近年來，IT在中國風(fēng)起云涌，可謂是日新月異，這樣的發(fā)展速度可以說實現(xiàn)物流的順利流通對于整個IT行業(yè)而言都至關(guān)重要。同時，IT行業(yè)是服務(wù)行業(yè)中的一種，它要求廠商能夠以最快的速度和時間，并且保證產(chǎn)品的質(zhì)量安全的情況下提供給終端消費者，這也要求IT行業(yè)能夠安全快捷的物流服務(wù)?？梢哉f我們IT行業(yè)的發(fā)展和IT行業(yè)物流服務(wù)的進展仿佛是兩個陌生的路人一樣，IT物流則始終象是巨人腳下的侏儒一樣難成氣候?？梢哉f用“不成熟”簡單的三個字可也是很到位的形容IT物流的發(fā)展現(xiàn)狀。很難說到底是IT企業(yè)的不成熟造就了不成熟的IT物流，還是不成熟的IT物流限制著IT企業(yè)的發(fā)展。
　　如果說上面是形容目前中國整體物流現(xiàn)狀來說，那么事實上對于IT行業(yè)這樣一個高科技的行業(yè)來講，IT企業(yè)中的任何一筆交易，都包含著以下幾種基本的“流”，即信息流、資金流、商流和不可或缺的物流。一直以來，由于IT行業(yè)在競爭加劇、利潤下降的同時，商家把注意力放在爭取提高產(chǎn)品銷售總量上面，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)品渠道下壓等，所以人們對其業(yè)務(wù)運作的認識往往只局限于信息流、資金流以及實施這些業(yè)務(wù)過程中的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了IT企業(yè)中的商流以及伴隨商流出現(xiàn)的物流。但是物流活動是IT企業(yè)運作的重要組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，IT企業(yè)運作過程就不完整，這也是導(dǎo)致IT行業(yè)物流發(fā)展嚴重失衡重要原因之一。那么目前蘭州IT行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是否如上面所言，究竟又是什么原因促使商家對專業(yè)的物流發(fā)展較為冷漠，這種裹足不前的“發(fā)展”又需要怎樣去解決呢？
　　蘭州IT物流現(xiàn)狀比較落后！
　　蘭州IT市場是應(yīng)該說是甘肅、青海和寧夏最大的IT產(chǎn)品市場。目前擁有2家大型電腦商場和一個科技一條街,鋪面1500多個,成為甘肅省內(nèi)IT銷售、展示中心，同時它的輻射力一直覆蓋著寧夏和青海。許多國內(nèi)外的知名廠家都是在蘭州建立辦事處或是分公司，主要來負責甘青寧三省IT產(chǎn)品的的會展、商貿(mào)、 商務(wù)辦公、倉儲、配送、電子商務(wù)等。同時，青藏鐵路的通車，也一定程度上降低了進貨成本、加快了貨物流通時間，可以說西藏IT商家從蘭州進貨比從成都進貨在物流成本上具有更大的優(yōu)勢。另外在今年的中旬左右很有可能會誕生至少一個新的電腦賣場，這在很大程度上要求IT物流需要更大的供應(yīng)能力。但是從目前蘭州的道路建設(shè)速度和物流中心的建設(shè)來看卻是遠遠不能適應(yīng)這種擴大輻射范圍的要求。蘭州市運管處處長林森榮認為，就目前甘肅省和蘭州市物流業(yè)發(fā)展情況來看，我省物流業(yè)還遠遠達不到真正的現(xiàn)代化，不過是初級階段而已，與東部沿海發(fā)達地區(qū)相比，我省的物流業(yè)水平至少落后10年。
