一旦沈陽的保稅物流中心建成，沈陽的企業(yè)家只需在家門內(nèi)就可憑借出口發(fā)票和貨物報關(guān)單等憑證，按照相關(guān)規(guī)定申報辦理退、免稅。
　　昨天，來自遼中縣的沈陽市人大代表聯(lián)名向市政府提出建議，要求加速位于遼中縣近海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的沈陽物流中心項目的審批和建設(shè)。據(jù)來自遼中縣的沈陽市人大代表介紹，目前國家海關(guān)正擬批復沈陽建立一個保稅物流中心，而項目選址則已定在遼中近海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)。遼中縣縣長林強告訴記者，近海經(jīng)濟區(qū)有信心在今年完成項目起步區(qū)建設(shè)，并盡快投入使用。
保稅物流中心變址
　　為辦理退、免稅手續(xù)，沈陽不少企業(yè)要耗費掉大量的時間和精力，他們長期渴望飛速發(fā)展的沈陽能有一個保稅區(qū)，同時還要具備物流功能。
　　昨天，許多長期從事進出口生意的企業(yè)家告訴記者，多年以來，因為沈陽沒有自己的保稅區(qū)，他們只能先將貨物運往外地，然后轉(zhuǎn)運，借此獲得退、免稅。“這些保稅區(qū)，沒有一個在沈陽，周邊地區(qū)中最近的也在營口和大連。”他們一致認為，這無異于增加了企業(yè)的運營成本，最終只能轉(zhuǎn)嫁于貨物之上，事實上，這也是變相降低了產(chǎn)品的國際競爭力。
　　此前，曾有消息稱要在渾南地區(qū)規(guī)劃一座物流保稅區(qū)，這讓不少企業(yè)家著實興奮了一陣，但至今他們也沒看到項目有任何進展。而昨天記者從來自遼中縣的沈陽市人大代表處得知，項目已經(jīng)被遷移到了遼中縣的近海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，而且已被市委、市政府作為重點項目上報國家相關(guān)部委，國家海關(guān)目前正擬批復這一項目。
保稅+物流=近海港
　　 隨著去年沈陽近海經(jīng)濟區(qū)的成立，沈陽人終于依托營口港而有了自己的“內(nèi)陸港”，而一旦保稅物流中心建成，沈陽人再也不用為出海而犯愁了。
　　著名經(jīng)濟學家、沈陽理工大學社會經(jīng)濟研究所所長巴俊宇說，沈陽城市經(jīng)濟的發(fā)展已不再是“只進不出”的單一模式，而是走向了“有進有出”甚至“出”大于“進”的道路，與此相對應(yīng)的就是物流業(yè)的飛速發(fā)展?！　　澳壳?，無論是從世界范圍內(nèi)還是國內(nèi)情況來看，交通主要依靠陸運、水運和空運，其中，水運以其廉價而備受企業(yè)主歡迎。”巴俊宇也說，只具備物流的港口并不能稱之為功能齊備的港口，必須要有保稅功能與之襯托。所以，作為沈陽出海最近點的遼中，自然有著得天獨厚的條件。
　　國家海關(guān)擬對此批復
　　遼中縣代表團的人大代表告訴記者：“目前，營口港務(wù)集團投資6億元的近海物流園項目已經(jīng)開工建設(shè)，這些都為保稅物流中心的建設(shè)帶來了得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢?！彼麄兘ㄗh說，在近海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)成立沈陽近海經(jīng)濟區(qū)和營口港的專門協(xié)調(diào)機構(gòu)，以負責協(xié)調(diào)兩座城市間關(guān)于“近海港”的相關(guān)事宜，以達到“1+1>2”的最佳效果。
　　 而就在昨天，沈陽市政府相關(guān)領(lǐng)導也對在近海經(jīng)濟區(qū)建設(shè)保稅物流中心一事給予肯定，并表示目前項目已經(jīng)上報給國家相關(guān)部委，國家海關(guān)也擬對此進行批復。
　　對此，遼中縣縣長林強表示，有信心辦好保稅物流中心，在條件允許情況下力爭在今年開建。記者 田勇