時代商報訊（記者  田勇）總投資6億元，規(guī)劃面積創(chuàng)東北之最的600畝，2015年建成使用后貨運量可達(dá)3100萬噸，真正使?fàn)I口港成為沈陽的腹地、內(nèi)陸港。
　　歷時3個多月，遼中縣政府與營口港務(wù)集團(tuán)終于經(jīng)過洽談、協(xié)商，達(dá)成共識，東臨茨榆坨太平村、南側(cè)為肖寨門鎮(zhèn)沙西村、北側(cè)為沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)、西側(cè)為遼中鎮(zhèn)張家村的沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流港將于本月開工建設(shè)。遼中縣縣長林強告訴記者，該物流港將為沈陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供海運前后所需的所有物流服務(wù)。
　　一期工程2010年建成
　　將營口港的功能位置前移，真正使沈陽成為近海城市，沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流港的興建將使?fàn)I口港成為沈陽人家門口的海港，出海不再成為難題。
　　林強說，沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流港包括物流中心、信息平臺、保稅園區(qū)和港口功能，規(guī)劃占地面積達(dá)600畝，“工程將分為兩期，一期將啟動400畝土地面積，預(yù)計2010年建成，二期工程2015年建成。”林強告訴記者，該物流中心主要服務(wù)于以沈城為中心的遼寧中部城市群，以及東北地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)前、產(chǎn)后的物流配送。同時，以物流配送為相關(guān)部門和單位提供一個信息平臺，及時掌握全球的物流信息和提供及時快捷的信息服務(wù)。而且其中的保稅園區(qū)將為近海經(jīng)濟(jì)區(qū)的外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)前原材料和產(chǎn)后的進(jìn)出口保稅。
　　“物流港的興建，也將真正意義上地把沈陽的物流中心向前移。”林強分析說，從相反的方向看也就意味著營口港更加靠近沈陽了，使?fàn)I口港成為了沈陽的“內(nèi)陸港”。
　　開車到營口只要1小時
物流港選址緊靠沈盤公路，距本遼高速公路也只有8公里，行駛在今年“十一”前就可竣工的開發(fā)大道上到營口港也只需要1小時。
　　林強說，在物流港一期項目建設(shè)中，將修建鐵路貨運線兩公里，把整個周邊產(chǎn)業(yè)群全部連接成網(wǎng)。他告訴記者，目前周邊的產(chǎn)業(yè)主要有沈陽機(jī)加泵閥工業(yè)園區(qū)、沈陽機(jī)加鑄造工業(yè)園區(qū)、沈陽有色金屬工業(yè)園區(qū)、沈陽不銹綱工業(yè)園區(qū)、茨榆坨市場及其他投資。目前，一期建設(shè)將分設(shè)集裝箱拼裝區(qū)、散貨存放區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)。而在2011年到2015年的二期項目建設(shè)中，將增設(shè)集裝箱堆放區(qū)、保稅區(qū)、包裝加工區(qū)、展示區(qū)、集裝箱分貨區(qū)。相應(yīng)配套建設(shè)倉儲、信息、運輸、裝卸等輔助設(shè)施。
　　海運省時還節(jié)約成本
　　沈陽市相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前沈陽的貨運量主要集中在沈西工業(yè)走廊一線，今后沈城的以裝備制造業(yè)為主體的重化工業(yè)也將主要集中在沈西工業(yè)走廊?！耙郧?，沈陽生產(chǎn)出來的產(chǎn)品大都以陸地運輸為主，這樣做耗時長、消費大，而到部分省市如果改用海運，不但可以省時還可節(jié)約成本?！?