Alan Wroblaski，丹納赫傳動公司線性系統(tǒng)部產(chǎn)品經(jīng)理，主要負責Warner Electric和Thomson工業(yè)線性執(zhí)行器產(chǎn)品線的整合以及丹納赫傳動線性滑軌臺架、工業(yè)/精密/無杠執(zhí)行器等線性產(chǎn)品的開發(fā)工作。
　　Hakan Persson，丹納赫傳動公司的產(chǎn)品經(jīng)理，負責管理丹納赫傳動執(zhí)行器和螺絲千斤頂?shù)氖袌雠c銷售工作。Hakan擁有豐富的執(zhí)行器產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，更是一名客戶服務專家。
　　2005年11月底，Alan和Hakan第一次來到中國。在兩周忙碌的中國行程里，他們參加了2005亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會，向中國的用戶介紹丹納赫傳動領先全球的運動控制系統(tǒng)和解決方案；他們領略了中國的地大物博，穿梭于南北之間，走訪了不少國內(nèi)工程機械制造商，了解了中國的非公路設備市場情況。當然，他們最主要的任務是在中國推廣令他們自豪的丹納赫傳動技術。
　　叉車業(yè)的技術新寵——交流驅動系統(tǒng)
　　交流驅動系統(tǒng)是20世紀90年代發(fā)展起來的技術，目前世界上能夠提供交流驅動系統(tǒng)的廠家為數(shù)不多。其中，美國丹納赫傳動公司以提供交流驅動叉車全系統(tǒng)集成解決方案而著稱。1996年，在低壓交流運動控制技術開發(fā)領域始終處于全球領先地位的丹納赫傳動公司率先推出了第一代用于牽引和舉升的48 V交流電機和驅動系統(tǒng)，并以直—交流變換技術領導著叉車市場。丹納赫傳動的交流驅動系統(tǒng)包括轉向驅動系統(tǒng)、牽引驅動、舉升驅動、牽引電機、舉升電機、導引裝置、車輛主控器、顯示器及制動器等模塊。憑借其運行平穩(wěn)性、優(yōu)秀的低速特性以及絕佳的無縫換向性能，產(chǎn)品自問世以來就備受推崇。
　　國外叉車企業(yè)從1996年起就開始研發(fā)、生產(chǎn)交流驅動叉車，現(xiàn)在已經(jīng)批量生產(chǎn)，處于平穩(wěn)發(fā)展階段。全球頂尖的叉車企業(yè)幾乎都采用了丹納赫傳動的交流驅動系統(tǒng)，設計、生產(chǎn)獨具自身特色的電動叉車，其中包括瑞典的BT、Atlet，芬蘭的Rocla，德國的永恒力、瓦格納，美國的納科集團（生產(chǎn)海斯特、耶魯叉車）、美國皇冠、Airtrax、Raymond，日本的豐田、小松等。如今，越來越多的叉車企業(yè)看好交流驅動系統(tǒng)叉車的市場前景，不斷推出新車型并向用戶大力推薦，將其視為日益激烈的市場競爭中制勝的又一利器。
　　由于非常了解全球叉車行業(yè)主要制造商以及最終用戶的需求，丹納赫傳動的運動控制系統(tǒng)具有卓越的高效性、耐用性、可靠性、安全性，以及運行平穩(wěn)性和極佳的駕駛舒適性。通過使用丹納赫傳動的系統(tǒng)，叉車制造商將會在整個生產(chǎn)鏈和產(chǎn)品壽命周期內(nèi)獲益，實現(xiàn)自我增值。而且，作為系統(tǒng)集成商，丹納赫傳動還能提供定制集成系統(tǒng)產(chǎn)品工程設計以及系統(tǒng)應用支持，從而降低叉車生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)成本，縮短產(chǎn)品上市時間。另外，丹納赫傳動的遠程無線服務和診斷功能也減輕了車輛維修工作，減少了停工期。而對最終用戶而言，安裝有丹納赫傳動驅動系統(tǒng)的叉車，不但生產(chǎn)效率高，而且運行成本低，可靠性高。
　　隨著新型電子器件和高性能微處理器的應用以及控制技術的發(fā)展，控制器的性價比越來越高，體積越來越小。作為未來技術發(fā)展方向，丹納赫傳動正在對高性能的永磁交流電機（PMAC電機）進行進一步研發(fā)，以便應用在電動叉車領域。PMAC電機的效率比感應式電機提高了10%~15%，體積和質量更小，也沒有直流電機的換向器和碳刷等缺點。目前，由于該類驅動系統(tǒng)需要的永磁材料成本較高，因此只在小功率的電動車輛中得到一定應用。但是永磁同步電機將是電動車輛電機的下一步發(fā)展方向。
