tuán)設(shè)計(jì)的物料搬運(yùn)方案具有較廣泛的代表性。法雷奧在其推動(dòng)的物流改進(jìn)計(jì)劃中，需要改善的問題有：①原料庫(kù)存占用太多空間，且?guī)齑娉杀咎?。②成品區(qū)面積太大，因?yàn)檠a(bǔ)貨的叉車需要大量的作業(yè)面積。③所有貨物都放在托盤上，需要很多托盤，導(dǎo)致大量庫(kù)存在倉(cāng)庫(kù)和成品區(qū)，同時(shí)需要大量的儲(chǔ)存面積。④裝配線上更換產(chǎn)品花費(fèi)很多時(shí)間，因?yàn)槌善穮^(qū)堆滿成品，沒用的庫(kù)存還需要送到倉(cāng)庫(kù)。⑤成品區(qū)補(bǔ)貨花費(fèi)時(shí)間太多，因?yàn)槊看窝a(bǔ)貨只是給某個(gè)成品區(qū)的某種成品補(bǔ)貨。⑥由于補(bǔ)貨效率低，補(bǔ)貨人員過多。此外，法雷奧很多工廠采用24h三班倒作業(yè)，所以電動(dòng)車每天都要更換電池。此前法雷奧應(yīng)用的電動(dòng)車更換電池時(shí)間是20min。

　　瑞典希格萊堡解決方案的目標(biāo)是降低甚至消除倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，僅保留成品區(qū)的庫(kù)存。他們計(jì)算出裝貨托盤平均有30%的空間沒有裝貨。為了消除托盤，他們將貨物少量堆放，增加取貨次數(shù)，同時(shí)將所有貨物放入載有料箱的臺(tái)車上。然后牽引車拖著臺(tái)車直接進(jìn)入成品區(qū)的指定地點(diǎn)，輕松處理貨物。通過這種方法，顯著降低了補(bǔ)貨次數(shù)，現(xiàn)在每次可以同時(shí)給多種成品補(bǔ)貨。由于采用了特定的電池更換系統(tǒng)，Panda車每次電池更換時(shí)間只需20s。