在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)欣欣向榮的背后，物流——這個(gè)原本對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)還比較陌生的概念，幾年間迅速在國(guó)內(nèi)流行開(kāi)來(lái)，據(jù)北京奧運(yùn)物流體系規(guī)劃研究課題組，2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，大量比賽器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存和人們的旅游、娛樂(lè)、餐飲等活動(dòng)，將會(huì)形成一個(gè)巨大的奧運(yùn)國(guó)際物流市場(chǎng)，預(yù)計(jì)有關(guān)的比賽器材、商品、廢棄物的物流需求總量約為432億元。
　　我國(guó)舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，從最初的奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)到最終的奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，都需要龐大的物流體系支撐。這次在家門(mén)口衍生的奧運(yùn)物流市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)一次難得的發(fā)展機(jī)會(huì)，更是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
　　國(guó)際社會(huì)一般以物流成本占GDP比重來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展水平，發(fā)達(dá)國(guó)家物流水平比重為10％左右，中等發(fā)達(dá)國(guó)家，如韓國(guó)為16％左右，而中國(guó)的物流比重指標(biāo)大約在20％-30％。對(duì)國(guó)內(nèi)很多生產(chǎn)企業(yè)而言，物流成本成為其發(fā)展的“瓶頸”，削弱了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　奧運(yùn)物流市場(chǎng)龐大 東風(fēng)俱備
　　兩年前的7月，被北京奧組委選定為2008年奧運(yùn)會(huì)物流和快遞服務(wù)贊助商的UPS，無(wú)疑是切取了奧運(yùn)物流市場(chǎng)很大一塊蛋糕。雖然跨國(guó)巨頭先期占得北京奧運(yùn)市場(chǎng)先機(jī)，但任何一塊蛋糕都不可能被一個(gè)人獨(dú)吞。
　　對(duì)于和跨國(guó)巨頭的實(shí)力還相差一段距離的國(guó)內(nèi)中小型物流企業(yè)而言，是否能借助北京奧運(yùn)物流的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展壯大，則取決于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)是否有挖掘看似不可能的機(jī)會(huì)的能力，和把握衍生于夾縫中的機(jī)會(huì)的能力。
　　作為國(guó)內(nèi)最大的物流信息化咨詢商和供應(yīng)商，上海博科資訊認(rèn)為，北京奧運(yùn)拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)是龐大的，就奧運(yùn)物流這一塊而言，跨國(guó)巨頭包攬了奧運(yùn)物流的直接業(yè)務(wù)，但國(guó)內(nèi)中小物流企業(yè)應(yīng)該看到，還有奧運(yùn)會(huì)主辦城市、主辦國(guó)的旅游、娛樂(lè)、餐飲等奧運(yùn)物流的間接業(yè)務(wù)可以挖掘和爭(zhēng)取，也可以通過(guò)與外商的合資或合作經(jīng)營(yíng)，彌補(bǔ)在物流設(shè)施建設(shè)方面的資金缺口，同時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，作為奧運(yùn)物流承包商的合作伙伴，進(jìn)入奧運(yùn)物流市場(chǎng)。
　　目前尚顯弱小的國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用奧運(yùn)的機(jī)會(huì)發(fā)展壯大起來(lái)，從歷屆奧運(yùn)會(huì)物流供應(yīng)商的管理和運(yùn)作中吸取經(jīng)驗(yàn)，提高企業(yè)的服務(wù)水平，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　國(guó)內(nèi)企業(yè)積極備戰(zhàn) 蓄勢(shì)借箭
　　奧運(yùn)物流市場(chǎng)規(guī)模龐大，從建設(shè)準(zhǔn)備到比賽結(jié)束，所涉及到的訓(xùn)練、比賽、觀賽、新聞、旅游、購(gòu)物等諸多物流內(nèi)容各異、構(gòu)成復(fù)雜，對(duì)物流服務(wù)需求質(zhì)量和響應(yīng)能力的要求很高。然而目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)有近一半是貨代企業(yè)，總體而言以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)居多。這些企業(yè)的服務(wù)范圍以國(guó)內(nèi)為主，能夠做國(guó)際物流業(yè)務(wù)的企業(yè)比較少，而且服務(wù)能力、競(jìng)爭(zhēng)水平不是很高，企業(yè)管理規(guī)范程度和信息化程度較低。
　　現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。與傳統(tǒng)物流被僅僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，現(xiàn)代物流在深度和廣度上有了進(jìn)一步的含義。
　　近年來(lái)我國(guó)非常重視現(xiàn)代物流業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》、《中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綱要》等政策在市場(chǎng)準(zhǔn)入、稅收政策、土地政策、交通管制、鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)發(fā)展方面都制定了相應(yīng)的政策，為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)參與奧運(yùn)的前期發(fā)展準(zhǔn)備打造了很好的外部環(huán)境。
　　但要想成功參與奧運(yùn)物流，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)苦練內(nèi)功也是不可或缺的。奧運(yùn)物流市場(chǎng)是一個(gè)短時(shí)性而規(guī)模化的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)必須在有限的時(shí)間內(nèi)迅速提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)勢(shì)地參與到奧運(yùn)物流市場(chǎng)中去，相對(duì)于加強(qiáng)企業(yè)管理規(guī)范這一漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變過(guò)程而言，應(yīng)用第三方物流信息化技術(shù)，節(jié)省企業(yè)運(yùn)作成本、提高物流作業(yè)效率是一個(gè)相對(duì)操作性更強(qiáng)的選擇。
　　專門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)中小型第三方物流企業(yè)的作業(yè)，上海博科資訊研發(fā)推出的MyLRP物流資源計(jì)劃自主配置平臺(tái)，正是有志參與2008北京奧運(yùn)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的及時(shí)雨。一方面，MyLRP能實(shí)現(xiàn)對(duì)第三方物流企業(yè)的物流資源的高效整合應(yīng)用，精確、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)客戶交付的業(yè)務(wù)，另一方面，作為基于博科自主配置平臺(tái)配置的物流信息化系統(tǒng)，MyLRP實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)配置知識(shí)傳遞的便捷，降低了物流信息化項(xiàng)目實(shí)施的門(mén)檻，能幫助國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在有限的時(shí)間內(nèi)打造應(yīng)對(duì)奧運(yùn)物流市場(chǎng)洪流的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　把握奧運(yùn)物流市場(chǎng)，只有高效、安全、即時(shí)、可靠的高質(zhì)量物流服務(wù)才有機(jī)會(huì)加入奧運(yùn)會(huì)物流鏈的合作業(yè)務(wù)，在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)中成功分得一杯羹。
　　國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)該抓住奧運(yùn)物流這樣好的機(jī)會(huì)進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，這將推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和提高中國(guó)物流業(yè)的服務(wù)水平。能在短時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)奧運(yùn)物流市場(chǎng)的需求，并成功參與了奧運(yùn)物流建設(shè)的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，必然能在整體上提升競(jìng)爭(zhēng)力，奧運(yùn)物流是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)升級(jí)的一次重要契機(jī)，不只要分得一杯羹，還要借得一船箭。（責(zé)任編輯：黃重來(lái)）