　　非公路用機動設備的技術升級——機電執(zhí)行器
　　在非公路用設備的設計當中，經(jīng)常遇到這樣的問題，就是如何減輕汽車質量、提高效率、降低燃油消耗，同時防止泄露和溢出以免危害環(huán)境。而更重要的是，必須簡化系統(tǒng)、降低安裝和維護成本。以機電執(zhí)行器替代液壓系統(tǒng)，就是丹納赫傳動解決這些難題的辦法——它可以使非公路機動車輛獲得采用液壓系統(tǒng)無法達到的自動化性能。
　　丹納赫傳動革命性的Thomson機電直線執(zhí)行器不僅可以支持大多數(shù)非公路用設備現(xiàn)在應用的蓄電池，與具有相同動力的液壓機動車相比，安裝機電執(zhí)行器的設備在體積、性能、質量、速度、安全、成本、維護和環(huán)保方面都將具有巨大優(yōu)勢。
　　 結構更簡單 首先，機電系統(tǒng)比相應的液壓系統(tǒng)簡單得多。一個基本的機電系統(tǒng)包括執(zhí)行器、三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線，更易于裝配。另外，機電部件一般比相應的液壓部件體積小、質量輕。通常情況下，非公路用設備電池足夠，驅動執(zhí)行系統(tǒng)只要加上開關、熔斷器和電線，基本系統(tǒng)即可運行。與之相比，液壓系統(tǒng)還需要包括泵、閥、軟管固定件、壓力調節(jié)器和控制閥的更多部件，需要開發(fā)和制造軟管和管道的專門技術以及防止泄露的安裝部件。
　　操作更靈活 當應用中需要運行比雙向手動操作更為復雜的運動控制時，機電執(zhí)行器則更易于實現(xiàn)這種復雜操作。例如，一些系統(tǒng)使用的執(zhí)行器需要在變行程下工作若干次循環(huán)后停止。在使用機電執(zhí)行器的條件下，利用可編程控制器（PLC）易于實現(xiàn)這樣的運動，易于與機電系統(tǒng)接口，而且使用PLC易于實現(xiàn)比這樣的運動更加復雜的運動控制。因此它可以大幅提高非公路用機動車輛操作的靈活性。
　　執(zhí)行更安全 在大多數(shù)系統(tǒng)里，液壓缸或執(zhí)行器有時保持靜止。液壓缸在發(fā)生軟管斷裂的情形下，需要由安全止回閥固定負載。與之相比，機電執(zhí)行器即使在電源損耗或電線損壞情形下也不會丟掉負載。此外，由于機電執(zhí)行器能夠減輕駕駛員的操作疲勞，從而更加提高了設備的安全性。
　　成本更低廉 機電執(zhí)行器避免了液壓動力供應和維護費用，因此安裝機電執(zhí)行器的非公路設備無需售后維護費用，可節(jié)約系統(tǒng)總成本。此外，由于不需要使用液壓油，機電執(zhí)行器完全避免了傳動的液壓傳動系統(tǒng)可能造成的環(huán)境污染。
　　因此，由于機電執(zhí)行器具有體積小、質量輕、安全環(huán)保等特點，過去曾大規(guī)模采用液壓系統(tǒng)的非公路設備將越來越多的配備機電執(zhí)行器。這些機電執(zhí)行器可以使非公路用設備達到采用液壓系統(tǒng)無法達到的卓越運動控制性能，并能夠降低操作員疲勞程度，提高效率，降低成本，實現(xiàn)遠程控制，避免操作員在危險的條件下工作等。
　　“中國已經(jīng)成為全球的制造中心，并向設計中心的方向發(fā)展。作為工業(yè)運動控制的創(chuàng)新者和領導者，丹納赫傳動一直致力于開發(fā)先進的‘一站式’運動解決方案和技術，支持主機設備制造商快速高效地推出新一代的產(chǎn)品”，丹納赫傳動亞洲副總裁Paul Hussey先生曾這樣評價過丹納赫傳動與中國市場的關系。正是由于中國市場的巨大魅力，才吸引了眾多的國際企業(yè)以及國際人才爭相來到中國。他們走進中國，帶來了先進的技術和卓越的管理；他們離開中國，傳播了中國走向世界的信念和速度。擁有先進的技術和優(yōu)秀的人員，我們相信丹納赫傳動中國行程必將一帆風順。