安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司（以下簡稱江淮重工），是國內(nèi)大型汽車集團(tuán)公司——安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱江汽集團(tuán)）的控股子公司，作為江汽集團(tuán)四大板塊之一——重工板塊的核心企業(yè)，公司專業(yè)從事叉式裝卸車、挖掘機(jī)等工程機(jī)械開發(fā)和生產(chǎn)。公司的前身——合肥礦山機(jī)器廠，具有四十多年工程機(jī)械研發(fā)和制造的歷史，被譽(yù)為“中國工程機(jī)械的搖籃”。
　　公司現(xiàn)有員工600余人，占地面積20萬平方米。技術(shù)實力雄厚，檢測手段齊全，擁有生產(chǎn)、檢測設(shè)備550臺套，其中包括BSF-150（B）型數(shù)控加工中心，五割焰數(shù)控火焰切割機(jī)和等離子切割機(jī)、自動焊接機(jī)器人等高精設(shè)備在內(nèi)的精、大、稀設(shè)備49臺；同時擁有一支技術(shù)水平高、素質(zhì)好的員工隊伍。
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　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為“江淮重工”的產(chǎn)品極具競爭優(yōu)勢，“江淮重工”的產(chǎn)品是怎樣定位的？如何鍛造競爭優(yōu)勢？
　　“江淮重工自成立以來，在原有設(shè)備、人員基礎(chǔ)上，引進(jìn)了先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，導(dǎo)入JAC文化，以‘制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的社會’為愿景，堅持走質(zhì)量效益型發(fā)展道路?！毙旃鸱蹇偨?jīng)理說，自2004年6月叉車開始投入批量生產(chǎn)后，江淮重工以近100％的年增長速度速實現(xiàn)了在生產(chǎn)和銷售等方面的跨越式發(fā)展。2007年公司共銷售各類叉車超過5000臺，銷售收入3億多元；出口歐美主流市場近2000多臺，遍及53個國家和地區(qū)，出口總額超過1000萬美元，成為國內(nèi)最具成長優(yōu)勢的叉車及工程機(jī)械強(qiáng)式品牌和國內(nèi)主要的叉車出口及研發(fā)基地?？蛻羧后w主要定位在市場細(xì)分中的“藍(lán)海”市場——大型工礦企業(yè)、物流行業(yè)和各類專業(yè)市場。主要使用單位為物流公司、工礦企業(yè)、港口碼頭.、專業(yè)市場如石材市場、木業(yè)市場等。
　　據(jù)了解，江淮重工于2004年6月份通過了ISO9001認(rèn)證；叉車系列產(chǎn)品均通過了CE認(rèn)證。同時，利用江汽集團(tuán)公司的零部件優(yōu)勢，變速箱、車橋、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件均實現(xiàn)了自主研發(fā)和生產(chǎn)；JAC叉車成為國內(nèi)唯一一家擁有自有品牌高品質(zhì)發(fā)動機(jī)叉車主機(jī)，已成為極具國際競爭力的叉車品牌。自主研制開發(fā)的JAC系列叉車品種齊全、動力強(qiáng)勁、性能卓越。已經(jīng)開發(fā)并生產(chǎn)了6個系列、200多個品種的叉車產(chǎn)品和3個系列的挖掘機(jī)產(chǎn)品，囊括了1～10噸內(nèi)燃叉車、1～3噸電瓶叉車、1～3噸電動牽引車、1.6-1.8噸三支點電動叉車、高速越野叉車以及1.6～8噸小型挖掘機(jī)；各項試驗手段齊全，產(chǎn)品性能受到國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和用戶的普遍認(rèn)可與好評。公司已經(jīng)在國內(nèi)外建立了200多家一級代理經(jīng)銷商，營銷網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋國內(nèi)市場，產(chǎn)品批量出口國際市場。