　　IT是一個高科技的行業(yè)，它對物流的要求應(yīng)該是別的行業(yè)所不能比擬的。但是在蘭州的科技街、蘭大電腦城和開盛賽博數(shù)碼廣場，簡單的廂式小貨車、三輪車、甚至自行車幾乎成了蘭州這個IT企業(yè)聚集的地方的主打物流方式。目前主要服務(wù)于IT物流的貨運公司主要是聚集在蘭州科技街的東頭，他們主要承擔著甘肅省內(nèi)各地市、寧夏和青海的貨物配送。這些公司的規(guī)模一般都是比較小，提供的服務(wù)大多是送貨和代收貨款服務(wù)。同時其服務(wù)質(zhì)量和安全性不好，丟貨、損貨的事經(jīng)常發(fā)生。而對于產(chǎn)品的運輸保值方面的收費比較高，目前的賠償制度基本上以行規(guī)來定一般來說，物流公司的貨運托運程序無非就是收貨、登記、收取托運費和價保費，再發(fā)貨。假如IT公司不對自己發(fā)的貨價保，也就表示同意運貨單據(jù)上的幾條基本規(guī)則。如無價保，一旦丟失貨物，按照運費的一定的倍數(shù)賠償。因此一些商家就沒有選擇保值，這樣在產(chǎn)品受到毀損的情況下，很容易產(chǎn)生糾紛，但是如果是比較長時間合作的公司，這種糾紛還是比較容易解決，如果是初次合作的話，這種糾紛是非常難處理的。所以可以說這個行業(yè)規(guī)模小、檔次低，市場競爭極為混亂，這也在很大程度上制約其發(fā)展。這里還要提的就是蘭州科技街作為傳統(tǒng)的IT產(chǎn)品的集散地，許多貨運公司大多在這里設(shè)有辦事處，每天車輛的出入量很大，但是這里的道路卻非常狹窄，基本的日常管理嚴重不足，這也嚴重制約了蘭州IT產(chǎn)品物流的輸入和輸出。
　　還有的一種運輸方式就是鐵路，中鐵快運也在科技街設(shè)立了代辦點，但是由于手續(xù)比較煩瑣，運送時間比較長，服務(wù)上面不是很周到，所以很多IT商家更愿意選擇個人的貨運公司。象一些體積比較小，或是一次需要的IT產(chǎn)品數(shù)量比較少的情況，許多商家選擇了與客運汽車建立一定的聯(lián)系，每次只需電話聯(lián)系，客運汽車車主就承擔貨物的運送和安全，有時還代理商家代收商品貨款的業(yè)務(wù)，應(yīng)該說這種運輸方式在安全上更加有保證。
　　從物流園區(qū)的建設(shè)上面，蘭州在七里河和東崗也建立了物流中心，但是這些地方的服務(wù)群體主要是家電、食品、建材和化工等產(chǎn)品，專門的IT產(chǎn)品物流中心，在蘭州目前還沒有建設(shè)。IT商家更多的是選擇在科技街和蘭大科技廣場周圍租用民房或是一些簡單倉庫作為自己的常用庫房，更有許多商家干脆將廠家發(fā)過來的貨物堆放在自己的辦公室、店面和自己店面的路邊。這些自己租用的庫房基本上是商家利用自己的員工
　　進行日常的入庫、出庫、記錄和安全維護等管理工作。
　　商家們也是紛紛表示從目前物流的發(fā)展趨勢來看，外包物流的確是社會的趨勢，但是IT產(chǎn)品的特殊性對物流的要求很高，IT產(chǎn)品物流被認為是物流行業(yè)中要求最高而且是最難做的，因此很多IT企業(yè)在選擇物流商的時候都把是否做過IT產(chǎn)品物流作為重要的選擇衡量依據(jù)，很多第三方物流商也把是否能承接并能做好IT產(chǎn)品物流作為驗證自己公司實力的標桿。然而現(xiàn)在蘭州的物流公司都沒有達到這個發(fā)展標準，這也是影響IT企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的瓶頸。
　　物流發(fā)展何以如此緩慢？
　　從上面商家的對物流的看法來看，在國內(nèi)物流本身發(fā)展緩慢是一個大環(huán)境。但是從深層次考慮，其實IT行業(yè)的物流自身的特殊性也“成就”了IT企業(yè)物流的發(fā)展止步不前的狀況。
　　蘭州IT企業(yè)商家主要是銷售型企業(yè)，一般的公司規(guī)模不大，內(nèi)部物流比較小，企業(yè)主要的物流是外部采購、銷售物流等。這是IT企業(yè)的物流的主要活動。這其中一些總代公司的進出貨量比較大，這些商家外部采購的物流基本上是廠家實行的“門到門”的服務(wù)，代理商家只需要進行日常的庫存維護即可。蘭州東新偉業(yè)公司作為三星顯示器甘青寧三省的總代理，據(jù)該公司的喬經(jīng)理表示，三星顯示器的貨物不會采用鐵路物流，基本上是三星在天津的廠子直接通過公路物流直接發(fā)到蘭州東新偉業(yè)的庫房，有時如果時間緊急的，三星公司還采用空運的方式來發(fā)貨。同時他們面對的是終端客戶和一些分銷商，每次的IT產(chǎn)品出貨總量不大，頻率比較高，消費者對產(chǎn)品物流的專業(yè)化和時間性要求都不是很高。這種的服務(wù)的需求要求可以說是成就了IT物流在現(xiàn)代物流發(fā)展中彷徨的原因之一。
