人民網(wǎng)安徽視窗3月06日訊　 "合力叉車從前身合肥叉車總廠開始算起，已經(jīng)整整經(jīng)歷了半個世紀(jì)的風(fēng)雨，經(jīng)過新時期的改制和整合，合力的發(fā)展正處于一個高速發(fā)展時期，我們已經(jīng)明確提出要把合力做成一個百年老店，實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)不能光靠嘴說，機(jī)制創(chuàng)新和培訓(xùn)新型人才缺一不可。"安徽叉車集團(tuán)公司總會計(jì)師徐琳在接受記者專訪時談的最多的還是企業(yè)的發(fā)展和前途。
　　機(jī)制創(chuàng)新是"不破不立"
　　一個良性發(fā)展的企業(yè)離不開不斷完善的生產(chǎn)機(jī)制，而想要樹立起一個"百年老店"的品牌，靠機(jī)制的創(chuàng)新才能保持其在歲月的更迭中與時俱進(jìn)，始終奔跑在競爭的第一線。徐琳對此的看法是，企業(yè)的機(jī)制創(chuàng)新是必然的，創(chuàng)新在否定舊方法的同時顯示出自身的高效率，從而開創(chuàng)一個嶄新的工作格局。
　　上世紀(jì)九十年代初，合力叉車在會計(jì)上還采用的是程序繁瑣的手工會計(jì)憑證，徐琳提出了采用電算化的方式刪繁就簡，提高會計(jì)工作效率，但這個建議一提出立即引來了眾多質(zhì)疑，因?yàn)楫?dāng)時安徽還沒有一家企業(yè)采用會計(jì)電算化這種"高端技術(shù)"，而且舊方法雖然繁瑣、費(fèi)時費(fèi)力，但也還能"湊合"，敢不敢作第一個吃螃蟹的勇士？徐琳回憶說："那個時候，施行會計(jì)電算化已經(jīng)是大勢所趨，抓住了這就是個機(jī)會，如果放棄了最后還是要被動接受，但耽誤的時間是找不回來的。"實(shí)踐證明，徐琳力挺施行會計(jì)電算化的選擇大大提升了合力叉車的會計(jì)工作效率。該企業(yè)過去在銷售收入達(dá)到1億元時需要20個會計(jì)工作，而現(xiàn)在其一個分公司的銷售收入十幾億元，卻只需要6名會計(jì)就能勝任。創(chuàng)新是緊跟時代步伐敢于適時對自我的否定，徐琳告訴記者，現(xiàn)在合力正在建立遠(yuǎn)程控制會計(jì)系統(tǒng)，這又是會計(jì)工作中的升級版，依靠創(chuàng)新提高效率，提升企業(yè)發(fā)展速度，合力一定會走在行業(yè)的前列。
　　基層"鍛造"出復(fù)合型人才
　　談起基層對人才的培育作用，徐琳有著更深透的理解，他本人在安徽合力也已經(jīng)工作了36年，從車間工人、中層管理、總會計(jì)師一路走來對合力的組織、管理、產(chǎn)品如數(shù)家珍，多年來對工作盡善盡美地追究，2006年徐琳被評為中國"CFO年度十大人物"，捧得這塊國內(nèi)含金量最大的會計(jì)類獎項(xiàng)。
　　徐琳認(rèn)為一個管理人員必須經(jīng)過基層工作的"鍛造"，他說："基層能讓員工全面了解企業(yè)，我們制定了輪崗制度，新人必熟悉企業(yè)各個崗位的職責(zé)功能，了解產(chǎn)品生產(chǎn)的整個流程和細(xì)節(jié)，這樣到管理崗位時才能做到明察秋毫，同時也給員工個人的成長提供了良好的學(xué)習(xí)型環(huán)境。對經(jīng)過基層鍛造出來表現(xiàn)出高素質(zhì)的復(fù)合型人才，我們采用破格提拔的方式，將年輕的員工用在公司發(fā)展的重要崗位上。"
　　 創(chuàng)"百年老店"要挖掘企業(yè)潛力
　　"叉車是合力主的拳頭產(chǎn)品,公司一方面要做大叉車主業(yè),另外一方面就是積極向相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)張，挖掘出企業(yè)的潛能，才能為做成百年老店創(chuàng)下根基。"徐琳告訴記者，"合力叉車的銷售量已經(jīng)占到了國內(nèi)市場的42%，并在出口方面大幅增長，帶動著生產(chǎn)量也增加了50%，拳頭產(chǎn)品打出了力度，但公司接下來考慮的是在其他相關(guān)工程機(jī)械領(lǐng)域全面開花，做成多頭并進(jìn)的態(tài)勢。目前在堆高機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)方面都進(jìn)展很快，這樣做的好處企業(yè)的勞動生產(chǎn)率和機(jī)器使用率都實(shí)現(xiàn)了最大化，目前，合力牌堆高機(jī)可替代國外產(chǎn)品，而銷售價格、售后服務(wù)更具優(yōu)勢，性價比很高。"
　　除此之外，徐琳表示，目前公司已經(jīng)在國內(nèi)注冊國家專利30多項(xiàng)，公司已經(jīng)在47個國家注冊了商標(biāo)，安徽合力的核心技術(shù)自主控制權(quán)達(dá)到90%以上，叉車的泵、閥、缸、變速箱、液壓件等關(guān)鍵零部件均由企業(yè)自己生產(chǎn),基本扭轉(zhuǎn)了過去叉車關(guān)鍵零部件幾乎完全依賴進(jìn)口的被動局面，這些企業(yè)擁有的核心技術(shù)，提高了零部件自制率，讓企業(yè)潛能得到開發(fā)和利用，為合力成為百年老店打下堅(jiān)實(shí)的根基。（范文）