□本報(bào)實(shí)習(xí)記者 陸洲

　　近來，國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的高速增長(zhǎng)和市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大引起了相關(guān)上市公司的關(guān)注，紛紛涉足叉車行業(yè)。柳工( 25.80,0.80,3.20%)（000528）上周五就公告稱，計(jì)劃設(shè)立“柳州柳工叉車有限公司”，用于承接大股東柳工集團(tuán)的叉車項(xiàng)目。
　　中信建投研究員高曉春認(rèn)為，柳工集團(tuán)此番將成熟資產(chǎn)注入上市公司，體現(xiàn)了對(duì)公司的一貫支持態(tài)度，因?yàn)榱ぜ瘓F(tuán)2006年就曾為上市公司注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)——柳州采埃孚49%的股權(quán)。集團(tuán)公司叉車業(yè)務(wù)經(jīng)培育經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定后，有望使柳工的產(chǎn)品鏈得到進(jìn)一步延伸。就行業(yè)來說，盡管目前柳工尚無法與合力叉車、杭州叉車這兩大龍頭抗衡，但如果柳工能夠?qū)⑵湓谘b載機(jī)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到叉車領(lǐng)域，相信會(huì)有一定的發(fā)展空間。
　　也有分析師認(rèn)為，柳工進(jìn)軍叉車行業(yè)早有準(zhǔn)備，但這次收購(gòu)的叉車項(xiàng)目在未來兩年內(nèi)仍處于打基礎(chǔ)階段，不會(huì)給公司帶來實(shí)質(zhì)性的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
　　受益于連續(xù)7年的高速增長(zhǎng)，叉車行業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)工程機(jī)械成長(zhǎng)性最好的子行業(yè)，并得到了前所未有的關(guān)注。即便在工程機(jī)械行業(yè)受到宏觀調(diào)控影響最為嚴(yán)重的2004年，叉車業(yè)亦保持了30%左右的增長(zhǎng)。專家預(yù)計(jì)，到2010年，中國(guó)叉車年產(chǎn)銷量將超過12萬臺(tái)，直追裝載機(jī)總量，從而成為工程機(jī)械另一大類產(chǎn)品。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前各類叉車批量生產(chǎn)企業(yè)已接近80家，國(guó)外品牌（合資或獨(dú)資企業(yè)）達(dá)到15家。中聯(lián)叉車公司總經(jīng)理趙已銘認(rèn)為，今后年產(chǎn)能超過3000臺(tái)，才可能在市場(chǎng)中站住腳。
　　作為裝載機(jī)、挖掘機(jī)行業(yè)的龍頭，今年一季度，柳工實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.06億元，同比增長(zhǎng)40.52%，每股收益0.22元，業(yè)績(jī)略超出市場(chǎng)預(yù)期。分析其首季報(bào)可知，公司一季度盈利能力繼續(xù)上升，毛利率達(dá)19.80%；且公司投資收益由負(fù)變正，一季度投資收益為764.88萬元。
　　事實(shí)上，早在2002年，叉車產(chǎn)品的抗周期性和不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模就使得柳工集團(tuán)進(jìn)入了該行業(yè)，收購(gòu)上海叉車有限公司，并成立了上海柳工叉車有限公司。2006年，公司的叉車產(chǎn)量達(dá)到810臺(tái)，預(yù)計(jì)2008年產(chǎn)量可達(dá)2000臺(tái)以上，進(jìn)入獲利期。集團(tuán)公司叉車項(xiàng)目“十一五”規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)1萬臺(tái)以上，并帶動(dòng)柳州叉車配套行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)銷售收入8-10億元，進(jìn)入叉車行業(yè)前3名。
　　值得注意的是，6月26日，廈工股份( 9.34,0.19,2.08%)（600815）也公告稱，擬以455.70萬元收購(gòu)廈門叉車總廠100%股權(quán)。同時(shí)，還將對(duì)其相關(guān)資源進(jìn)行有效整合，增加適當(dāng)投入，快速擴(kuò)大市場(chǎng)占有量，爭(zhēng)取在未來3年左右叉車的產(chǎn)銷量達(dá)到5000臺(tái)以上，把“巨鯨”叉車發(fā)展成為東南沿海的強(qiáng)勢(shì)品牌，盡快形成公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。