　　還有就是庫存的問題，庫存意味著會擠占大量的資金，所以如何控制庫存是大多數(shù)的IT企業(yè)不得不面對這樣一個問題，如果IT行業(yè)的技術(shù)更新升級快，產(chǎn)品生命周期比其他行業(yè)相對短得多，每當新技術(shù)開始應(yīng)用，舊有技術(shù)的產(chǎn)品就必須降價。還有就是，庫存除了意味著最基本的存貨成本支出，比如房租、水電費和人力支出外，庫存跌價損失就更為重要。IT產(chǎn)品庫存跌價損失很大，如果庫存控制得不好，將會給企業(yè)帶來很大的問題。所以蘭州IT企業(yè)所需要的庫房基本上是比較小的自租房。同時這里還涉及商業(yè)秘密的問題，正如蘭州東新偉業(yè)公司的喬經(jīng)理說的，采用第三方物流的庫房進行集中管理，首先這種方式比較麻煩，公司出貨需要很多環(huán)節(jié)，物流公司不能真正保證24小時無障礙供貨；其次這里還涉及到商業(yè)秘密的問題，在存放產(chǎn)品的種類和型號應(yīng)該是商業(yè)的機密，從庫房的存貨狀況上可以清楚的看到商家下一步的市場策略，在第三方物流的庫房中這些信息非常容易被他人有意無意的透漏給競爭對手。所以，在這些情況下商家肯定不會去IT專業(yè)物流中心，更何況蘭州目前還沒有這樣的物流中心。
　　從IT產(chǎn)品的特殊性上看，也許每個客戶對產(chǎn)品的需求不大，公司每次儲存和配送的數(shù)量一般在一百單位以下。但是這些產(chǎn)品主要為計算機、投影儀、數(shù)碼產(chǎn)品、光觸傳媒等高科技含量技術(shù)密集型產(chǎn)品，價值較高。每一單位產(chǎn)品的價格均在千元以上，最高的可達數(shù)十萬元。這些要求產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中更多要考慮產(chǎn)品的安全性和保值上面，第三方專業(yè)物流的利潤點更多的產(chǎn)生在規(guī)模效益上面，更多的商家總是認為這種情況下更多還是自己選擇小型貨車、自己派人督促貨運公司發(fā)貨或是干脆讓客戶直接來提貨，貨隨人走，這樣才能保證安全。
　　其實，這些原因更是傾向于從IT行業(yè)自身特點來看待蘭州IT企業(yè)物流的發(fā)展，如果從根本上來說最為主要的原因還是地理原因和蘭州目前物流發(fā)展滯后。蘭州市運管處林處長認為，甘肅省物流行業(yè)一直沒有實現(xiàn)由傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，目前我省物流業(yè)小、散、弱局面的重要原因。此外，我省物流業(yè)認識不到位，從國外和東部發(fā)達省區(qū)物流業(yè)發(fā)展的情況分析，物流業(yè)發(fā)展的主體是企業(yè)，而不是政府部門，這是市場經(jīng)濟規(guī)律要求的，政府只能起到一個推動作用，但是目前很多地方政府仍存在越俎代庖的現(xiàn)象。日前雖然市場物流開始熱起來了，但政府管理體制還存在人才匱乏、多頭管理和相互拖拉的現(xiàn)象和問題。同時我省的物流專業(yè)信息平臺建設(shè)還處于醞釀階段，這與現(xiàn)代物流需要及時準確的信息平臺做支撐，以便于發(fā)布車輛、貨物、市場供求信息是很不相稱。甘肅捷達物流商務(wù)有限公司董事長蘇巖杰認為，目前蘭州市及全省的物流從業(yè)者很大一部分還停留在以提供信息和零散貨運為主的小作坊階段。他們服務(wù)質(zhì)量比較低，貨物運輸無法正點到達，不能送貨到地，不負運輸安全責任，甚至私卷貨主貨款外逃的事件，這直接導(dǎo)致整個行業(yè)信譽下降?，F(xiàn)在有很多貨主，寧愿自己花大價錢雇車運貨也不愿交給物流企業(yè)代理，就充分說明了這一點。
蘭州IT產(chǎn)品物流發(fā)展需要加速
