蓬勃發(fā)展中的物流行業(yè)帶動了經(jīng)濟發(fā)展  任君 張秀良 攝
　　“在物流業(yè)的發(fā)展方面，重慶還缺乏很好的舉措和規(guī)劃，成都則顯得更加成熟?！狈枪?jīng)濟論壇在昨日進行“物流行業(yè)沙龍”后，民建中央企業(yè)委員會物流組組長劉武，在接受信報記者專訪時直言不諱。 
　　 劉武還有一個身份———中國最大物流企業(yè)之一、廣州寶供物流集團董事長?？课锪髌鸺业膭⑽?，是“福布斯中國富豪榜”和“胡潤百富榜”的常客，也是昨日非公經(jīng)濟論壇組委會指定的專題沙龍主持人。
　　他透露，他眼中重慶和成都的差距，來自他近兩年的調查，“基于上述判斷，我們寶供物流集團在考察兩地后，最終將西南的橋頭堡放在了成都?！睋?jù)悉，該布點投資3億元，預計明年即可投入使用。
　　對于重慶來說這只是一個小小的遺憾，但卻引出了一個爭議已久的敏感問題：重慶和成都誰更具備成為西部物流中心的條件？近年來，由于同處內陸，成渝兩地均提出大力發(fā)展物流業(yè)，以突破地理限制、融入國際市場。
　　“而最值得關注的是，兩地都提出過要打造西部物流中心，而且近年來動作頻頻?！眳⒓由除埖囊粚＜艺J為，成都和重慶正在進行一場暗戰(zhàn)。
　　爭論·雙城記
　　“我們做物流有兩個方向，要么成為國內外采購集團的區(qū)域采購中心，要么成為國內外制造企業(yè)的區(qū)域配送中心，說白了就是需要資源?！眲⑽湔J為，聚集了更多國際大企業(yè)的成都，在這方面已具備相當?shù)膬?yōu)勢。 
　　 回憶起當初的選址，劉武稱，成都打動他的，還有當?shù)貙ξ锪鳂I(yè)制定的明確措施和規(guī)劃。而重慶則起步較晚，兩地已拉開了一定差距，“在一些稅費政策上，成都更加靈活。”他說。
　　但劉武沒有否認重慶發(fā)展物流業(yè)的必要性，“按照國家的意圖，建成西部經(jīng)濟中心是重慶未來的發(fā)展方向，但是要成為西部經(jīng)濟中心，首要的是成為交通中心，而要成為交通中心就需要打造物流中心。” 
　　 來渝參加論壇的一湖南運輸企業(yè)老總，也持有和劉武相同的觀點。 
　　 而事實上，看好重慶未來物流業(yè)的大有人在。5日，來渝參加論壇的民企大腕、海南航空掌門人陳峰在接受記者采訪時透露，繼西部航空、海航重慶大酒店之后，海航將擇時投資重慶的物流業(yè)。 
　　 暗戰(zhàn)·大手筆
　　“企業(yè)持有的不同的心態(tài)，說明成渝兩地在物流業(yè)方面，都在加速發(fā)展。”中國物流學會的一位專家在接受信報記者采訪時認為，誰走在前面，將來獲得的利益將反映在對其他產(chǎn)業(yè)的帶動上。 
　　 香港等地的經(jīng)驗最能說明這個問題，這些地方最開始沒有任何資源優(yōu)勢，全靠物流業(yè)拉動經(jīng)濟發(fā)展。該專家稱，只有大物流才會促進大流通，有了大流通才會促進大生產(chǎn)。
　　重慶和成都無疑早已意識到，發(fā)展物流業(yè)不是簡單的服務業(yè)，還會推動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以，打造西部物流中心的暗戰(zhàn)在所難免。
　　成都早在2003的該市第十次黨代會上，就明確提出了西部物流中心的概念。而對于何時建成，成都給出的答案是：在2015年建成立足四川省內，輻射全國，面向國際的西部物流中心。
　　該計劃出爐后，成都頻出大手筆，包括投資300億元打造七大物流中心，擬建西部最大內陸港，建保稅物流中心等。 
　　 成都的這些手段也正是重慶近年來正在推進中的工作。而重慶建物流中心的計劃，在寫進新《總規(guī)》后，還獲得了國務院的認同和批準。 
　　 “今后重慶最大的競爭優(yōu)勢，在于被國家批準為內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)。”中國物流學會副秘書長賀登才認為，這意味著，重慶將在承接沿海加工貿易轉移、服務外包等方面，獲得不少政策和資源優(yōu)勢。
　　更引人注目的是，在商務部的支持下，重慶開始謀建首個內陸保稅港區(qū)，以打造高效便捷的物流體系，增強重慶對國內外市場的輻射功能。專家稱，保稅港區(qū)是一塊價值連城的金字招牌，目前　　全國也只在沿海地區(qū)有4個。
　　提速·新規(guī)劃
　　在昨日“物流行業(yè)沙龍”上，賀登才透露，中國物流與采購聯(lián)合會與中國物流學會正在為國家有關部門制定“中國物流發(fā)展規(guī)劃”等7個重要的規(guī)劃。
　　“這勢必為重慶帶來一個重大的機遇?！毕嚓P人士稱，以近日出臺的《重慶市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策解讀》為標志，重慶的物流業(yè)發(fā)展開始提速。
　　在對該政策解讀中，重慶將于2010年初步建成長江上游的現(xiàn)代物流中心。未來3年，重慶物流領域的重點工作是優(yōu)化交通干線、口岸優(yōu)勢，以及建設三大樞紐性物流園區(qū)———寸灘物流園區(qū)、鐵路物流園區(qū)和空港物流園區(qū)。