徐桂峰總經(jīng)理說，在主導(dǎo)產(chǎn)品贏得顧客信賴的同時，江淮重工充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的優(yōu)勢，以精良的設(shè)備、高技術(shù)的員工隊伍、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品吸引了國內(nèi)外多家知名企業(yè)的合作，承接了美國哈蘭公司的飛機(jī)牽引車車架、日本小松公司的裝載機(jī)配件、日本日立公司挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件等長期協(xié)作加工業(yè)務(wù)。2007年，江淮重工單班年產(chǎn)1萬臺的叉車生產(chǎn)基地投入使用。到2010年末，江淮重工的戰(zhàn)略目標(biāo)是實現(xiàn)叉車銷售20000臺、其他工程機(jī)械銷售2000臺，實現(xiàn)銷售收入15億元。
　　面對長遠(yuǎn)的規(guī)劃，徐桂峰總經(jīng)理指出，重在加強(qiáng)江淮重工的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢研發(fā)力量上。
江淮重工的產(chǎn)品主要技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)為：
　　1、舒適的操作系統(tǒng)，人性化的座椅，座椅可調(diào)節(jié)前后距離和靠背角度，符合人機(jī)工程學(xué)原理，有效地加大了操作空間，減輕了駕駛疲勞，讓駕駛更為舒適。
　　2、防震裝置，防震裝置有效提高了叉車等整體性能；轉(zhuǎn)向更為靈活，性能更加穩(wěn)定。
　　3、一體化的尾燈，時尚美觀，高亮度燈更適合夜間作業(yè)。
　　4、獨特的重工結(jié)構(gòu)件，數(shù)控化切割和焊接變位機(jī)的結(jié)構(gòu)件質(zhì)優(yōu)、外形美觀、變形小、焊接強(qiáng)度高。
　　5、嚴(yán)格的環(huán)保設(shè)計，車體內(nèi)置的隔熱吸音材料及發(fā)動機(jī)罩與車身結(jié)合間隙除橡膠件的充分密封，均很好地吸收了震動，降低了噪音。
　　6、更加便捷的操作系統(tǒng)，采用手感輕柔的小直徑方向盤，液壓轉(zhuǎn)向裝置，使操作更加方便自如。
　　7、優(yōu)良的轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向橋采用橫置油缸、進(jìn)口油封、結(jié)構(gòu)緊湊、易于維修保養(yǎng)。后橋緩沖裝置極大提高了操作舒適性。
　　8、高位進(jìn)氣口，高位進(jìn)氣和螺旋式濾清器，有效地防止灰塵吸入，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
　　9、電瓶車進(jìn)口電控，啟動平穩(wěn)，無機(jī)械觸點，無火花，靜音，壽命長。
　　10、寬視野門架使操作者視野更加開闊。
同時，近期新品體現(xiàn)了一些新的技術(shù)特點：
　　1、高速越野叉車具有汽車、叉車、裝載機(jī)三種車型的技術(shù)特點，時速80公里，兩輪或四輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動變換技術(shù)。
　　2、新配柔性傳動橋的2～3T內(nèi)燃叉車，制動系統(tǒng)放入橋殼內(nèi)，大幅度減小橋體體積，使制動可靠性提高，具有更良好的減震性能。
為持續(xù)保持、強(qiáng)化產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，江淮重工制定了長期的研發(fā)能力建設(shè)規(guī)劃：
　　1、在組織上，江淮重工建立了企業(yè)技術(shù)中心，并達(dá)到省級技術(shù)中心的標(biāo)準(zhǔn)。
　　2、在人員方面，通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，吸引了一大批優(yōu)秀的研發(fā)人才。
　　3、在產(chǎn)品方面，在保持原有技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，江淮重工將發(fā)展“產(chǎn)品系列化、操作人性化、系統(tǒng)自動化、節(jié)能環(huán)?；钡漠a(chǎn)品組合（下文有具體介紹）。結(jié)合JAC自主品牌的發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化柔性傳動系統(tǒng)。重視工業(yè)設(shè)計，在設(shè)計過程中著重體現(xiàn)造型設(shè)計和叉車向轎車化方向發(fā)展趨勢，結(jié)合江淮賓悅、瑞鷹、瑞風(fēng)車等系列乘用車以及江淮卡車的點、線、面的處理風(fēng)格和設(shè)計元素，把汽車技術(shù)與工業(yè)車輛使用性能相結(jié)合，運(yùn)用到新系列的JAC內(nèi)燃叉車的研制開發(fā)工作中來，進(jìn)一步深化“搬運(yùn)專家，源于汽車品質(zhì)”的內(nèi)涵。
