當(dāng)印有五環(huán)標(biāo)記的奧運(yùn)車(chē)道出現(xiàn)在北京二環(huán)、三環(huán)等主干道時(shí)，奧運(yùn)會(huì)的交通限行措施也在第一時(shí)間出臺(tái)，人們紛紛棄私家車(chē)改換軌道交通，而眾多汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始著手應(yīng)對(duì)隨之帶來(lái)的銷(xiāo)售和物流體系寒流。面對(duì)全年的銷(xiāo)售壓力，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)或是銷(xiāo)售企業(yè)，都不敢輕言放棄將近90多天的時(shí)間，廠(chǎng)商積極備戰(zhàn)，在百日突圍的同時(shí)，它們更希望車(chē)市在即將到來(lái)的9月和10月能夠出現(xiàn)理想的上沖點(diǎn)。
   
    車(chē)輛運(yùn)輸窘境
   
    根據(jù)北京市在奧運(yùn)期間實(shí)行的臨時(shí)交通管理措施規(guī)定，自7月1日起，30萬(wàn)輛排放不達(dá)標(biāo)的“黃標(biāo)車(chē)”被停駛，而這一規(guī)定首先直接波及到運(yùn)輸新車(chē)的平板車(chē)。
   
    “運(yùn)新車(chē)的大板車(chē)不讓進(jìn)六環(huán)內(nèi)，我們只能夜里到城外去取車(chē)開(kāi)回店里，新到貨的每臺(tái)雅閣(參數(shù) 論壇 圖片)都多出28公里的行駛里程(參數(shù) 圖片)?！币晃粡V本銷(xiāo)售店人員表示。據(jù)悉，該店將新車(chē)交接地點(diǎn)選在京開(kāi)高速南六環(huán)入口處，多數(shù)銷(xiāo)售人員每天下午4點(diǎn)從南二環(huán)出發(fā)，經(jīng)3小時(shí)完成交接過(guò)程，多出的加班時(shí)間成為了份內(nèi)工作。
   
    一位銷(xiāo)售代表稱(chēng)：“黃標(biāo)車(chē)不能進(jìn)市區(qū)，各4S店只能到城外提車(chē)，成本提升不大但對(duì)車(chē)有所損耗，我們每天都要向消費(fèi)者解釋為什么低里程新車(chē)越來(lái)越少，零公里新車(chē)更是買(mǎi)不到了?！?BR>   
    多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)店采用了城市(參數(shù) 圖片)配送車(chē)和救援車(chē)同時(shí)啟動(dòng)的預(yù)案機(jī)制，由于城市配送車(chē)一次只能裝載兩輛商品車(chē)，運(yùn)輸效率很低，所以，城市救援拖車(chē)作為補(bǔ)充運(yùn)力在奧運(yùn)期間也成了彌補(bǔ)黃標(biāo)車(chē)的可行辦法。
   
    “雖然通過(guò)這種接力的方式進(jìn)行商品車(chē)運(yùn)輸，會(huì)在一定程度上增加公司的成本投入，但為了滿(mǎn)足奧運(yùn)期間北京區(qū)域客戶(hù)的整車(chē)物流需求，這也是沒(méi)有辦法的辦法?！币晃?S店老總坦言。
   
    與接貨的窘境相類(lèi)似，幾乎所有的銷(xiāo)售人員在接受采訪(fǎng)時(shí)都表示：“車(chē)市的確在近期受到了影響，交易量滑坡?！?BR>
　　廠(chǎng)商各取對(duì)策
   
    “7月和8月本來(lái)就是售車(chē)淡季，奧運(yùn)會(huì)限行期間銷(xiāo)售可能更淡，有一半時(shí)間不能使用，誰(shuí)還會(huì)在奧運(yùn)期間買(mǎi)車(chē)？”銷(xiāo)售經(jīng)理張先生說(shuō)。
   
    “奧運(yùn)會(huì)期間銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)每人放年假一星期，每周放兩三人，我來(lái)廣州本田(參數(shù) 圖片)5年這是頭一次，還真有些不習(xí)慣?！币晃粡V本方莊4S店銷(xiāo)售人員稱(chēng)。而據(jù)記者了解，一半以上的二級(jí)代理和4S店銷(xiāo)售人員都放假回家了。
   
    但并非所有的廠(chǎng)商都能夠在此刻如此愜意，據(jù)北京燕寶汽車(chē)方面稱(chēng)，為了應(yīng)對(duì)目前的車(chē)市狀況，該公司已經(jīng)出動(dòng)了一支專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，上門(mén)為潛在消費(fèi)群體提供一對(duì)一的服務(wù)，從上門(mén)試駕到上門(mén)簽約都囊括在內(nèi)，燕寶汽車(chē)市場(chǎng)部人士稱(chēng)：“與其在這段時(shí)間讓客戶(hù)流失，不如主動(dòng)留住可能的潛在消費(fèi)群。”
   
    一汽豐田(參數(shù) 論壇 圖片)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售企劃部部長(zhǎng)董修惠表示，一汽豐田(參數(shù) 圖片)已經(jīng)申請(qǐng)了限行期間的綠色通道通行證，每天最多可運(yùn)進(jìn)16輛新車(chē)。此外，消費(fèi)者還可以自己到一汽豐田設(shè)在上海的保底車(chē)庫(kù)提車(chē)，所有費(fèi)用由一汽豐田承擔(dān)。
   
