2007年7月20日，玉柴工程研究院在玉柴集團(tuán)總部廣西玉林市掛牌成立，我國內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的柴油電控技術(shù)著名專家、玉柴董事長高級技術(shù)顧問卓斌教授,出任玉柴工程研究院院長。
　　卓斌，早年留學(xué)英國,歷任上海交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所所長和汽車電子技術(shù)研究所所長，內(nèi)燃機(jī)學(xué)科首席責(zé)任教授。卓斌教授與玉柴有著深厚的淵源，1995年從英國留學(xué)歸來，做的第一個(gè)項(xiàng)目就是玉柴的項(xiàng)目，以后與玉柴的合作越來越多，被玉柴的自主創(chuàng)新精神所吸引，擔(dān)任玉柴機(jī)器股份有限公司董事長高級技術(shù)顧問，專職電控技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用研究，以培養(yǎng)中國電控內(nèi)燃機(jī)人才為己任。
　　2003年卓斌教授到玉柴率領(lǐng)電控部連續(xù)開發(fā)了城市公交車的幾個(gè)機(jī)型，在2004年北京公交車的招標(biāo)會上，玉柴作為國內(nèi)唯一的國3機(jī)廠家，令人矚目。2006年2月26日，玉柴第1000臺國3機(jī)下線，再次證實(shí)玉柴在國3機(jī)批量投放方面，遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同行的地位和實(shí)力。2007年5月，玉柴YC6L-40新型國4電控柴油發(fā)動機(jī)在北京公交動力競標(biāo)中一舉成功。玉柴國4動力將裝配中國客車進(jìn)入北京公交市場,成為2008年北京奧運(yùn)會專用車隊(duì)，與國外著名品牌動力同臺競技。
　　在開發(fā)電控產(chǎn)品的同時(shí)，卓斌教授致力于建立玉柴的電控系統(tǒng)的集成能力和標(biāo)定能力。這支新組建的電控隊(duì)伍，在他的帶領(lǐng)下，努力掌握復(fù)雜的電控集成技術(shù)、完成整車幾萬個(gè)數(shù)據(jù)的優(yōu)化。功夫不負(fù)有心人，在短短的一年內(nèi)，交出了令人滿意的答卷，成為行業(yè)內(nèi)唯一一家可以獨(dú)立進(jìn)行整車電控集成和標(biāo)定的廠家。玉柴所寫的標(biāo)定規(guī)范特別是三高標(biāo)定的規(guī)范，被同行企業(yè)所引用，甚至某些國外公司也參考了這些規(guī)范。
　　卓斌在標(biāo)定上可以說傾注了全部心力。YC4W是玉柴開發(fā)的一款全鋁結(jié)構(gòu)的轎車柴油機(jī)，填補(bǔ)了我國轎車柴油化的空白。為了完成YC4W的高寒標(biāo)定，2005年2月，他親自帶隊(duì)開赴黑河，在零下30攝氏度的環(huán)境中完成了首次冬季試驗(yàn)。這次試驗(yàn)，標(biāo)志著玉柴在電控柴油機(jī)開發(fā)，尤其是轎車柴油機(jī)及整車匹配領(lǐng)域又向前邁進(jìn)了一大步，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國內(nèi)同行，并為后續(xù)電控柴油機(jī)開發(fā)和整車匹配積累了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
　　在發(fā)展電控事業(yè)的同時(shí)，卓斌教授培養(yǎng)了玉柴梯隊(duì)式的電控專家隊(duì)伍。他的學(xué)生馮靜、梁鋒等，已成為我國的電控骨干，他們帶出的一批一批的人才，像陳俊紅、黃鳴升，也逐漸成熟，可獨(dú)當(dāng)一面。周興利博士在故障診斷方面，也成為國內(nèi)屈指可數(shù)的專家。

　　卓斌教授 
　　在卓斌指導(dǎo)下，電控小組成員及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析提煉，制定了柴油機(jī)電控標(biāo)定技術(shù)規(guī)范、電控柴油機(jī)故障診斷標(biāo)定規(guī)范、冷起動標(biāo)定規(guī)范等一批技術(shù)規(guī)范，還開發(fā)了電控柴油機(jī)硬件環(huán)仿真系統(tǒng)。這種技術(shù)可以在脫離柴油機(jī)的環(huán)境下，模擬電控柴油機(jī)的運(yùn)行并進(jìn)行控制策略的驗(yàn)證、故障檢測、傳感器標(biāo)定等，在國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)，玉柴是唯一擁有這一技術(shù)的廠家。