通過以上的表現(xiàn)和得力推進(jìn)計劃，江淮一步一個腳印穩(wěn)健的向發(fā)展目標(biāo)挺進(jìn)。
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　　“江淮重工”是國內(nèi)惟一一家擁有自有品牌高品質(zhì)發(fā)動機(jī)叉車主機(jī)，并已成為極具國際競爭力的叉車品牌?！敖粗毓ぁ笔窃鯓釉炀瓦^硬的產(chǎn)品的？
“我們從管理理念、體系標(biāo)準(zhǔn)和方法工具三個層面系統(tǒng)推進(jìn)質(zhì)量管理工作?！毙旃鸱蹇偨?jīng)理總結(jié)道。
在管理理念方面，江淮重工建立了“制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的社會”的企業(yè)愿景和“質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展之本”的核心價值觀，堅持“走質(zhì)量效益型道路”的長期路線。江淮重工將產(chǎn)品質(zhì)量作為客戶價值的關(guān)鍵和產(chǎn)品品牌的主要內(nèi)涵，堅持以高品質(zhì)、低成本構(gòu)筑差異化的競爭優(yōu)勢，通過各種教育培訓(xùn)手段，讓員工養(yǎng)成強(qiáng)烈的質(zhì)量意識，并落實到具體的行動之中。
　　在體系標(biāo)準(zhǔn)方面，以體系運(yùn)行有效性為抓手，通過質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行來保證江淮重工的工作質(zhì)量進(jìn)而確保產(chǎn)品質(zhì)量的提升。江淮重工每季度進(jìn)行一次內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核，同時每月不定期對各單位體系運(yùn)行情況進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)，確保體系運(yùn)行的有效性持續(xù)改善。建立了供方質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，每年按計劃組織對關(guān)鍵供方的第二方審核。同時，建立了完善的質(zhì)量管理制度體系、產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，在制造現(xiàn)場設(shè)立了關(guān)特工序控制點和相應(yīng)的關(guān)特工序控制標(biāo)準(zhǔn)，以確保外購件進(jìn)廠、制造加工過程和產(chǎn)品出廠的質(zhì)量都處于受控狀態(tài)。
　　在方法工具方面，一是加強(qiáng)質(zhì)量檢驗手段的完善，江淮重工投資五百余萬元，新建了一條整機(jī)檢測線、一個標(biāo)準(zhǔn)試驗場，并配備了變速箱、驅(qū)動橋、油缸等關(guān)鍵零部件試驗臺及三坐標(biāo)測量儀。另一方面，積極開展“三自一控”、AUDIT評審、QC活動、質(zhì)量攻關(guān)等活動，建立了內(nèi)部及外部質(zhì)量索賠機(jī)制和上下道工序之間的顧客單位走訪制度，以控制和提升產(chǎn)品的實物質(zhì)量。
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針對用戶對產(chǎn)品越來越新、越來越高的要求，“江淮重工”在未來的發(fā)展中如何滿足日益增長的客戶需求？
　　徐桂峰總經(jīng)理在談到公司在未來如何滿足日益增長的客戶需求時說到，江淮重工的產(chǎn)品未來發(fā)展導(dǎo)向是：以客戶需求為導(dǎo)向，加大技術(shù)研發(fā)力度，提升產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品品質(zhì)。發(fā)展“產(chǎn)品系列化、操作人性化、系統(tǒng)自動化、節(jié)能環(huán)?；钡漠a(chǎn)品組合。主要考慮以下要素：
　　1、突出考慮安全性：啟動發(fā)動機(jī)時的安全裝置和發(fā)動機(jī)蓋開啟時的安全裝置，通過配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)。
