中國工程機(jī)械行業(yè)并未像中國汽車業(yè)那樣靠普遍合資來謀求發(fā)展，它走的是一條引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的道路。它的發(fā)展借助了外資的力量，但它并沒有完全依靠外資，它的成功之處就在于學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和管理的同時，提升了自身的研發(fā)和管理能力，無論是與外資合作或合資，始終堅守自己的品牌。  
　　堅持引進(jìn)外資但不完全依靠外資  
　　同諸多裝備制造業(yè)一樣，我國工程機(jī)械行業(yè)的全面發(fā)展也是從改革開放中引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)開始的，國外技術(shù)在整個行業(yè)發(fā)展中所發(fā)揮的促進(jìn)作用是無法替代的。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，沒有當(dāng)初行業(yè)的開放，就沒有工程機(jī)械行業(yè)的今天，通過引進(jìn)國外技術(shù)，行業(yè)在諸多方面取得了突破性進(jìn)展。  
　　在改革開放前，中國的工程機(jī)械技術(shù)非常落后，行業(yè)發(fā)展緩慢。直到1985年，當(dāng)時的國家機(jī)械工業(yè)部專門成立了一個聯(lián)合引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的辦公室，當(dāng)時稱為卡特彼勒技術(shù)辦公室，組織國內(nèi)12家企業(yè)參加，并出臺了一攬子引進(jìn)計劃。這個當(dāng)時國家的重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，實(shí)際上就是把獲得許可的成套技術(shù)分配給12家企業(yè)進(jìn)行消化吸收，這些技術(shù)包括卡特彼勒的推土機(jī)、裝載機(jī)及關(guān)鍵零部件等技術(shù)。 
　　盡管當(dāng)初美國卡特彼勒公司給中國的大部分是70年代即將淘汰的技術(shù)，但對中國企業(yè)來說起點(diǎn)還是比較高，消化起來的難度比較大。這個合同大約執(zhí)行了10年，在統(tǒng)一組織消化吸收過程中，各企業(yè)分別在不同領(lǐng)域都得到了提高?！半m然國外技術(shù)在行業(yè)成長中的貢獻(xiàn)率很高，但完全依靠國外是沒有前途的。”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松說：“工程機(jī)械行業(yè)從發(fā)展之初就注意對自有品牌的保護(hù)，到目前為止，中國工程機(jī)械類產(chǎn)品沒有完全打國外牌子的，也很少給國外做貼牌的?！?nbsp; 
　　目前，中國工程機(jī)械擁有了徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、山河智能、廈工集團(tuán)、合力叉車集團(tuán)、山推股份公司等一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自有品牌的大型企業(yè)，這些優(yōu)秀企業(yè)近幾年每年都以百分之三四十甚至更高的速度發(fā)展。韓學(xué)松和徐工集團(tuán)董事長王民、中聯(lián)重科董事長詹純新、山河智能董事長何清華等人認(rèn)為，目前中國工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)初步具備了較強(qiáng)的研發(fā)能力和制造能力，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和物質(zhì)基礎(chǔ)?；勐敼こ虣C(jī)械網(wǎng)認(rèn)為，從過去的引進(jìn)、消化、吸收為主，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新為主，并開始向原始創(chuàng)新邁進(jìn)，正在由“內(nèi)需型”向“國際型”，由“規(guī)模增長”向“核心能力”增長，由“產(chǎn)品”向“品牌”轉(zhuǎn)軌。三一集團(tuán)有限公司董事、總裁唐修國說：“中國工程機(jī)械業(yè)不走合資之路也能在國際上競爭。”