　　卓斌認(rèn)為，作為知識分子，修身養(yǎng)性固然重要，更重要的是要經(jīng)世致用。他經(jīng)歷了不同的領(lǐng)域：教書、在高校做科研、在企業(yè)做產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)。在玉柴，他體會到了將知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的樂趣：通過玉柴這個(gè)平臺，卓教授找到了一條快捷的將知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的通道，并且通過這條通道，順利地讓知識走向全國，走向世界，造福人類。
　　玉柴作為自主品牌企業(yè)，本土化的開發(fā)更接近于原創(chuàng)性開發(fā)，因而玉柴的研究工作更具挑戰(zhàn)性和成就感。而玉柴非常重視技術(shù)，也給科技人員非常大的空間。玉柴的技術(shù)中心是“國家級技術(shù)中心”，下有“國家認(rèn)可試驗(yàn)室”，被廣西壯族自治區(qū)黨委書記劉奇葆同志譽(yù)為“小高地，大舞臺”，在這個(gè)舞臺上，卓斌可以說如魚得水，充分施展了自己的才華。然而，他并不滿足于此。玉柴工程研究院的建設(shè)，是玉柴為他和全體技術(shù)人員打造的一個(gè)可以更充分施展才華的舞臺，也將是一個(gè)具有國際水平的動力總成研發(fā)基地。
　　卓斌表示，將從“機(jī)制、能力、氛圍”三方面構(gòu)筑玉柴工程研究院的建設(shè)。“機(jī)制”指通過推行二維項(xiàng)目制和創(chuàng)新的激勵機(jī)制，使工程研究院更有活力；使大家能通過更卓越、更有效率、更有創(chuàng)造性的勞動，來實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值?！澳芰Α敝冈鰪?qiáng)每個(gè)技術(shù)人才個(gè)體的能力和團(tuán)隊(duì)的能力，并通過先進(jìn)的項(xiàng)目管理來放大這種能力。 “氛圍”指營造一個(gè)和諧、愉快的環(huán)境，讓更多的尖子脫穎而出，讓所有的技術(shù)人員得到尊重、能力得到最大的爆發(fā)。工程研究院還廣邀行業(yè)內(nèi)的各路精英，組成了專家委員會，幫助進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)方向的引導(dǎo)和把關(guān)。通過機(jī)制、能力、氛圍三方面的有機(jī)結(jié)合，玉柴將組建一支強(qiáng)大、有創(chuàng)造性的技術(shù)隊(duì)伍，這支隊(duì)伍很多人都將是某一領(lǐng)域的專家，有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神，不但為玉柴產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展持續(xù)提供具有競爭力的產(chǎn)品，更重要的是，通過國際水平的動力總成研發(fā)，來推動中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
　　早在八十年代，卓斌就參與到國家“六·五”攻關(guān)課題，他的研究成果多次獲得過中船總科技成果獎、國家教育部科技進(jìn)步獎，1999年卓斌獲得國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼，2000年獲得國家自然科學(xué)基金會GM中國科技成就獎（個(gè)人成就獎）。2006年“YC6G240-30柴油機(jī)”獲玉林市科技進(jìn)步特等獎。卓斌認(rèn)為，榮譽(yù)只不過是一種肯定，現(xiàn)在，他考慮得更多的是研究院的社會責(zé)任。他說，玉柴技術(shù)中心為社會已經(jīng)貢獻(xiàn)了很多，給整個(gè)行業(yè)帶來了很多創(chuàng)新的東西。如每次排放，都是玉柴領(lǐng)先；天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)化推廣，也是玉柴率先做。玉柴制訂的一些標(biāo)準(zhǔn)，從行業(yè)上來說，也是開創(chuàng)性的。玉柴所提出的每一項(xiàng)理念，如玉柴服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立、玉柴適應(yīng)用戶要求所做的變革、都是對整個(gè)行業(yè)的貢獻(xiàn)。玉柴工程研究院建立以后，對整個(gè)行業(yè)，對中國應(yīng)該做出更多的貢獻(xiàn)。卓斌相信，在工程研究院這個(gè)舞臺上，玉柴會做出更多的成果，他的愿望是：玉柴要在原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)上下更大的苦功，爭取把工程研究院建設(shè)成為行業(yè)中世界一流水平的研究院。