　　2、充分考慮舒適性：人機(jī)工程學(xué)的技術(shù)應(yīng)用（工作狀況的在線監(jiān)控；操縱者獲得全方位視野；集中手柄控制，電控替代手控）。
　　3、個性化設(shè)置性能參數(shù)：叉車設(shè)計允許駕駛員根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣或者場地條件設(shè)定個性化的運(yùn)行參數(shù)，如最大行駛速度、加速度、制動靈敏度等。
　　4、提高可維護(hù)性：著重拆裝簡單化，部件組合化，加油、充電集中化，故障診斷自動化，檢查監(jiān)控化。改善部件的易接近性和維修性。
　　5、內(nèi)燃叉車研究方向：液化石油氣（LPG）叉車、壓縮天然氣（CNG）叉車、丙烷叉車；電子燃燒噴射和共軌技術(shù)及發(fā)動機(jī)尾氣催化、凈化技術(shù)。
　　6、電動叉車研究方向：改進(jìn)鉛酸電瓶技術(shù)，通過提高材料純度來提高復(fù)充電次數(shù)、容量和電效率。
　　7、其他：混合動力系統(tǒng)；超級電容器（沒有充電時間的限制,熱響應(yīng)能力也優(yōu)于電池系統(tǒng)，它的充放電次數(shù)可達(dá)50萬次）。
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　　“江淮重工”在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)是怎樣分布的？如何做到完善的售后服務(wù)？
“江淮重工的銷售網(wǎng)絡(luò)的分布是以地區(qū)經(jīng)銷為主，重點市場扁平化為特點的。”徐桂峰總經(jīng)理說，JAC叉車所有的經(jīng)銷點都需要具備銷售、服務(wù)、配件的功能。關(guān)于建設(shè)完善的售后服務(wù)，江淮重工有以下幾點舉措：
　　1、公司實施經(jīng)銷制的銷售模式，選擇經(jīng)銷商商的必備條件就是經(jīng)銷商必須具備較強(qiáng)的售后服務(wù)能力，而且公司定期對經(jīng)銷商的營銷人員開展服務(wù)專項培訓(xùn)，組織經(jīng)銷商的工作人員到公司生產(chǎn)現(xiàn)場接受培訓(xùn)，并要求考核合格。因此，銷售網(wǎng)點即服務(wù)網(wǎng)點也成為我公司售后服務(wù)的一大特點。
　　2、建立了客戶定期走訪制度，要求業(yè)務(wù)人員定期走訪公司客戶，及時解決顧客提出的問題，并收集相關(guān)意見整理成客戶服務(wù)檔案，確保服務(wù)的連續(xù)性和問題的徹底解決。
　　3、建立了服務(wù)快速反應(yīng)機(jī)制和相關(guān)流程，保證售后服務(wù)的響應(yīng)時間。
　　4、建立了通暢的配件供應(yīng)渠道。
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　　優(yōu)秀的企業(yè)管理是一個企業(yè)得以生存和發(fā)展的根本，“江淮重工”如何進(jìn)行優(yōu)秀管理的？
　　“在管理方面，我們十分重視戰(zhàn)略管理，引進(jìn)外腦對企業(yè)進(jìn)行了充分的SWOT分析，制定了可操作性強(qiáng)的長期發(fā)展戰(zhàn)略，明確了企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略設(shè)計和具體的戰(zhàn)略實施方案。結(jié)合計劃管理工作的開展，將戰(zhàn)略方案落實到每一個年度工作計劃，公司的年度計劃分解為各單位的年度計劃、月度計劃，直至每個員工的周計劃、日計劃，確保發(fā)展戰(zhàn)略落地生根?！毙旃鸱蹇偨?jīng)理說。
在日常運(yùn)營中，堅持做好基本動作和自選動作。所謂基本動作，就是扎實開展各項基礎(chǔ)管理工作，重視基礎(chǔ)管理水平的提升。目前，江淮重工已經(jīng)通過全國機(jī)械行業(yè)企業(yè)管理基礎(chǔ)工作規(guī)范化達(dá)標(biāo)認(rèn)定，在標(biāo)準(zhǔn)化、計量、定額、信息、管理制度、教育培訓(xùn)工作、班組建設(shè)、現(xiàn)場管理等基礎(chǔ)工作做得都比較扎實，江淮重工的各項工作實現(xiàn)了規(guī)范化、制度化和流程化。所謂自選動作，是指江淮重工堅持學(xué)習(xí)實踐豐田生產(chǎn)方式。公司在系統(tǒng)開展TPS知識培訓(xùn)基礎(chǔ)上，以5S、改善、信息化技術(shù)為手段，以上質(zhì)量、降成本、縮短交貨期為目標(biāo)，有計劃地推行TPS工作。以定置、目視化為重點，以管理重心下移為指導(dǎo)思想，持續(xù)推行5S和TPM活動。通過流程優(yōu)化及改造、新型加工方法的應(yīng)用、零部件直送工位和上線結(jié)算、拉動式生產(chǎn)等方式提高生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品交貨期。通過全面預(yù)算管理、全員參與的提案改善、自上而下的專項改善等工作的開展，在原材料不斷上漲的背景下，能有效控制和降低制造成本。