　　雖然蘭州目前發(fā)展第三方專業(yè)IT行業(yè)物流還不成熟，企業(yè)還需要以附加服務(wù)作為增值的利潤來源，企業(yè)很快放棄對這個環(huán)節(jié)，還是做不到的。但是如果蘭州IT行業(yè)物流一直處于這種無序混亂的彷徨狀態(tài)下，總有一天會成為制約蘭州IT行業(yè)發(fā)展的障礙，也影響到了蘭州作為IT產(chǎn)品重要的一個中轉(zhuǎn)站的輻射力。
　　不過我們應(yīng)該看到近年來，蘭州占據(jù)西北中心，輻射青海、寧夏、新疆的地理位置優(yōu)勢得到進一步顯現(xiàn)，物流業(yè)這一朝陽產(chǎn)業(yè)在甘肅省的發(fā)展可謂方興未艾。蘭州市政府計劃在今后5年，已經(jīng)計劃建成八大物流園區(qū)和一個樞紐，蘭州石化物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、西部生產(chǎn)資料物流園區(qū)、東部生活資料物流園區(qū)、醫(yī)藥物流園區(qū)、糧油物流園區(qū)、再生資源物流園區(qū)、酒鋼宏順鋼材物流園區(qū)和西固綜合物流園區(qū)；建設(shè)一個集資源配送中心、運輸調(diào)度中心、資金結(jié)算中心、產(chǎn)銷信息中心、企業(yè)服務(wù)中心為一體的西部物流中轉(zhuǎn)樞紐。雖然沒有建立專業(yè)的IT行業(yè)物流中心的計劃，但是這些已經(jīng)表明政府部門已經(jīng)認識到物流在發(fā)展中的重要作用，相信這會對蘭州IT行業(yè)物流的跨越式發(fā)展起到很大的推動作用。
　　對于很多從貨運公司、運輸企業(yè)來說，對于整體的蘭州IT行業(yè)物流市場特別是電腦城周邊專門的物流公司來說，做專做精服務(wù)成為物流企業(yè)的一個必然選擇。目前如何來提高IT產(chǎn)品的物流服務(wù)水平是最值得思考和解決的問題。主要做的就是設(shè)立專門的項目經(jīng)理對整個項目監(jiān)督、運作、及時發(fā)現(xiàn)問題、督促相關(guān)部門改進相關(guān)問題，并與貨主客戶進行溝通和需求的了解；建立規(guī)范化和標準化的物流作業(yè)管理方法，并落實到每一崗位和每一個環(huán)節(jié)，對物流過程進行全方位的管理和跟蹤；加強與IT貨主的溝通，了解本公司存在的問題和貨主的需求，對貨主反映的問題和需求及時給予回復(fù)和反饋；加強安全性保障，規(guī)范操作（輕拿輕放，運作環(huán)節(jié)的監(jiān)控，司機的安全教育和培訓(xùn)等）。
　　對于IT公司來說，物流的專業(yè)化發(fā)展是一個發(fā)展趨勢，雖然從蘭州物流發(fā)展的整體環(huán)境來看，蘭州的物流整體設(shè)施比較落后，企業(yè)的物流觀念和管理水平有待進一步提高，這需要的是包括眾多有活力的蘭州IT企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)的共同努力。IT業(yè)的物流最大限度地優(yōu)化了從制造商到消費者之間的運輸和運輸流動信息的分配，這是IT物流的本質(zhì)。從這個意義上來說，安排得當?shù)奈锪骶W(wǎng)就是IT公司的未來生存發(fā)展生命線。所以蘭州IT企業(yè)要樹立長遠的眼光，在現(xiàn)在就要更多的利用信息技術(shù)和物流控制知識來盡可能地減少商品庫存，降低運輸費用，加快交貨時間，并且提高客戶服務(wù)水平。
　　總之，由于IT產(chǎn)品本身的特點決定IT產(chǎn)品物流服務(wù)的確比其他產(chǎn)品要求比較高，蘭州的物流現(xiàn)狀還很落后，基礎(chǔ)建設(shè)是有待提高，但也不是IT產(chǎn)品物流高不可攀，我們也有后發(fā)的優(yōu)勢。只要我們認真總結(jié)其運作規(guī)律，以一切為客戶著想的良好心態(tài)，提高自己的運作能力和服務(wù)能力，一定能做好蘭州IT產(chǎn)品物流，一定能讓IT產(chǎn)品的客戶滿意，實現(xiàn)蘭州IT商家與客戶在降低物流成本上的雙贏。