    同時(shí)，一些汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)還通過(guò)在北京周邊設(shè)立分銷(xiāo)中心的方式解決燃眉之急，奇瑞、廣本、上海大眾等企業(yè)都有類(lèi)似的政策和舉動(dòng)。而一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍(參數(shù) 圖片)、一汽馬自達(dá)(參數(shù) 論壇 圖片)等早前就已經(jīng)將大宗新車(chē)運(yùn)輸由公路運(yùn)輸改為鐵路運(yùn)輸，以一汽馬自達(dá)(參數(shù) 圖片)為例，其在順義有大型車(chē)庫(kù)，汽車(chē)經(jīng)鐵路從長(zhǎng)春可直接運(yùn)抵順義火車(chē)站。而一汽大眾的經(jīng)銷(xiāo)商表示，在限行前一汽大眾已經(jīng)將８０％以上的新車(chē)改為用火車(chē)運(yùn)輸?shù)奖本┑姆咒N(xiāo)中心。
   
    盡管生產(chǎn)企業(yè)各盡所能，但汽車(chē)在到貨后仍面臨難題。從長(zhǎng)春進(jìn)貨的一汽奧迪(參數(shù) 圖片)選擇通過(guò)火車(chē)運(yùn)輸新車(chē)，但在新車(chē)卸下火車(chē)后仍然面臨配送問(wèn)題。一位奧迪(參數(shù) 圖片)一線(xiàn)銷(xiāo)售代表說(shuō)：“火車(chē)卸下的新車(chē)放到分銷(xiāo)中心附近的車(chē)場(chǎng)，現(xiàn)在需要企業(yè)自行提取，而以往則是火車(chē)物流系統(tǒng)提供的黃標(biāo)車(chē)運(yùn)到4S店的院里，比平時(shí)工作量大多了?！?BR>   
    而來(lái)自北京市運(yùn)輸局的解釋稱(chēng)，為解決奧運(yùn)期間限行給貨物運(yùn)輸帶來(lái)的影響，北京市負(fù)責(zé)奧運(yùn)期間貨運(yùn)保障的公共服務(wù)窗口已經(jīng)開(kāi)放。經(jīng)公共服務(wù)窗口審批，預(yù)計(jì)其運(yùn)輸效率可平均提高一倍左右，可基本滿(mǎn)足奧運(yùn)期間重點(diǎn)行業(yè)基本生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸?shù)男枨蟆?BR>   
    增大庫(kù)存另有所圖
   
    雖然經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)奧運(yùn)限行期間的北京車(chē)市不太看好，但廠(chǎng)家考慮到未來(lái)可能上沖的銷(xiāo)量，還是將3個(gè)月的新車(chē)提前準(zhǔn)備好。
   
    “早在限行政策未出臺(tái)前，我們已經(jīng)開(kāi)始考慮增加庫(kù)存，為奧運(yùn)期間的新車(chē)銷(xiāo)售做準(zhǔn)備?！币晃粍e克(參數(shù) 車(chē)型 圖片)經(jīng)銷(xiāo)商表示，他們也根據(jù)銷(xiāo)量存儲(chǔ)了100多輛車(chē)?！白罱覀兲焯於加行萝?chē)到店?！币黄蟊姷囊唤?jīng)銷(xiāo)商表示，為了保證新車(chē)的供應(yīng)，近段時(shí)間經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存已經(jīng)大幅增加?！耙晕覀兊隇槔瓉?lái)一般庫(kù)存在120輛左右，近段時(shí)間已經(jīng)增加到200輛?！痹撊耸糠Q(chēng)。
   
    據(jù)了解，一汽豐田從6月份開(kāi)始，對(duì)北京的22家經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了優(yōu)先配車(chē)。目前，北京店頭已經(jīng)備下2200輛庫(kù)存車(chē)，涵蓋所有車(chē)型，但顏色和款型還不能完全保證滿(mǎn)足需求。
   
    一位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)：“即使在奧運(yùn)期間，廠(chǎng)商囤貨沒(méi)能及時(shí)出手，通過(guò)車(chē)輛抵押，還是能從銀行貸到相當(dāng)數(shù)量的周轉(zhuǎn)資金。而奧運(yùn)過(guò)后，根據(jù)廠(chǎng)商對(duì)車(chē)市上沖的信心，資金和庫(kù)存到時(shí)候都能保證金九銀十的供應(yīng)?！?BR>   
    上述人士的話(huà)反映出眾多廠(chǎng)商積極備戰(zhàn)的主因，而隨著維修業(yè)務(wù)量的加大，眾多資質(zhì)較好的4S店在奧運(yùn)期間倒是引來(lái)了修車(chē)業(yè)務(wù)的一個(gè)短暫旺季，而這一塊業(yè)務(wù)將在未來(lái)幾十天里為商家提供穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。
   
    正如亞市總經(jīng)理蘇暉預(yù)言的那樣，10月北京汽車(chē)號(hào)牌制度放開(kāi)后，伴隨7月、8月、9月3個(gè)月市場(chǎng)的短暫政策壓制，廠(chǎng)商熬過(guò)了奧運(yùn)百日“限行”后，或許將看到又一輪新的汽車(chē)消費(fèi)“井噴”，當(dāng)然，就目前而言，這只是一個(gè)美好的預(yù)期！
    （編輯：信燕鵬）