時(shí)報(bào)訊(記者孫婷婷)記者昨日從廣州石化獲悉，廣州石化試生產(chǎn)的車用LPG項(xiàng)目近日通過(guò)了專家組的評(píng)審。明年供應(yīng)能力可達(dá)到20萬(wàn)噸/年，這占了廣州車用LPG七成市場(chǎng)份額，意味著廣州車用LPG可以擺脫對(duì)進(jìn)口氣的依賴。專家表示，車用LPG實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化最大的好處就是可以穩(wěn)定氣價(jià)和氣源有保障，價(jià)格肯定不會(huì)高于國(guó)際進(jìn)口氣價(jià)。

　　公共交通需求逐年增大

　　前日，專家組對(duì)廣州市國(guó)產(chǎn)車用LPG應(yīng)用可行性進(jìn)行評(píng)審，專家組認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)LPG代替進(jìn)口LPG符合能源利用發(fā)展趨勢(shì)，具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。具有良好的安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，可規(guī)模生產(chǎn)，對(duì)廣州市公交清潔工程有積極的推動(dòng)作用。

　　廣石化相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，預(yù)計(jì)今年底前，該公司車用LPG的生產(chǎn)供應(yīng)能力能達(dá)到5萬(wàn)噸/年。到明年6月，廣州石化生產(chǎn)供應(yīng)10萬(wàn)噸/年，加上組織外購(gòu)國(guó)產(chǎn)氣10萬(wàn)噸/年，屆時(shí)國(guó)產(chǎn)氣市場(chǎng)份額達(dá)到總需要量的70%，形成“以國(guó)產(chǎn)氣為主，進(jìn)口氣為輔”的氣源供應(yīng)保障機(jī)制。

　　據(jù)了解，廣州市在2003年開(kāi)始在公共交通中全面推廣使用LPG清潔能源，主要采用進(jìn)口氣，使用效果和規(guī)模都處于國(guó)內(nèi)前列。但氣源渠道單一，進(jìn)口氣價(jià)受LPG市場(chǎng)波動(dòng)影響較大。隨著公共交通LPG需求量逐年增大，對(duì)氣源的穩(wěn)定供應(yīng)提出了更高的要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州市2006年公交出租車LPG日均消耗120萬(wàn)升(640噸/天)，合23萬(wàn)噸/年；2007年日均消耗133萬(wàn)升(700噸/天)，合25.7萬(wàn)噸/年；2008年上半年日均消耗142萬(wàn)升(750噸/天)，預(yù)計(jì)全年消耗量將達(dá)到28萬(wàn)噸；預(yù)計(jì)2009年將達(dá)到30萬(wàn)噸。

　　可減輕企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力

　　廣東油氣商會(huì)燃?xì)獠糠治鰩熐f榮金表示，車用LPG實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化最大的好處就是穩(wěn)定氣價(jià)和保持車用氣的供應(yīng)量穩(wěn)定。他表示，車用LPG實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，最大的關(guān)注焦點(diǎn)就是氣價(jià)問(wèn)題。雖然廣石化暫時(shí)未透露車用LPG的生產(chǎn)成本，但可以肯定的是會(huì)比使用國(guó)際采購(gòu)的車用LPG氣價(jià)便宜。

　　此外，莊榮金還表示，對(duì)于車用LPG銷售企業(yè)也有益處。莊榮金介紹，由于廣東省LPG對(duì)外依存度大，因此，國(guó)際原油價(jià)格變動(dòng)對(duì)LPG價(jià)格影響較大，但是車用LPG和民用LPG的定價(jià)機(jī)制還有所不同，瓶裝氣即民用氣價(jià)不屬于政府定價(jià)范疇，因此，國(guó)際油價(jià)的漲幅會(huì)較快的傳導(dǎo)到瓶裝氣價(jià)上。

　　而車用LPG定價(jià)機(jī)制與成品油價(jià)格相似，屬于政府定價(jià)范疇，近兩年，國(guó)際油價(jià)大漲，使得車用LPG的批零倒掛虧損拉大，需要靠政府補(bǔ)貼方能彌補(bǔ)虧損。以目前的價(jià)格為例，廣州車用LPG價(jià)格為3.64元/升，而“保本”售價(jià)至少要在4元以上。實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，由于國(guó)內(nèi)煉廠出廠價(jià)格會(huì)比國(guó)際氣價(jià)穩(wěn)定，可減輕企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　叉車也可使用LPG

　　時(shí)報(bào)訊(記者孫婷婷)除了公交車、出租車推廣使用LPG等清潔能源，物流企業(yè)使用的叉車如今也向能源清潔化的方向發(fā)展。記者近日從中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的叉車EHS(環(huán)境、健康、安全)理念推廣論壇上獲悉，叉車的能源從傳統(tǒng)的柴油向能源清潔化挺進(jìn)。目前，國(guó)內(nèi)的叉車已經(jīng)有20%實(shí)現(xiàn)電能化，車用LPG在叉車領(lǐng)域的應(yīng)用也進(jìn)入了初步推廣階段。

　　據(jù)林德(中國(guó))叉車有限公司南方大區(qū)市場(chǎng)部經(jīng)理簡(jiǎn)海琪透露，目前，從技術(shù)上的角度上，叉車使用電能、LPG等清潔能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的穩(wěn)定性。廣東油氣商會(huì)燃?xì)獠糠治鰩熐f榮金則認(rèn)為，LPG叉車暫時(shí)未能大規(guī)模推廣，主要問(wèn)題應(yīng)該是價(jià)格。他介紹，除了公交車、出租車公共交通工具外，LPG瓶裝氣和叉車用氣的定價(jià)機(jī)制都是市場(chǎng)定價(jià)，需求雙方若能找到一個(gè)價(jià)格的平衡點(diǎn)，就不會(huì)存在供應(yīng)量的問(wèn)題。

　　喜威(中國(guó))投資有限公司清潔能源銷售主任尹中良介紹，雖然物流企業(yè)采用LPG的單位能源成本比電能叉車高，但是對(duì)比柴油相差不大，比汽油低。按LPG每升價(jià)格為4.8元，LPG叉車每千卡所需要的燃料成本為0.77元，汽油為0.81元，柴油為0.74元，電力高峰時(shí)為0.44元，非高峰期為0.28元。

　　廣州公交出租車LPG消耗量

　　2006年23萬(wàn)噸/年

　　2007年25.7萬(wàn)噸/年

　　2008年預(yù)計(jì)28萬(wàn)噸/年

　　2009年預(yù)計(jì)30萬(wàn)噸/年