雖然氫燃料電池還未變成廣為叉車(chē)所接受的電源，氫燃料供應(yīng)商的合并確已在進(jìn)行中。普拉格能源公司（Plug Power Inc）近日宣稱(chēng)稱(chēng)以1000萬(wàn)美元收購(gòu)了收購(gòu)?fù)ㄓ脷涔?General Hydrogen Corp.)，并稱(chēng)正在以4500萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)另一家叉車(chē)用氫燃料電池供應(yīng)商希爾能源產(chǎn)品公司（Cellex Power Products）。

兩宗收購(gòu)將被合并成一個(gè)公司，由Cellex Power現(xiàn)任總裁Chris Reid管理。

通用氫公司(General Hydrogen)著重于較大型1級(jí)座駕式叉車(chē)，Cellex著重于3級(jí)座駕式托盤(pán)叉車(chē)。兩家公司均在開(kāi)發(fā)2級(jí)站駕前移式叉車(chē)的燃料電池。

通過(guò)取消傳統(tǒng)電瓶在叉車(chē)上的運(yùn)用，氫燃料電池可以提高生產(chǎn)能力，減少運(yùn)營(yíng)成本。另外，與傳統(tǒng)的鉛酸電瓶相比，氫在環(huán)保和安全方面是很好的替代品。

中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)(www.htyl001.com)認(rèn)為，這宗合并案件不是一件小事情，在全球日益變暖和石化燃料日益匱乏的２１世紀(jì)，以氫燃料電池作為驅(qū)動(dòng)的技術(shù)應(yīng)用在工業(yè)車(chē)輛和叉車(chē)上將是大勢(shì)所趨。很顯然，歐美在氫燃料技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)走在世界的前例，這無(wú)意需要引起中國(guó)本土的工業(yè)車(chē)輛制造商足夠的重視。