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企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，“江淮重工”在企業(yè)文化建設(shè)方面有哪些措施？
　　“我們把‘創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織’作為建設(shè)企業(yè)文化的載體。堅持圍繞‘一個定義、兩個特征、三個系統(tǒng)’創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，其中一個定義是指建立不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的組織，讓組織中的每一個成員在工作中活出生命的意義；兩個特征是指有一個清晰的、與時俱進(jìn)的、被廣大員工普遍認(rèn)同的價值觀，具有自我批判的精神；三個系統(tǒng)是指反思、反饋、共享系統(tǒng)。”徐桂峰總經(jīng)理歸結(jié)道。
　　江淮重工堅持以品格培養(yǎng)為基礎(chǔ)，通過個人與團(tuán)隊的不斷學(xué)習(xí)和反思，塑造員工的優(yōu)秀品格。以績效為導(dǎo)向，堅持與實際相結(jié)合，在生產(chǎn)、研發(fā)、營銷和質(zhì)量等方面確定具體課題，成立學(xué)習(xí)實驗室和LT小組，實施對具體問題的專項攻關(guān)；開展員工懇談會、質(zhì)量反思會等活動，建立組織記憶力看板，從而將學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建的活動積極的融入到了企業(yè)運(yùn)營的各個方面。
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作為國內(nèi)大型汽車集團(tuán)公司的控股子公司，“江淮重工”在引進(jìn)、培養(yǎng)和鼓勵人才發(fā)展方面有哪些方法？
　　我們知道人力資源管理不僅是一門藝術(shù)，更是一門科學(xué)。在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，在企業(yè)、市場瞬息萬變的環(huán)境下，江淮重工一直堅持“以人為本”的經(jīng)營人才思想，及時分析公司的人力資源現(xiàn)狀，建立適合公司發(fā)展需求的招聘渠道和科學(xué)的招聘體系，從而把好了人才的入口關(guān)。
在人才的選聘方面，徐桂峰總經(jīng)理介紹說：“我們根據(jù)JAC人才觀把 ‘德才兼?zhèn)?、品格第一’作為選聘人才的標(biāo)準(zhǔn)，在年初就根據(jù)公司戰(zhàn)略目標(biāo)和年度經(jīng)營目標(biāo)制定了大學(xué)生以及急需人才的招聘計劃，選定了適合公司的招聘方式，做到了‘有的放矢’。”
江淮重工對引進(jìn)的人才，不管是應(yīng)屆畢業(yè)生，還是成熟人才，公司都賦予其階段性的發(fā)展目標(biāo)、義務(wù)和責(zé)任，對應(yīng)屆大學(xué)生通過“師帶徒”、“專項培訓(xùn)”等途徑對其實施適時的培訓(xùn)和針對性的培養(yǎng)，同時還建立了大學(xué)生跟蹤評價體系，及時掌控公司新“血液”的狀態(tài)，并進(jìn)行適度動態(tài)調(diào)整。
　　江淮重工為管理技術(shù)人員也建立了相應(yīng)的干部后備人才庫，為生產(chǎn)類員工建立了相應(yīng)的高技能人才庫。員工除了按照生產(chǎn)、管理、技術(shù)三條成長路徑直線成長外，還可以通過公司提供的競聘崗位實現(xiàn)跨路徑成長。通過“請進(jìn)來、送出去”的方式，結(jié)合江淮特色的“40＋4”學(xué)習(xí)制度，多渠道、多層面地開展員工培訓(xùn)工作。建立了寬帶薪酬體系，并結(jié)合員工績效考核，實現(xiàn)了績效結(jié)果與個人的價值分配的直接掛鉤、實現(xiàn)了與員工晉升的有機(jī)結(jié)合，這些都充分體現(xiàn)了公司的“績效優(yōu)先、兼顧公平”的分配原則，體現(xiàn)了公司薪酬的激勵功能。
江淮重工的有效培養(yǎng)和使用人才機(jī)制，再結(jié)合適度、有效的競爭機(jī)制，不僅有效的激發(fā)了員工的潛力，而且充分體現(xiàn)了讓每一位員工都有機(jī)會成就自我的JAC經(jīng)營人才的思想和理念。
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“江淮重工”對中國工業(yè)車輛市場現(xiàn)狀以及發(fā)展有何觀點？
　　徐桂峰總經(jīng)理預(yù)測：我國未來較長時期內(nèi)GDP將保持8％以上的增速， 2010年前國內(nèi)叉車需求的年增速將保持在15％的水平。
　?。?）近年來，物流業(yè)發(fā)展迅速，直接帶動了叉車需求量的大幅上揚(yáng)，為叉車產(chǎn)量的迅猛增長和新產(chǎn) 品開發(fā)提供了巨大的市場空間。
　?。?）現(xiàn)代企業(yè)倉儲規(guī)模越來越大，運(yùn)量越來越大，對叉車的要求也不斷提高。
　?。?）值得注意的是，私營企業(yè)和中小企業(yè)對中高端叉車的需求量增長很快。一些企業(yè)雖小但很強(qiáng)，對效率要求很高。這些企業(yè)將成為叉車銷售量增長的強(qiáng)勁支撐力量。
針對叉車出口狀況，徐桂峰總經(jīng)理認(rèn)為：未來叉車出口仍將保持較快增速，2010年前增長率不低于30％。
　?。?）目前，我國叉車出口量占海外市場比重仍很低，海外市場發(fā)展空間大。
　?。?）我國叉車的性價比優(yōu)勢突出，豐田、永恒力等品牌產(chǎn)品是我國出口產(chǎn)品均價的兩倍以上，因此我國叉車的性價比優(yōu)勢是明顯的。
　　（3）由于叉車出口享受17％的退稅率，而目前叉車的出口均價與國內(nèi)銷售價格持平，考慮退稅因素之后，出口叉車的盈利能力實際好于國內(nèi)市場，因此國內(nèi)企業(yè)有強(qiáng)烈出口沖動，紛紛加快建立海外營銷網(wǎng)絡(luò)，這也有助于我國叉車走向國際市場。
　　（4）雖然人民幣升值對出口有負(fù)面影響，但影響有限。
徐桂峰總經(jīng)理在對今后叉車行業(yè)發(fā)展的分析中指出：國內(nèi)叉車企業(yè)將面臨激烈競爭
目前，我國現(xiàn)有叉車生產(chǎn)企業(yè)有110多家，仍有不少新企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)。再加上十幾家外資品牌的強(qiáng)勢介入，我國叉車市場競爭氣氛越發(fā)顯得劍拔弩張。除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在兩千臺以下。叉車市場高速增長很可能帶來的一個負(fù)面結(jié)果就是：國內(nèi)叉車企業(yè)間的同質(zhì)化競爭、打價格戰(zhàn)，行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑。國內(nèi)叉車企業(yè)為提高市場占有率，增加銷量，首先會把價格作為最主要的競爭手段。單純依靠低價格競爭和低銷售條件競爭難以達(dá)成健康發(fā)展的目的。另外，企業(yè)自身能夠繼續(xù)降低價格和銷售條件的操作空間極其有限。如果平均利潤長期持續(xù)低位運(yùn)行，企業(yè)利潤難以支撐技術(shù)升級的快速實現(xiàn)，意味著企業(yè)很難擺脫同質(zhì)化產(chǎn)品競爭。
[小標(biāo)]
新年伊始，“江淮重工”2008奧運(yùn)年里的戰(zhàn)略布局和發(fā)展目標(biāo)如何？
　　徐桂峰總經(jīng)理對過去的一年里整個工程機(jī)械的發(fā)展形勢進(jìn)行了概括，他認(rèn)為2007年整個工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展形勢良好，其中叉車行業(yè)尤顯突出。但隨著越來越多的國內(nèi)用戶叉車使用觀念增強(qiáng)，國內(nèi)勞動力價格逐漸上漲和倉儲物流領(lǐng)域的快速發(fā)展，叉車行業(yè)將在一個時期內(nèi)繼續(xù)保持快速增長的勢頭。江淮重工將乘勢而為，借助行業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，積極培養(yǎng)在研發(fā)、質(zhì)量、成本、品牌等方面的綜合實力，集中精力和優(yōu)勢資源提高在國內(nèi)重點區(qū)域和海外市場的份額，力爭在2010年內(nèi)，年產(chǎn)銷達(dá)到兩萬臺，牢固占據(jù)國內(nèi)品牌前三強(qiáng)的市場地位；同時大力拓展海外市場，力爭發(fā)展成為具有一定國際競爭力的叉車主機(jī)廠商。